Домбай

Одно из самых красивых и, пожалуй, самых сложных летных мест в России. Несмотря на то, что "Домбай - не школа гуманизма", его можно считать дельтадромом (местом, где можно осуществлять регулярные, в том числе маршрутные полеты). Одна изего уникальных особенностей - можно парить в термиках и летать маршруты в зимой.

Ниже представлено описание места, сделанное Артуром Дзамиховым

Итак...

Не смотря на то, что, как говорил Александр Евгеньевич Клёпов, "Домбай - не школа гуманизма", летать там можно. И на дельтаплане в том числе. Более того, я настаиваю, что это именно дельтадром. Т.е. место, где можно осуществлять регулярные, в том числе и маршрутные полеты.

По поводу "школы гуманизма"... да, летать там не тривиально. Точнее не всегда тривиально.
Сложность полетов - высокая.
Но чертовски красиво.

В чем заключается сложность?
В старте и в посадке. Старты высокие (до 3200 м.), посадок мало и они сложные.
Вот старт. Вот, вот и вот посадки.

Как доехать

На машине:
Со стороны Ростова. Едем в сторону Минеральных Вод. Не доезжая до Невинномысска километров 15 ищем поворот на Черкесск. Доехав до Черкесска, проезжаем его насквозь в строну Усть-Джегуты и Карачаевска. Доехав до Карачаевска, проезжаем его насквозь в сторону Домбая. На самом деле дорога там, по сути, одна. Заблудиться сложно.

Со стороны Юцы. Есть 2 варианта - через Черкесск и через перевал Гум Баши на Карачаевск. Выбор зависит от состояния дороги через перевал. Если она в нормальном состоянии, предпочтительнее через нее - там красивее и она короче. После поселка Учкулан вы, возможно, встретите знак "Проезд запрещен". На самом деле там все ездят. Знак поставили на случай плохого состояния дороги через перевал.

Рекомендую брать с собой цепи. Могут пригодиться, если будут снегопады и снежные заносы (в том числе в самом Домбае).

И, да. Речь идет про зимний период (февраль, март).

На поезде:
Доезжаем до Невинномысска. На вокзале ищем маршрутку до Домбая (в зимний сезон они там всегда "пасутся" )
Или из Минеральных Вод тоже самое - на вокзале часто бывают маршрутки в Домбай.

На самолете:
Из аэропорта Минеральные Воды по аналогичному сценарию - ищем маршрутку до Домбая.
Еще в Мин Водах с автовокзала ходит рейсовый автобус до Теберды. Расписание лучше уточнять. До автовокзала можно доехать на маршрутке или на такси.

Где жить

Зависит от бюджета.

Если бюджет позволяет, можно жить в самом Домбае в гостинице или на квартире.
Если бюджет ограничен, а сроки пребывания значительные (недели 2 или больше), рекомендую жить в Теберде и ездить в Домбай (25 км, 30 минут) на машине или на маршрутке. Цены в Домбае и Теберде отличаются в несколько раз.

Если решили жить в Домбае в гостинице, рекомендую гостиницу "Старый Домбай" (это гостиница прямо на станции старой канатной дороги - МКД или "маятника"). Преимущество проживания там есть... "маятник" - ваш путь наверх с дельтапланом. Гостиница принадлежит Байчорову Назиру, который также начальник МКД, а также президент федерации СЛА КЧР и основной покровитель всех летающих в Домбае. Цены порядка 800-1000 руб. с человека в сутки.

Можно жить в Домбае в частном секторе, снимая квартиру. Это может быть выгодно, если компания большая и неприхотливая (т.е. можно набиться в квартиру большим количеством тел). Цены порядка 1000-1500 руб. за 1-комнатную квартиру в сутки.

Что есть

Также зависит от бюджета.

Можно питаться в кафешках, а можно покупать еду в магазинах и готовить самостоятельно (если есть на чем готовить).
Средний обед в средней кафешке обходится 200-250 руб. с человека.
Цены на продукты как и везде. На некоторые категории могут быть чуть выше средних по стране.

КОГДА приезжать

Лучшее время - конец зимы, начало весны (февраль, март, апрель)

Летом полеты тоже возможны, но нужно иметь в виду, что а) может быть очень турбулентно и непредсказуемо в воздухе, б) без снега на речке, посадка на нее очень опасна (булыжники в рост человека), остается только контрсклон или улетать в Теберду (20 км. по прямой).

Ну вот мы приехали, поселились, и...

Рекомендую сделать несколько подготовительных вещей:

а) Зарегистрироваться в МЧС и взять номер дежурной части (обязательно), а также получить краткий инструктаж.
(если что, номер, на который звонить, чтобы вас спасли - +7 87872 58138).

Номер этот, как видно, не сотовый. Поэтому координаты нужно будет диктовать дрожащим голосом.

В Домбае есть 2 разновидности спасателей - МЧС и спасатели на трассе. Лучше взять телефоны и тех, и тех.

Вопрос - будут ли спасать? Ответ - будут. Но только тело. Аппарат и экипировку не будут (они останутся жить на ёлочках или где-нибудь на леднике).

Вертолет... в теории есть. На практике... ну вот честно сказать - не ждите.

Краткий инструктаж будет заключаться в том, что полеты над канатной дорогой (и опорами) на малой высоте категорически запрещены. Что считается "малой высотой" - не знаю. Также не понятно можно ли летать ПОД канаткой))

Примерно вот так выглядит Алик Семенов, начальник МЧС в Домбае.

б) Потратить 1 день на акклиматизацию. Т.е. заехать на самый верх, походить, покататься, посмотреть старт и т.п. и спуститься вниз. Без дельтаплана. Несмотря на то, что в Домбае не очень высоко (3200), высота чувствуется и с акклиматизацией будет легче и безопаснее

А, и еще - начальник всего летающего в Домбае - Рамиль Якупов (+7 9034503071). Перед полетами лучше подойти к нему, сказать "приехали,хотим летать" и получить инструктаж по погоде, а также вообще выслушать много полезных советов (действительно полезных). Если Рамиля не будет на месте, там наверняка будет кто-нибудь из парапланеристов-тандемщиков. У них тоже можно (и нужно) проконсультироваться, особенно по погоде.

Отдельно по поводу пограничников и лесников.

Если посмотреть на фотку выше, то можно увидеть горы... те, что чуть левее - это ГКХ (Главный Кавказский Хребет). За ними - Грузия (точнее Абхазия). А Домбай находится очень близко к границе. И там водятся пограничники. Для того, чтобы минимизировать стресс при встрече с ними непосредственно после посадки, нужно (лучше бы) сделать пропуск в погранзону. Сделать его очень легко - в Теберде есть погранзастава. Туда нужно придти с паспортом, написать заявление и через 1-2 дня получить готовый пропуск. Имея на руках этот пропуск будет значительно легче объяснять бойцам "что я тут делаю в ущелье в речке с этой странной хреновиной".

Еще в Домбае есть Тебердинский заповедник. Туда ходить нельзя. Даже пешком. Там лесник. Если он поймает, "оштрафует". Нас это не очень касается, потому что он нас не поймает... лесники не летают. А в ущельях, где есть посадки, нет заповедника. Но они докапываются на тему полетов все равно - мол вы лосям размножаться мешаете ... они видят страшную птыцу, пугаются и не размножаются Но если вы не на территории заповедника - можно просто принять лесника к сведению.

Старт

Стартуем мы с горы Муса-Ачитара. Это там, где катаются лыжники и сноубордисты.
Стартов там много. Практически вся гора - это старт. Но... Все же рекомендую стартовать с самого верха (с 6-й очереди). Потому что там, обычно, ветер дует под углом 45-60 градусов, а на других стартах - 90.

Выглядит старт вот так:


Нужно иметь в виду, что:
а) летать в Домбае при ветре (на самом верху) более 6 м/с (порывы до 8-ми), категорически не рекомендуется. Вам не понравится.
б) стартовать с попутно-боковым ветром по сугробам на высоте свыше 3000 метров у вас не получится. Ну не получится, и всё. Вы упадете. Поэтому лучше дождаться пока ветер поддует чуть в лоб (хотя бы градусов 45-60, как на фотке).

Разряженность воздуха при разбеге ощущается. В штиль такое ощущение, что стартуешь по ветру - аппарат просто не летит... долго не летит. Даже если дует небольшой встречный ветерок, все равно нужно бежать долго и упорно.

Посадки

Посадки в Домбае везде. Их много. Нет, это не бред.

Можно приземляться в контрсклон почти в любом месте горы Мусса-Ачитара. Но необходимо учитывать:
а) воздух разряженный, посадка по ветру может быть жесткой;
б) не следует приземляться на лавиноопасные склоны. Вероятность спустить лавину (вместе с пилотом и аппаратом) высока;
в) при посадке в глубокий снег вдали от накатанных трасс и подъемников, путь до подъемника может занять весь оставшийся день (а то и ночь). Передвигаться по снегу с дельтапланом, проваливаясь в снег с головой, крайне сложно.
г) стоит учитывать, что оценка рельефа, масштабов, размеров и расстояний в горах может быть искаженной. Особенно это касается рельефа, когда все засыпано равномерным слоем снега ("глазу не за что зацепиться") .
д) внимательно следите за наличием тросов конатных дорог и бугелей на траектории посадки, их иногда плохо видно с воздуха.

На Русскую поляну приземляться можно, но нужно учитывать, что от туда выходить придется довольно долго и муторно. Снег там, обычно, глубокий. В крайнем случае, можно выбраться без дельтаплана и потом приехать на снегоходе с кем-нибудь из местных. Приземляться лучше по направлению вверх по ущелью (скорее всего, это будет против ветра).

"Штатная" посадка - Аманауз. Русло реки в самом верховье.



Посадка туда безопасна, только если там глубокий снег. Если посмотреть на фотку речки летом, станет понятно почему.

Заход и посадка осуществляются только со стороны поселка вверх по ущелью. Там уклон и попытки сесть в сторону поселка (вниз по ущелью) приведут к развешиванию на елках или на домах. С воздуха уклон может быть не заметен. По сути, это посадка немного в контрсклон. Но, что хорошо, ветер там обычно или отсутствует совсем, или встречный (вниз по ущелью).



В случае, если ветер внизу дует со стороны Теберды (вверх по ущелью, так называемый "тебердец") внизу приземляться не рекомендуется. А если этот ветер еще и сильнее 6 м/с, то "тебердец там настанет". Лучше приземляться наверху в контруклон или, еще лучше, улетать в Теберду.

Также есть посадка с кодовым названием "вертолетная площадка". Она маленькая. Поэтому, промахнувшись, летите в русло реки. Есть 3 "минуса" в этом: а) в этом русле снег не задерживается (его сдувает) и поэтому там буераки; б) придется форсировать речку (лучше разуться); в) до поселка придется идти пешком километра 2-3.



При полетах до Теберды, в некоторых местах можно приземляться на речку в ущелье. Но обращайте пристальное внимание на провода, которые пересекают речку в некоторых местах.

За поселком Теберда (на въезде со стороны Карачаевска) есть огромные поля, приземлиться на которые сможет даже небольшой самолет.
Однако имейте в виду - в Теберде часто (почти постоянно) дует сильный долинный ветер (по низам), со стороны Карачевска (вверх по ущелью). Планируйте долет с запасом, ожидая встрять в ветровую "пробку" на высотах 300-400 метров над поселком.

Про флаги

Вот и окончился круг -
Помни, надейся, скучай!
Снежные флаги разлук
Вывесил старый Домбай.

Ю.И. Визбор, "Домбайский вальс"

Извините за метафору, но если вы решите полетать в Домбае (да и не только), когда с вершин срываются "флаги", - для ваших родственников это действительно могут стать "снежные флаги разлук". Могут и не стать. Как повезет. Вообще, полеты в горах при сильном ветре - мероприятие не очень приятное.

Флаги в данном случае - это снег, который срывается с вершин сильным ветром. При этом внизу или даже на уровне старта сильного ветра может и не быть (к примеру, вы можете находиться в роторе). Как правило, флаги образуются при ветре от 10 м/с (на высоте вершин).

Про холод

В Домбае зимой летать очень холодно. В феврале температура в воздухе периодически опускается ниже -30. С учетом набегающего потока 40-50 км/ч в полете... это дубак. Экстренно сесть в случае, если началось обморожение, в Домбае может быть проблематично. Поэтому тщательно продумывайте свою экипировку. Больше всего страдают пальцы рук. Даже пуховые варежки и химические грелки не гарантируют решение проблемы.

Основной холод для пальцев исходит от металлического спидбара.
Сжимая спидбар, вы напрягаете пальцы и от них отступает кровь. Если кровь не циркулирует - это почти гарантированное обморожение.
Я обматывал спидбар полиуретановым уплотнителем и сверху липкой, двусторонней изолентой (чтобы не скользили руки). Это позволяет отчасти изолировать пальцы от металла. Еще есть смысл подумать о приеме Трентала перед полетом (без шуток).

Пара полезных ссылок:

Интерактивная панорама с 6-й очереди
http://www.dombayinfo.ru/foto_dombay/photo-pano2

Прогноз погоды для Домбая на высоте 3000 метров
http://www.snow-forecast.com/resorts/Dombai/6day/top

Подборка фотографий: