Присматриваю метлу типа Москито либо аналог...

[Paraplan]

Эт в гор.Нерезиновск: на той ст. М дельта/клуб, а на этой ст. - дельта/дром [за углом магаза дельта/экипа] & etc.
А в нашем тигрином углу промблема дельта/пилота найта активного, паруса в небе тут сроду не видал {парапентосы еще изредка встречаются}...

[makros]

Несмотря на то, что были у вас полеты в 80-х годах, или держались за дельт в 80-х.
Напишите откуда вы, география будет понятней, чтобы указать где ближайшие дельтапланеристы обитают.
Дальше - обязательно учиться. Или по месту, если найдете клуб/школу/инструктора. Или в Крым или на Юцу в дельташколу.
Большая часть Ваших вопросов - не форумного обсуждения. Об этом всем постепенно расскажет инструктор.

[Paraplan]

Приморский край, а што у Вас тут секретики м-ду собой практикуются [подковерная политика]-?

[makros]

Ну вот, уже понятнее.
http://www.deltaplanerizm.ru/clubs/25/
Просто научиться летать по форуму или "я же летал 30 лет назад" - чревато серьезными травмами, а то и летальным исходом.
Во Владивостоке есть несколько пилотов. Уж подскажут, не обидят. Рекомендую связаться. А Пшенников так вообще на всем летает, подскажет, научит.

[makros]

1. Мачтовых карбоновых не существ.?

Мачтовый спортивный Мойес Лайтспорт сделают. Но до спортивного крыла нужно еще дорасти по навыкам пилотирования.

2. Что мешает тренироваться учлету на б/мачтовом?

Мешает - излишняя дороговизна такого небезопасного занятия. Безмачтовые крылья не прощают ошибок пилотирования. Ими нужно рулить точно и дозированно. Эти навыки проще и безопаснее получить на учебных крыльях, а потом на переходных и спортивных мачтовых. Налет перед пересадкой на безмачтовое крыло должен составлять не менее 40 часов.

[Paraplan]

O'k-tnk's: а безмачтовые крылья практикуются на дельта/трайках-

[Алирдум]

Вы параплан не только на реаа но и в гугле забанены тоже?
или настолько дремучи что про аэрос не знаете?
почитать никак?

[birukobu]

ленивым толстым троллям, на подмогу:

[makros]

O'k-tnk's: а безмачтовые крылья практикуются на дельта/трайках-

Трайк и жесткая сцепка с крылом равно вибрации. Карбон и вибрации - опасно. Все мачтовые и безмачтовые дельты в содружестве с трайком, как и сам трайк, только алюминий.
Москито и карбон - получше. Вибрации через фал практически не передаются.

Но вам стоит найти инструктора, клуб, научиться летать, понять что многое по-другому, чем думается или хочется.
Если Ваше желание летать не пустые слова - нефиг по форумам шариться. Идите к инструктору, на дельтадром, горку и учитесь летать!

[Klogg]

Хорош, не кормите - и так толстый уже.

[sergDubna]

Хорош, не кормите - и так толстый уже.

Во, во! Но лучше сразу пристрелить, чтоб не мучил других.

[Paraplan]

O'k-tnk's: а безмачтовые крылья практикуются на дельта/трайках-

Трайк и жесткая сцепка с крылом равно вибрации. Карбон и вибрации - опасно. Все мачтовые и безмачтовые дельты в содружестве с трайком, как и сам трайк, только алюминий.
Москито и карбон - получше. Вибрации через фал практически не передаются.

Но вам стоит найти инструктора, клуб, научиться летать, понять что многое по-другому, чем думается или хочется.
Если Ваше желание летать не пустые слова - нефиг по форумам шариться. Идите к инструктору, на дельтадром, горку и учитесь летать!

-См. мой пост выше по тексту [не дублировать штоп]...

[Paraplan]

Арига-то: а мона по-подробнее об этом конструктиве:
ЛТХ/пр-ль/ценник/видео полетов & etc.

[faiwer]

http://google.com/

[Paha]

Продаю метлу москито в хорошем состоянии не дорого