Байки дельтапланеристов

[Sergei]

Еще про Зиг-Зага. Друг рассказывал. Собрали они с Зиг-Загом аппарат - УТ-шку. Зиг-Заг собирал правое крыло. Перед стартом предполетный осмотр. Зиг-Заг осмотрел то же самое правое крыло, сказал: "Все нормально!". Дельтапланерист выходит на старт, готовится к полету, и в это время правое крыло медленно отъезжает к центральной консоли... Оказывается, Зиг-Заг при сборке крыла промахнулся болтом мимо узла, а потом и "проверил" состояние узла таким же образом. Но в конечном итоге от деятельности Зиг-Зага никто не пострадал. Кроме многочисленных аппаратов.

[Khromushin]

sfx » Вот только не говори, что это было как раз оно https://fotki.yandex.ru/next/users/prin ... 800?page=5

[sfx]

Олег,Во-первых там точно указана дата 19ХХ, во-вторых там - ПП , а у вас КК , где первая К- это карбон, а вторая К - это определение товарищей, которые этот КК на мне испытывали : "... я же говорил - не развалится , смотри - даже его выдержал..."

[Andrew]

Автор - Вячеслав Владимирович Бунеев, 2010.



Пришёл он значится, из армии Российской нашей, федеральной то, и сразу же чудесным образом, он поступил во "Грекова"
училище, в Ростове-граде, на Дону что - учиться у творцов, да на художника, на живописца-педагога то!
А ведь романтик он, а как романтикам да без романтики? Без неба то лазурного, бездонного?
Азов то град, он далеко - чтоб с парашУтом продолжать то сигать - не наездишься, а бумазея о наборе в дельтапланерную
секцию - вдруг вот она, и "объявилася"!
Отправился он в секцию сию, да к Володимиру, спортсмену старому, и там теории он обучался то, да и другим премудростям!
И вдруг нагрянула депеша грозная - спешить на состязания спортивно-дельтапланерные, что да под Миллерово-градом то,
Ростовской-на-Дону то нашей области, в посёлке, знать, Волошино!
И взгромоздили аппараты то, да на повозки самодвижущиеся, да поехали!
А на горе то там дубак да холодак, не позавидуешь!
Сидим уж второй день у огнищ то, да ждём чего то там.
А Москвичи-спортсмены подъезжают всё - Жуковские!
Грозятся нам со всею строгостью то оппонировать-дельтапланировать.
Вот понаехали, и тоже ждут чего то там, грозятся только яростно...
Ну а Буней тем временем всё ходит по-горЕ, по кряжу то Донецкому, всё чудеса то разные глядит-выведыват.
Проекта видит хлам заброшенный - остаточки домишечек, что для спортсменов-зрителей когда то были строены!
А средь сего да халабуда высится, что из самана сделана.
Ну а внутри то самостройки той - спортсмен-жилец сидит, да вымпелами всё поигрыват, покручиват да премногими -
и хвастает всё важно так - воспоминаниями небесных похождений, изрекается!
Вот видим вдруг на третий день мы старика предревлева, во линзах да двояковыпуклых, что по пятёрочке то с плюсиком,
и в тапочках тряпичных на шасси то, на ножках, старческих!
На веласе то аппарат свой дельтапланерный на гору нашу закативший и, разложив чудовище - рванувший в небо синее,
превысоко подпаривая и глаз всем радуя, той удалой полётностью!
Как выяснилось то по вечернему - старейшина Лапко то был, из местных сих, Волошинских то, значицца!
Спортсмен с премногими да титулами-званиями! "Открыл" полёты нам и был таков до дому, да до печечки!
На следующий день и наши старшаки рванули с горочки, со склоника аж 100 метрового - с Московскими то всё
то да разлётываться, силёнками то меряться, круги на скорость да накручивать, пытаясь в верх забраться, в термики!
А мы же, "чайнички", подлётиками всё томилися, внизу стартуя то, да отрабатывая то взлётики, то да посадочки!
И так премного дней, всё в верх посматривая и белой завистью завидуя парящим поднебесным орликам,
мы набивали шишечки, да гнули стоечки и балочки на аппаратиках!
И вот нагрянул тот час "Х", когда дождавшись стабильненько-уверенного ветрика степенного, инструктор-тренер мой,
на тот момент уже Сергей Сигуля то (да царствие ему небесное... разбился позже он на дельталёте с другом то,
свершая мёртвую петлю, кручёную), с Ростовским дельтапланеристом да Рашидом то, "подняли" да Бунеева "
в динамик" яростный, со склона, вверх то отражённого, потока воздуха прекрасного, весеннего!
А выглядело то, как у птенцов тех, слётки что орлино-соколиные: когда, пред тем, как окончательно спорхнуть
с гнезда, подпрыгивают они над ним при сильном ветре то, таким вот образом, подлётывая в воздухе и,
набираясь первых навыков парения в потоках восходящих,
динамических, лишают страха высоты себя, пернатые!

Так вот и стал Бунеев дельтапланеристом то!
А вечером, за круглым столиком прошло и посвящение, за братиной!
Ну а на следующий то день все и разъехались, кто во Ростов-Дон град, а кто в Московию!
Продолжить полноценные полёты же случилось то уж позже, на Тузловочке, на речке, под Ростовом-градом что!
Нашёл Буней себе напарничка, да с аппаратиком, и полетали там они со клубом то, тех планеристов тряпочных,
что с "северного" то райончика.
Покуда уж напарник то, резонно уходя от столкновения с коллегой-парапланщиком, не сел на гущу веточек
деревьев превысоких, колющих, да так, что еле достан был. Живой то, невредимый весь, что правда, истина!
А после то потока времени, срок обучения во Грекова закончился, и надобно то было да Бунееву и ехати домой,
что в Волгодонске-граде то, на тот момент, где уж ни склончиков, ни горок подобающих уж вовсе то и никогда и не было!
Но как же жить то без полётиков, да без моторчятых, когда вдвоём - весь ты как есть и аппарат-крыло,
привязанный, сражаетесь с стихией ветра дикою!?
И, как всегда, спас случай тот божественный, когда попал Буней в прекрасный наш Лиманчик благостный,
что был показан ему Колей Говорухиным, во прелести то пития изрядного!
Ведь есть то там-же горы превысокие, а та, что левая - та да с площадками, что для разбега то!
Как раз, что надо, да!
Осталось дело то за малым, да - за аппаратом то самим летательным!
Подумал Бу, что дельтапланеризм в своё то время популярным видом спорта был, а значит аппаратов тех имелось
предостаточно - и кинул клич ко всем сочувствующим русиянам нашенским, чтоб помогли найти ему искомое!
Не канул клич да в лету то, дошёл и до Данатыча, что из геологов!
Уж он и выпросил у другов дельтаплан со складика забытого, Бунееву!
И привезли товарищи Бунеева - дозорщики, тот аппарат в Лиманчик то!
О, слава славная, помогшим сим богатырям, великая!
И потекли дни летние, в приготовлении-разборе аппаратика, да поднастройке самодельной да подвесочки.
Два дня ушло ещё на чистку склоника, для самого то стартика высотного!
Спасибо левогорцам, энтузиастам-диогенам панковалдисным!
И полетел Бунеев, да уже по-осени, стремглав спустившись с высоты в пучину вод морских, у брега что!
Прекрасен был полёт тот первый во Лиманчике!
И был второй, когда свернул пилот не в пирсов сторону, а в Озереечку, и бит он был об склон высокий, каменный,
и сыпался он вниз, порвавши в клочья планер балансирный тот...
Но выжил он и пишет эти строчечки, в надежде новый аппарат добыть и полететь опять, но очень осторожненько, во опыте!

[sergDubna]

Чё, нормально, блин!
Маненечко отредактировать и будет вааще литературный шедевр (это во мне граммар-наци просыпается, дикий пардон
баю-баюшки-баю...тссс...). А самая приятная новость - что в нашем сообществе завелся еще один рисовальщик - четвертый уже
(или пятый? поправьте). Пора организовать вернисаж, разумеется по теме форума. Критиков не бойтесь, они посланы ф пень
еще два года назад. Ждём-с.
Блин, перечитаю-ка еще разок...

[sergDubna]

Маненечко отредактировать...

Уже?!! Оперативно однако... Сэнькс!

[potapovich62]

Был давно интересный случай,когда дельтапланеризм был еще массовым.Решил досааф организовать сборы для дельтанутых по обучению на мотодельтах в Новокузнецке.Приехало немало.Кроме покатушек от местных ребят привезли 2 иногородних дельта.Один-непеределанный Славутич-УТ с телегой с самодельным переделанным мотором,который часто ломался.Другой-усиленный спортивный Вектор с телегой с Бурановским мотором,который почти не хандрил,но крыло было тяжелое для обучения.Постепенно из 2-х сделали один-Крыло Славутича и телега с Бураном.Парочка оказалась идеальной для учебы.Даже те кто еще не летал быстро вставали на крыло.И вот в самый разгар уч. процесса очередной "студент" взлетает,начинает поворачивать и на взлете на высоте метров 20 глохнет мотор.Внизу широкое болото-не промахнешься.Все с волнением и удрученным настроением бегут помогать пострадавшему.Картина маслом: В болоте среди болотных кочек ( ну разве что вода под ногами не хлюпает ) стоит как ни в чем не бывало мотодельтаплан без малейших повреждений.Судя по следам никакого пробега,да и не получилось бы никак-кочки не дали бы."Студент" отлучился по своим делам-тоже без единой царапины.Похоже на классическую дельтапланерную посадку "в тапки".

[Sergei]

Летал в клубе, когда начинали, один бывший летчик на пенсии. Говорили, налетал на самолетах более 12000 часов. Однажды, заходил он на посадку на УТ-шке - заложил вираж, выровнял аппарат, собрался садиться, вдруг аппарат чуть подвзмыл, потом резко взмыл еще метра на 2 и грохнулся вниз. Мы, шокированные, бросились к аппарату, находившийся там инструктор уже помогал упавшему пилоту - тот легко отделался, только повредил мизинец на руке. Потом выяснилось, что произошло. Поверхность на посадке была неровная с небольшим уклоном, в одном месте аппарат чуть подбросило небольшим динамиком вверх, и бывший летчик сделал то, что делал тысячи раз, чтобы набрать скорость - только на самолетах: резко отдал ручку. В критический момент руки летчика отработанным движением сделали то, к чему были приучены десятки лет, быстрее, чем тот успел подумать, что надо сделать для сохранения скорости на дельтаплане. Так он из-за проблемы "обратного управления" дальше УТ-шки и не пошел, еще пару раз потом выезжал, подлетывал и все.

[Hotbird]

Брехня этот ваш отрицательный перенос. А право и лево он не путал? По крену тоже ведь управление обратное.

[Sergei]

Брехня этот ваш отрицательный перенос. А право и лево он не путал? По крену тоже ведь управление обратное.

Насчет "право-лево" не в курсе, насчет брехни, хм-м..., что видел своими глазами, то и рассказываю. Могу найти того летчика, если через знакомых постараться, думаю это возможно - будет у Вас возможность спросить у него непосредственно - что брехня, что не брехня Сам я самолетами никогда не управлял, выдумывать что-то подобное - у меня лично фантазии не хватит, да и на кой?

[Олег из Саратова]

По собственному опыту знаю, что легче троих научить летать на дельтаплане с нуля, чем переучить одного лётчика.

[sergDubna]

По собственному опыту знаю, что легче троих научить летать на дельтаплане с нуля, чем переучить одного лётчика.

Не всегда. В московском областном клубе верховодили отставные военные: председатель - летчик ПВО, летал на Миг-31, зам - командир Ту-16.
Оба нормально освоили дельтаплан (правда предпочитали моторный ), отлично затягивали на лебедке. Клуб, пока его не прихлопнули,
провел два набора-выпуска курсантов (на Сл.-УТ, это все же середина 90-х), отсев был меньше, чем в среднем в самодеятельных клубах.
Правда перед закрытием плотно уперлись в дельталеты, буксироваться стали реже. Областные соревнования проводились тогда на базе
нашего клуба, бывали и зональные (моторные).

[A.M.]

Про перенос навыков это какое-то дремучее поверье и отмаза. Я знаю десятки людей включая себя любимого у которых никаких переносов навыков нет.

[sergDubna]

А.М., а у тебя это с самолета на дельт или с дельта на самолет? Или на тепловой шар?

[A.M.]

А.М., а у тебя это с самолета на дельт или с дельта на самолет? Или на тепловой шар?

С симулятора дельтаплана на симулятор шара.