вопрос

[ипатий]

Самое главное на сколько я понял это надо научиться правильно совершать посадку, чтобы самому не убиться и аппарат не сломать. А что делать если пройдя курсы обучения, и где совершая полет под ногами не будет ровной площадки с травянистым слоем а будет допустим лесистая местность или горы как тогда совершать посадку?

[birukobu]

Иппатий, пиши еще!!

[s-glass]

Смутно припоминаю, что мне на курсе обучения рассказывали о том, что вроде как не надо летать там, где под ногами только лесистая местность и горы.
Но может, и путаю чего

[ипатий]

По информаций дельтадромы Курай,Юца и другие вроде не равнинная местность

[ипатий]

И еще вопросик ученик летает 5-10 минут, А асы в воздухе парят по нескольку часов за это время погода может сильно поменяться ( я был на дельтадроме и видел как ребята ждут погоду по 7-8 часов) как совершать посадку если ветер усилился?

[Khromushin]

А что делать если пройдя курсы обучения, и где совершая полет под ногами не будет ровной площадки с травянистым слоем...

Пройти курс обучения, где объяснят и то как совершать аварийные посадки и прочие очень важные моменты, а не только, где научат летать в учебных условиях, такого обучения не достаточно.

[ипатий]

Набор на курсы только в ноябре, когда закончатся все соревнования. Сейчас собираю информацию на форуме, вот и возникают разные вопросы.

[Khromushin]

Тогда переформулирую для увеличения списка вопросов - имея возможность с высоты тысяча пройти, допустим, 10 километров и оказаться над лесом, что надо не учесть и попасть в такую ситуацию.

[NikolayD]

Для начала следует почитать книжку "Учись летать на дельтаплане". На 123-125 страницах есть большинство ответов на вопросы о посадке.
Ну и немного планерной теории посадок: http://www.deltaplanerizm.ru/read/gonch/gonch17.html. Для дельтапланов тоже вполне сгодится.

[Tehnik]

Пожалуйста
http://deltashkola.ru/programs/cremia092014/

[potapovich62]

При обучении инструктор учитывает возможность ухудшения погоды до опасных.При приобретении опыта вы должны оценивать самостоятельно.Опасные условия: Присутствие ЛЭП, Подветренные роторы при ветре за гребнем горы, Пожалуй самое опасное-попадание в предгрозовые шквалы-посему если движется нечто похожее на грозу лучше не летать даже супер опытным,т.к. шквал может налететь очень быстро и на тихоходном дельте можете не удрать.Если при этом по ветру в пределах около 20 км нет посадок,то садиться придется куда попало.Если надвигающийся дождь не выглядит сильно мощным,я своим ребятам ставил так: Больше+3м\с не обрабатывать и больше 300м не набирать.Если не получается-вали к чертовой бабушке по ветру или по кратчайшему пути от тучи и затем крути где подъем послабее.Отсутствие посадок-выбирай заранее уже на 300м.Попал в такое-можно сесть в контрсклон(поможет эффект воздушной подушки-при этом нельзя терять скорость и тормозишь лишь метров за 10),либо сесть в середину дерева-желательно на хорошей скорости и поглубже.Если скатываешься с дерева назад-до 9м это довольно безопасно-главное чтоб не было коряг.В этом случае целишь центром дельтаплана в середину.Имел одну посадку на дерево где не было сучков.Сел как при посадке-отдал ручку.Затем скатился назад с 9м на землю-без проблем-лишь немного помял трубу консоли возле"носа".

[Khromushin]

Проще и безопаснее проработать предполагаемый маршрут или зону полетов, выучить наизусть важные моменты и не допускать прохождения за точку не возврата, без гарантии прохода беспосадочной зоны.