Ш-3 полеты на Mosquito NRG

[DиVнЫй]

Уже сейчас на площадке базируется небольшая группа пилотов с мото-подвесками.
Еще одна такая подвеска предусмотрена для всех желающих, но имеющих необходимую квалификацию и дельтаплан с допустимой весовой вилкой.

Кто собирается летать со своими "метлами", пусть даже из других регионов или те, кто хочет полетать на "гостевой" - прошу заявляться, отписываться в этой теме.

[Khromushin]

На правах рекламы
http://fotki.yandex.ru/users/print-g/view/834377?p=2

[titan]

Планирую приехать полетать 9 мая =)
Прихвачу свободную подвеску на случай активки - перерыв на активке почти 2 года! - поэтому пока побаиваюсь её.

[Khromushin]

После выполненной миссии на активке было приятно иметь возможность посмотреть на закат не с земли http://fotki.yandex.ru/next/users/print ... 534?page=0
...а Женя 10го перелетел в Б Грызлово.

[titan]

Планирую в субботу быть.

[DиVнЫй]

поддерживаю, вечерком в субботу вместе можем пожужжать и еще тот.... этот, тоже может присоединиться, Я его знаю

[DиVнЫй]

На ближайших выходных, 24 мая, если успею, хочу подняться на метле и полететь в Кончинку (42 км по прямой) к парапланеристам. Приземлиться, посмотреть как у них организованы затяжки на активке и вернуться к нам.

С ними связывался, они не против.

[titan]

Планирую приехать с метлой 24 мая. Составлю компанию на маршруте.

[DиVнЫй]

Взлетел на метле около 13.00. минуты через две-три долетел до ближайшего пузыря метрах на 150, где заглушился и начал набирать. После того как набрал, полетел в сторону Ясногорска, потом дальше в сторону М4. Пролетев 30 км от лагеря стал смущаться что уже вообще не вижу не то, что лагеря, а даже достаточно крупного Ясногорска, решил начать возвращение. Вернулся часов в 5, начале шестого.
Во время полета опускался до 400, 500 метров, но все ожидаемые места потоков подтверждались и достаточно легко выкручивал снова под базу (в субботу это было около 1600).
Вообще, с появлением лысого крыла стал больше понимать тех, кто говорил что летают от облака к облаку )) или что не рассматривают потоки ниже 1 м/с Раньше на мачтовом если хоть что то нашел лучше выкручивать, иначе рискуешь не найти больше ничего.

Приземлившись, конечно, как обычно слышал закидоны в свой адрес, типа на моторе и все такое. Пришлось предъявить и показать полный бак, который привез. Мотор работал только первые 150 метров! Для меня это личный рекорд, пролететь 60 км используя только силы природы. До этого были 70 км, но на мачтовом и потратил все топливо.

Еще один момент, на возвращении, километров за 5-6 до лагеря просел до 400 метров, если бы не было мотора, вряд ли я проверил одно местечко, где возможен был поток, т. к. если бы не угадал, посадка была бы крайне неудобной. А так я пошел туда, выкрутил до 1000 и спокойно прилетел в лагерь.
Метла - классная обучалка маршрутным полетам.

[Alexey Belevich]

Пролетев 30 км от лагеря стал смущаться что уже вообще не вижу не то, что лагеря, а даже достаточно крупного Ясногорска,

Это так обычно и бывает на маршруте
Спасает изучение карты р-на полетов.
Как-то лечу на параплане Кореновск - Краснодар (~60 км) - вижу какое-то большое озеро, но пойму, что это ? А это, оказывается, Краснодарское водохранилище !

А на подлете к г.Майкоп принял его за большую станицу Пацаны, наверное, обиделись.

[DиVнЫй]

да нет, я стал смущаться не то, что не знаю место полетов. В этом как раз я ориентируюсь. Просто ощущение большого удаления пугали.

[makros]

Предлагаю модераторам сделать на форуме раздел для моторщиков (по типу, как на Небе).
Не охота каждый раз заходить на подфорум, чтобы отметить прочитанным то, что меня не интересует вааще.

[Khromushin]

makros » Москит не редко используется как способ старта или как разведчик - к чистым моторным полетам не имеет отношения.

[DиVнЫй]

..... раздел для моторщиков меня не интересует вааще.

Вообще я где-то уже писал, что метла это автономный способ старта и автономный способ подбора пилота им же самим. К моторным полетам она не относится абсолютно: в ней такая маленькая мощность (около 1 м/с), что полеты под мотором надоели бы за один, два раза. Именно поэтому мы точно так же как пилоты, использующие другие способы старта, ждем, надеемся на погоду, чтобы полетать, используя силы природы.

Все мы, летающие с москитой в нашем регионе, стараемся привезти максимально полный бак, как показатель мастерства парящего полета, поэтому нет цели использовать мотор в полете.
Зато, конечно, такая подвеска дает возможность для тренировки в тот момент, когда для других пилотов ее больше нет - либо очередь на старте большая, либо пилот просел и ждет подбора.

[asterix20]

Еще один момент, на возвращении, километров за 5-6 до лагеря просел до 400 метров, если бы не было мотора, вряд ли я проверил одно местечко, где возможен был поток, т. к. если бы не угадал, посадка была бы крайне неудобной. А так я пошел туда, выкрутил до 1000 и спокойно прилетел в лагерь.

Ты, кстати, сейчас на своем опыте описал причину того - почему москиты в принципе не могут допускаться в соревнования среди обычных крыльев. Даже как просто метод старта.
Это к твоему вопросу о смс или чит и Волгограду.
Это касательно только соревнований и смешивания москит и безмоторных дельтов