Старт Атоса при сильном ветре

Раздел для выкладывания ссылок на фотоальбомы и видеоролики. А также для их последующего обсуждения

Модератор: lea

Jürgen
Сообщения: 6
Зарегистрирован: Пн июн 13, 2016 7:51 pm

Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение Jürgen » Вс июн 18, 2017 6:33 pm


Аватара пользователя
chuffed88
Сообщения: 1629
Зарегистрирован: Вт сен 02, 2014 7:13 pm
Откуда: Алматы, Казахстан

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение chuffed88 » Вс июн 18, 2017 10:07 pm

Почему у него крыло иак сильно болтается при неподвижной трапеции?

Аватара пользователя
faiwer
Сообщения: 976
Зарегистрирован: Ср май 29, 2013 9:22 pm
Откуда: KZ, Almaty

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение faiwer » Пн июн 19, 2017 7:35 am

Женя, жёстики вроде бы так устроены. Посмотри видео с ними, там как-будто люфт какой-то. Видимо таким образом осуществляется управление "закрылками".

Аватара пользователя
chuffed88
Сообщения: 1629
Зарегистрирован: Вт сен 02, 2014 7:13 pm
Откуда: Алматы, Казахстан

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение chuffed88 » Пн июн 19, 2017 8:13 am

А я вообще не могу понять, как они устроены. Пыталась найти русскоязычную информацию, нашла единственную аэросовскую статью о том, что лучше - элнроны или интерцепторы.
Но такое отсутствие контроля положения аппарата на старте мне кажется очень опасным...

Аватара пользователя
birukobu
Сообщения: 881
Зарегистрирован: Вс авг 28, 2011 8:06 am
Откуда: Санкт - Петербург

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение birukobu » Пн июн 19, 2017 8:24 am

Инструкция по эксплуатации часов с кукушкой
http://www.aeros.com.ua/manuals/StalkerPhmanual.pdf
УТ, СтартУТ, Polaris, Atlas, WillsWingНРАТ148/158, RamAir, XC143, Target, Stealth14W, Stealth14KPL2 Stealth 14W3, Combat 14L, Combat13,5GT, Merlin 148/158, Sinairgie Duo, Pamir, Firebird Laser, Impuls, Thalhofer Joker, Swing, Klassic14/15, Litespeed S5

Аватара пользователя
Валерий
Сообщения: 53
Зарегистрирован: Ср ноя 19, 2008 12:50 pm
Откуда: Геленджик
Контактная информация:

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение Валерий » Пн июн 19, 2017 10:07 am

Так и хотелось крикнуть, робяты, спуститесь по ниже, на перегибе не айс. ))

Валерий С
Сообщения: 596
Зарегистрирован: Чт ноя 20, 2008 7:53 pm
Откуда: Питер-Самара

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение Валерий С » Пн июн 19, 2017 12:18 pm

Валерий писал(а):Так и хотелось крикнуть, робяты, спуститесь по ниже, на перегибе не айс. ))

А я таки крикнул )))
могу ошибаться

Аватара пользователя
birukobu
Сообщения: 881
Зарегистрирован: Вс авг 28, 2011 8:06 am
Откуда: Санкт - Петербург

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение birukobu » Пн июн 19, 2017 12:45 pm

В такой дульник здравомыслящие пилоты спускаются ниже перегиба метров на 10 и спокойно стартуют.
Как там в известной присказке?
Стоят два пилота на перегибе, держат свои ананиметры на ветру...
первый: Дует!
второй: Do it yourself! Crazy Russian pilot!
УТ, СтартУТ, Polaris, Atlas, WillsWingНРАТ148/158, RamAir, XC143, Target, Stealth14W, Stealth14KPL2 Stealth 14W3, Combat 14L, Combat13,5GT, Merlin 148/158, Sinairgie Duo, Pamir, Firebird Laser, Impuls, Thalhofer Joker, Swing, Klassic14/15, Litespeed S5

Аватара пользователя
makros
Сообщения: 957
Зарегистрирован: Сб янв 10, 2009 4:51 pm
Откуда: Киев-Москва
Контактная информация:

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение makros » Пн июн 19, 2017 4:28 pm

Если кто не понял, почему чувак спереди страхует крыло сверху и не держит за передние троса - их там просто нет.
На карбоновой трапеции Атоса есть задние троса и два управляющих, которые уходят в крыло и через ролики на управление мухобойками.
Ну и да, спуститься ниже перегиба было бы правильным решением. или не лететь.
Всё еще нет фэйсбука? Тогда мы идем к Вам!

Jürgen
Сообщения: 6
Зарегистрирован: Пн июн 13, 2016 7:51 pm

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение Jürgen » Пн июн 19, 2017 4:49 pm

Женя всё просто,Атос управляется трапетцией,вправо работает (Spoilern это как бы вместо элеронов)и на оборот.Пилоты говорят управляется двумя пальцами,поэтому у них не болят руки после долгих полётов.На видео пилот делает ошибки далеко стоит от кромки и нос надо отпустить пониже Атос сам стабилеризуется,конечно в пределах разумного,да и ветер 35-40 км.http://de.a-i-r.de/neuigkeiten/ нажми видео.

Аватара пользователя
Urry
Сообщения: 388
Зарегистрирован: Ср авг 27, 2014 9:32 am
Откуда: Владивосток

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение Urry » Вт июн 20, 2017 5:11 pm

А я бы для начала при таком ветре поприбрал бы закрылок ещё наполовину от данного. И взялся за спидбар. Если крыло невозможно удержать без крена, то есть, если невозможно почти его контролировать, то нафиг такие старты. А перегиб очень качественный, плавный. Также скажу, что спуститься ниже даже на пару метров уже никак. При сильном ветре пилота сразу сорвёт со склона, потому что очень тяжело держать аппарат на потоке и при этом стоять на уклоне под гору. Там спидбар будет сзади коленей и упрётся в поверхность, потому что поток на высоте крыла направлен параллельно поверхности. Мы это уже проходили. Либо давит в склон, что ноги подгибаются, либо в какой-то момент дельт проходит вперёд, и ногами уже до земли не достать. Как результат-- спонтанный старт, что мы и наблюдаем на видео. Хрен редьки не слаще. Поэтому или не надо стартовать вообще, или управлять аппаратом, как в полёте. Вплоть до взлёта из положения лёжа в подвеске, как будто летишь. С перегиба, с зоны, где дельт устойчиво натягивает фал подвеса. Потом лёгкая отдача и одновременно хороший толчок вперёд. Скорость уже набрана и она выше балансирной.Можете смеяться, но на Малибу я пробовал так взлетать в сильный ветер. И не раз, и не только я один.

Аватара пользователя
chuffed88
Сообщения: 1629
Зарегистрирован: Вт сен 02, 2014 7:13 pm
Откуда: Алматы, Казахстан

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение chuffed88 » Вт июн 20, 2017 7:31 pm

Я все же не совсем понимаю механизм работы интерцепторов (которые вы назвали spoilern). Что там за чтл тянет? То есть если трапецию относительно килевой переместить вправо, то боковой трос тянет левый интерцептор? Я раньше думала, что управление осуществляется как-то через подцеп.
А закрылками как управляют?

А зачем нужны задние троса, если нет передних?

По поводу старта в сильный ветер. Люди рассказывают, что можно стартовать, перешагнув через спидбар. Там ведь поток по склону, а потому полетный угол атаки будет при положении спидбара за коленями. Я так не стартовала,только со слабого уклона, где нужный угол атаки в положении,когда спидбар почти упирается в колени,но другие рассказывали.
Но если и там аппарат будет так же болтать порывистым ветром?
Если его держать за спидбар это ничего не изменит - аппарат так же будет болтаться.

Аватара пользователя
birukobu
Сообщения: 881
Зарегистрирован: Вс авг 28, 2011 8:06 am
Откуда: Санкт - Петербург

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение birukobu » Вт июн 20, 2017 8:23 pm

Вот воистину, один профессор в сто раз умнее ребенка, но и тысяча профессоров не ответит на все вопросы которые он им задаст.
УТ, СтартУТ, Polaris, Atlas, WillsWingНРАТ148/158, RamAir, XC143, Target, Stealth14W, Stealth14KPL2 Stealth 14W3, Combat 14L, Combat13,5GT, Merlin 148/158, Sinairgie Duo, Pamir, Firebird Laser, Impuls, Thalhofer Joker, Swing, Klassic14/15, Litespeed S5

Аватара пользователя
chuffed88
Сообщения: 1629
Зарегистрирован: Вт сен 02, 2014 7:13 pm
Откуда: Алматы, Казахстан

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение chuffed88 » Вт июн 20, 2017 8:56 pm

Ну не хотите - не отвечайте, зачем такие комменты? Можно просто промолчать. Или забаньте меня уже нахрен, если всем мешаю. Да блин, не могу я читать английские мануалы, простите... по картинкам не поняла, тупая видно.

Видео, которое просили нажать по ссылке не нашла, слепая видно...

Аватара пользователя
Khromushin
Сообщения: 1590
Зарегистрирован: Ср июн 29, 2011 12:00 pm
Откуда: москва
Контактная информация:

Re: Старт Атоса при сильном ветре

Сообщение Khromushin » Вт июн 20, 2017 9:47 pm

chuffed88 » Без паники :)
интерцептор это воздушный тормоз, пилот перемещаясь вправо тянет как бы спидбар, а спидбар тянет боковой трос который поднимает интерцептор, который начинает тормозить правое крыло и дельт поворачивает вправо, ну и плюс балансирное управление, но на жестике оно как на полностью взведенном полиспасте умноженном на 2 (примерно).
При старте есть нюанс - интерцептор малоэффективен на скоростях ниже сваливания и управление до достижения полетной скорости почти отсутствует по кренам.
Последний раз редактировалось Khromushin Вт июн 20, 2017 9:52 pm, всего редактировалось 1 раз.
«Собака лает — ветер носит, а караван идет».
+7926-383-7787


Вернуться в «Фото и видео»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость