Учись учить летать на дельтаплане

[Чалдон]

Таблица cкоростей бега на различных дистанциях, в зависимости от разряда спортсмена

Дистанция 100м.......3 разряд,.. 1 разряд ....МСМК
скорость (км/ч)..........29...........32,4........34,8
Таблица скоростных характеристик дельтапланов в зависимости от модели
Скорость (км/).............Малибу2.......Геко....Litesport..Litespeed RX
срыва потока ....................22...........28........26..........27-28
балансировочная скорость....32.......... н.д.......34............35
максимального качества......38...........н.д........40..........47-48

При полном штиле имеем:
1: балансировочная скорость в беге может быть теоретически достигнута на Малибу2, Лайтспорот и Лайтспид уже за пределами человеческих возможностей по сокращению мышц.
2: скорость срыва потока у лысых на 6км/ч выше чем у Малибу и достигается уже у хорошо подготовленных бегунов.
3: практически все спортсмены на лысых взлетают на скорости близкой к срыву потока и практически никогда на балансировочной.
--------
Таким образом сколь долго бы в штиль пилот лысого аппарата не бежал, никогда балансировочной скорости в беге в штиль он не достигнет. Все пилоты отрываются в штиль на скорости больше срыва потока, но меньше балансировочной скорости. На Малибу можно значительно больше уйти по скорости от опасного режима срыва потока.
Никаких эмоций - только цифры.

[Олег из Саратова]

На моей практике был только один учлёт КМС по лёгкой атлетике. Больше 20 лет назад. Остальное же большинство , несмотря за заверения, что они в отличной физической форме, просто не умеют бегать. По этой причине на занятиях по наземке приходится не столько учить управлять аппаратом, сколько учить быстро бегать.

[faiwer]

Никаких эмоций - только цифры

Ох-ох. Я скажу даже больше! Даже разогнав крыло до, скажем, 35 км\ч, никакого толку не будет. Дельтаплан максимум "подпрыгнет" и тут же спланирует на землю. Кажется именно в этом причина того, что дельтапланеристы тусуются в горах. Сверху бежать будет как-то сподручнее. Информация не проверенная, но злые языки говорят, что если бежать с горы, то получается быстрее. А если в гору то медленнее. Надо проверить. А самые умники ещё про экранный эффект вспоминают, но там совсем мракобесие начинается.

[faiwer]

просто не умеют бегать

Вспоминая наших учлётов и свой опыт, хочу сказать, это страшно поначалу - правильно бегать. По сути падая в крыло. Люди в целом не склонны бегать с горы вниз. К тому же бегать вниз быстро. К тому же в позиции под 45 и более градусов. А тут ещё и железяка какая-то. Довольно много времени уходит на то, чтобы пересилить чувство собственного сохранения и заставить себя творить то, что мозг считает адовой дичью. Вот и получается, что учлёт бежит с ровной вертикальной спиной, вопреки крикам инструктора. Правда ярко выражено это только в штиль.

[Олег из Саратова]

Вот и получается, что учлёт бежит с ровной вертикальной спиной, вопреки крикам инструктора. Правда ярко выражено это только в штиль.

А кто-то здесь писал, что у вас учат с попутным бегать.
С прямой спиной, это что... Пару лет назад у меня был ученик, который бегал вперёд ногами. Ему даже ручка , поначалу, мешала. Но надо отдать должное, бегал классно. От него не убежишь, а его хрен догонишь. Оторвался на первой же пробежке.

[faiwer]

А кто-то здесь писал, что у вас учат с попутным бегать.

С попутным не учат. Но бегают. Если склон крутой - улетают. Если пологий -то хрен там. Но всё равно пробуют Пока свои шишки не набьёшь - не поверишь. Некоторые опытные перцы не думая стартуют с крутых склонов с попутняком в 1.5-2 м\с. Крутые ребята, что. Лично я пасс. Понимание того, что я скорее всего улечу, не отменяет цены ошибки. Несколько раз наблюдал перевёрнутый вверх ногами спортивный дельтаплан после старта, уже на крутой части (тот самый старт с подрывом при неудачном исходе). Бодрит.

[423]

Смотрим ролик, почти штиль. Может 0, 2 м/с. Пробежал, пролетел, ручку не отдавал, да и не нужно, я их сначала этому и не учу, нет необходимости. Прикиньте тогда скорость бега-полета. Олимпийцев у нас не бывает.
https://www.youtube.com/watch?v=__goJNZ ... e=youtu.be

[Urry]

Так его тянут, а без тяги попробуй пробежи...я тут с лысым побегал, охренел. Уклон минимальный, 1м высоты на 300м длины. Тягун, в общем.Передышки делал по 5минут минимум. Полиспаст максимально ослаблен. Встречный ветер 2мс. Трудно то, что в момент порыва ветра аппарат начинает лететь, и сознательно чуть прибираешь, чтобы ещё набрать скорости. Вот-вот, сейчас полечу... и порыв ослаб! Не знаю,как, каким усилием воли, переставляю кости что есть сил а краем глаза вижу как спидбар проседает к земле. Если порыв возобновился, ура! Подлёт есть, а если провал в ветре—— бегу что есть сил и догоняю аппарат. Ещё так: отрорвался, коснулся, три шага— оторвался— коснулся— три шага— оторвался,( это не подрыв, рулится уверенно.) выдал, или догнал и плавно выдал, чтобы остановиться. Колёс нет, только наколенники. Вот когда просадка, тут страшно под углом 45 в наклоне. Бо не всегда веришь, что не ляжешь на родимую земельку; особенно, если учлёт и ещё не чувствуешь аппарат...
для Степана: невозможно всего описать на гуслях, это надо вживую пообщаться. Авось, даст бог, как-нибудь приеду к вам с Дельтами, там и побачим, какой такой Малибу маркетовый или настоящий, без подмены понятий. Потому и происходит взаимонепонимание, неприязнь и желчь— патамушта гусли!

[Urry]

Примечание: АВОСЬ ДАСТ БОГ, так что не обещаю. Отпуска недлинный, и заняты делами.

[423]

Я это к чему. Большой малоскоростной дельтаплан взлетает на малой скорости (бежать, надо, но не трудно) независимо от вида старта, просто при буксировке это безопасней, чем при старте с горы, т.к. легче прекратить неудачный разбег (с креном).
Поэтому я бы расставил по минимальным скоростям скоростей полета дельтапланы так:
Кондор 330
Кондор 220
Малибу 188
Альфа 180
Т.е. в соответствию с их площадями, что вполне логично.
Если при обучении чаще бывает ветер, чем штиль, задумался бы в использовании дельтаплана типа рогалло (современного) для первых шагов учлета.
Типа такого:
https://www.youtube.com/watch?v=p6zx5_apCFw

[Валерий С]

Таблица cкоростей бега на различных дистанциях, в зависимости от разряда спортсмена
...
Таблица скоростных характеристик дельтапланов в зависимости от модели
...
Таким образом сколь долго бы в штиль пилот лысого аппарата не бежал, никогда балансировочной скорости в беге в штиль он не достигнет. Все пилоты отрываются в штиль на скорости больше срыва потока, но меньше балансировочной скорости...

Неправильно сравнивать скорость бега спортсмена и скорость разбега пилота с крылом. Пилот разбегается со значительно большей скоростью, т.к. в заключительной фазе разбега он не бежит, а расталкивает ногами летящее крыло. Полный аналог - самокат. Пацан на самокате может ехать быстрее, чем бежит спотсмен-бегун.

[A.M.]

Таблица cкоростей бега на различных дистанциях, в зависимости от разряда спортсмена
...
Таблица скоростных характеристик дельтапланов в зависимости от модели
...
Таким образом сколь долго бы в штиль пилот лысого аппарата не бежал, никогда балансировочной скорости в беге в штиль он не достигнет. Все пилоты отрываются в штиль на скорости больше срыва потока, но меньше балансировочной скорости...

Неправильно сравнивать скорость бега спортсмена и скорость разбега пилота с крылом. Пилот разбегается со значительно большей скоростью, т.к. в заключительной фазе разбега он не бежит, а расталкивает ногами летящее крыло. Полный аналог - самокат. Пацан на самокате может ехать быстрее, чем бежит спотсмен-бегун.

Доктор сказал не взлетит, значит не взлетит.

[cherny]

просто не умеют бегать

Вспоминая наших учлётов и свой опыт, хочу сказать, это страшно поначалу - правильно бегать. По сути падая в крыло. Люди в целом не склонны бегать с горы вниз. К тому же бегать вниз быстро. К тому же в позиции под 45 и более градусов. А тут ещё и железяка какая-то. Довольно много времени уходит на то, чтобы пересилить чувство собственного сохранения и заставить себя творить то, что мозг считает адовой дичью. Вот и получается, что учлёт бежит с ровной вертикальной спиной, вопреки крикам инструктора. Правда ярко выражено это только в штиль.

Вниз по крутяку бежать легче, а штиль в начале бега и задранный угол прощает, плавно начинаешь и сила тяжести тебе помогает ускоряться, другое дело - старт в слабый ветер или в штиль с пологого склона)))

[chuffed88]

Это уже было сказано не раз. Почему-то некоторые это игнорируют. Без крыла пилот едва ли разгонится до 30 км/ч. А вот с крылом - легко! Если пернстанет бояться нагружать крыло всем весом. Именно поэтому в сильный ветер учлеты легко отрываются, когда бегут прямо, а в штиль - только с наклоном. Надо бы замерить скорость на разбеге в штиль, чтобы не быть голословным.

[cherny]

3: практически все спортсмены на лысых взлетают на скорости близкой к срыву потока и практически никогда на балансировочной.
--------
Таким образом сколь долго бы в штиль пилот лысого аппарата не бежал, никогда балансировочной скорости в беге в штиль он не достигнет. Все пилоты отрываются в штиль на скорости больше срыва потока, но меньше балансировочной скорости. На Малибу можно значительно больше уйти по скорости от опасного режима срыва потока.
Никаких эмоций - только цифры.

Это как понимать, что скорость срыва потока равна скорости отрыва пилота при старте? Имеется небольшой опыт стартов на RX4 в штиль на пологом склоне, однако по моим ощущениям отрыв происходил за пределами срывной скорости, да и, сравнивая с предыдущим моим мачтовым лайтспортом, мой новый лайтспид как то быстрее ложится на поток при старте...
https://www.youtube.com/watch?v=92iRO4rA7nc