Как делать не надо!!! (и как надо)

[cherny]

надуманная проблема...смотреть с 23-23
https://vimeo.com/66519065

[Антон Е]

Один раз видел, как очень опытный пилот в самый ответственный момент промазал рукой мимо стойки )))
Итого: -2 стойки ))

А я один раз случайно попал... красиво получилось)) Люблю Малибу ))



и другой ракурс: http://www.youtube.com/watch?v=lZkxsD0-RD8

[Николай Рысухин]

Артур, Антон - спасибо за то, что делитесь своим опытом.
Я вот например года 4 назад считал, что заход на посадку на скорости в горизонталке - выпендреж.
Потом потихоньку стал понимать, что это все-таки штука полезная.
А тут вы прямо таки подтвердили мои мысли в явной форме

Только вот, первое.

Лично я стараюсь переходить в вертикалку на минимально возможной высоте или даже вообще не переходить (при сильном ветре и турбулентности).

А для того, чтобы ручка не улетала вперед, нужно
а) переставлять руки на стойки по одной (сохраняя контроль над аппаратом), а не обе сразу (детская ошибка)
б) делать это в балансире, а не в зажатом ее положении.

Может немного уточнить формулировку? В балансире на многих аппаратах нужно уже пихать ручку, соответственно - необходим небольшой запас времени на переход в вертикалку.

Ну и, второе.
В куче форумных сообщений очень много разных буков. Тяжело читать. Может стоит оформить что-то вроде статьи по правильному заходу на посадку?
С картинками, ссылками на видео удачных посадок?

[Николай Рысухин]

И таки да. Самое лучшее - это владеть разными методами захода на посадку и применять их адекватно ситуации.
Например, если условия достаточно спокойные, и можно быть уверенным в отсутствии среза ветра у земли, то небольшой перелет можно компенсировать ранним переходом в вертикалку.

[zheka]

И таки да. Самое лучшее - это владеть разными методами захода на посадку и применять их адекватно ситуации.
Например, если условия достаточно спокойные, и можно быть уверенным в отсутствии среза ветра у земли, то небольшой перелет можно компенсировать ранним переходом в вертикалку.

http://aist.voronezh.net/landing_nebo.html
Оно?

[Dzamikhoff]

Во, я нашел видео посадки с рукой по центру спидбара... Там между 1:14 и 1:15...

[Iceman]

Вот еще заход с рукой на спидбаре. Вполне нормально управляется
http://www.youtube.com/watch?v=7cjXiG-p ... MxnQ#t=153

[Khromushin]

Еще из наблюдений за собой:
пока летал на ламинаре мне многие говорили, что мало держу скорости на посадке, и спонтанно получилось, что удобно в вертикалке, держа одну руку на спидбаре подтягивать все тело, что позволяло существенно увеличить скорость, не утратив, а даже увеличив управляемость. Далее уже перед самой посадкой перенос руки на стойку уже для срыва.

[Iceman]

Еще некоторые мысли вслух по поводу перехода в вертикалку. Замечал за собой такую вещь. Сразу после перехода в вертикаль, особенно после длинного полета, тратишь несколько секунд на адаптацию к новому положению тушки и привыкание к управлению из вертикального положения. Если задуматься, при смене положения меняется очень многое. В управление аппаратом включаются другие группы мышц, изменяются величины управляющих усилий, при переходе в вертикаль меняется даже угол зрения - мы начинаем чуть по другому видеть картинку окружающего мира. Соответственно, мозгу требуется какое-то время на переход к новому стереотипу управления. Думаю, что это является причиной многих ошибок на посадке.
Наверное это особенно актуально для новичков и тех, кто летает не очень часто.
Чтобы избежать этой проблемы я делаю так: задолго до посадки, на большой высоте расстегиваю подвеску, перехожу в вертикаль и некоторое время 1-2 минуты управляю аппаратом держась за стойки. Потом опять перетекаю в горизонт и спокойно лечу в сторону посадочной площадки. Такая тренировка позволяет существенно сократить время на адаптацию к вертикальному положению и освобождает мозг для решения других задач.

[Andrew]

Что еще может случиться, если в "посадочную конфигурацию" переходят в "последний момент"... )))

[Tehnik]

Ханваги такого не допустят!!!

[Andrew]

Ханваги такого не допустят!!!

Наивный чукотский юноша... )))
У Вас видимо еще не разу молния не клинила (штанишки там в нее не зажевывало)... и ножки в шнурочках не запутывались (а ведь в Мифе такое частенько бывает)... ))) Если только Ваши хунваги не оборудованы микро-роботами способными распутать и разрулить любую проблему...

[Махно]

А не надо летать в таких штанишках, которые может зажевать. Со шнурочками ни разу проблем не имел как-то.

[NikolayD]

В вайпере пару раз имел. Но до подхода к земле выпутывался. Везло однако!

[birukobu]

Поделюсь фобиями))) После старта со склона, до набора высоты 50 м минимум, подвеску не застегиваю. Если просаживает в динамике до высоты 50 м над посадкой - расстегиваю и, попеременным выниманием из подвески, проверяю: выходят ли ноги. Помогает не оказаться в неприятной ситуации)))