Посадка с тормозным парашютом. Как можно, нужно?

[Dzamikhoff]

http://www.deltaplanerizm.ru/news/droguechute

Статью любезно прислал Дмитрий Козлов, собрав и обработав информацию с форумов и блогов.

Сама статья живет здесь:
http://www.deltaplanerizm.ru/read/droguechute/

[Dzamikhoff]

От себя хочу добавить несколько слов по теме... зафлудили всю тему

Лично я не очень люблю тормозные парашюты и, если есть возможность поместиться на площадку без тормозника, я его не использую.

Не стоит забывать, что тормозной парашют - это парашют. И как любой парашют он может не открыться (перепутаться стропы, зацепится за что нибудь, намотаться на килевую и т.п.). При этом, если вы рассчитывали глиссаду с учетом тормозника, то это может стать очень неприятным сюрпризом.

Еще очень не рекомендую использовать его в турбулентных условиях на посадке. Сам по себе он не уменьшает воздушную скорость дельтаплана (может быть, только в первый момент раскрытия), но если происходит срыв аппарата вследствие турбулентности, то он здорово затормозит выход аппарата в нормальный режим (набор скорости после срыва). Поэтому с тормозником рекомендуется летать на повышенных скоростях.

Я применяю его только когда нужно сесть на ограниченную площадку с высокими препятствиями в зоне захода. При этом алгоритм такой:
- вынимаем парашют из кармана и держим его на петельке на пальце (петелька пришита к вершине купола - так он никогда не перекинется через спидбар);
- расчет посадки производим таким образом, чтобы пройти препятствие на минимальной высоте над ним;
- сразу после прохода препятствия (только после препятствия!, ни в коем случае до) отпускаем петельку, парашют наполняется;
- резко зажимаем ручку почти до упора - аппарат летит к земле практически вертикально;
- перед землей выравниваем аппарат, гасим скорость и отдаем ручку;

За счет того, что тормозник нейтрализует экранный эффект и скорость гасится очень быстро, данный метод (при правильном исполнении и предварительной тренировке) может позволить приземлиться на очень-очень ограниченную и сложную площадку.

Если нет высоких препятствий по периметру площадки, то нет необходимости использовать тормозник, IMHO.
В таком случае гораздо лучше будет более точно рассчитать заход и правильно его исполнить. На эту тему есть хорошая статья.

[barvinsky]

С хвостатым аппаратом и коротким фалом тормозника несколько смущает тот факт, что хвост получается весь в аэродинамической тени от парашютика. Ну и да, у меня тоже, как у Женьки, был крэш именно из-за тормозника. Может ну его нафиг?

[Caustic]

Может ну его нафиг?

Хвост нафиг?

У меня тормозник за хвостом, проблем пока не было.

[barvinsky]

У меня тормозник за хвостом, проблем пока не было.

Блин попробовать ещё раз что ли. Вроде курс евро падает, стойки и консоли дешевеют

[Caustic]

Так ты один раз воспользовался парашютиком и он сразу зацепился за килевую?
Везунчик

[barvinsky]

Нет, цеплялся он не раз, но однажды я с ним круто бабахнулся и после этого не использовал Причиной было не зацепление за килевую, а потеря скорости в срезе ветра.

[Gonzo]

У меня тормозник за хвостом, проблем пока не было.

В смысле фал тормозника удленен ? После выброса парашютика все штатно происходит ? Он фалом за хвост не цепляется ?

[Caustic]

Да, удлинен. Да, штатно, нет не цепляется.

[Gonzo]

Да, удлинен. Да, штатно, нет не цепляется.

Спасибо. Коротко и ясно.

[evpl]

на сколько удлинял ?

[Caustic]

"Сколько вешать в граммах" не скажу, где то около полуметра. Удлинил на столько, чтобы гарантировано не зацеплялось за килевую и хвост.

[Greg]

http://samoeglavnoe.pro/news/36512

[makros]

http://samoeglavnoe.pro/news/36512

Ааааа.
мой моск разорвался.
че за хрень?

[HGNick]

http://samoeglavnoe.pro/news/36512