Байки от потапыча.Опасные случаи.

[Greg]

potapovich62 писал(а):.Главное не делать резких движений-хороший дельт сам вывезет.


Два-три раза вывезет, а если дальше судьбу испытывать - гипс и кроватка.

Или гранит и оградка.

[potapovich62]

В случае с деревьями не было ни одного чтобы садился потому что так захотелось.Просто так выходило.У нас много деревьев в сибири и на горе в том числе.Бывало даже заходя на посадку пролетая мимо одиночного большого дерева попадали в его турбулентную зону(спутную зону) притягивало и было очень трудно вырваться.Бывало при старте рядом с полосой деревьев когда ветер несколько боковой с их стороны дельт разворачивало в их сторону и не успевал отвернуть.Здесь как и в случае с подветренным ротором важно время принятия решения.В случае с ротором обычно уходил без особых проблем с 70-100м над горой и то бывало потряхивало.Конкретно плющило когда при ветре8-10 м\с не доходя до вершины метров 30-35 опустился ниже линии когда гора закрыла горизонт.Первого удара хватило.Развернулся,полетел обратно.Практически тут же схлопотал удар той же силы.И уже отлетев достаточно там где гора выполаживается-третий удар,но уже чуть слабее.Вообще каюсь-в случае с ротором просто решил поиграть с судьбой-такая Русская рулетка.Оценив свои шансы остаться живым как примерно 70\30-внизу были деревья.Больше так не играю,и ни кому не советую.В случае с деревьями время принятия решения- это время которого вам должно хватить( после неудачной попытки увернуться),чтобы направить дельт точно в середину дерева.Хотя конечно после посадки на такие неприветлевые деревья как на Юце придется выколупывать шипы из разных мест,зато убережете с большой вероятностью кости.Ну на сосны садиться не приходилось,но вообще ребята потом просто спиливали ветки,чтобы снять дельт.

[cherny]

о какой горе в сибири все время упоминается в байках потапыча?

[Avallon]

Вот тоже интересно стало)

[potapovich62]

Прошу пардону.В моих случаях упоминаются в основном 2 горы.Они далеко не лучшие,зато рядом.В случаях с Миниторнадо и попаданием в ротор-Караканский хребет в Кузбассе.На юго-запад перепад макс.80м достаточно крутой,на северо-восток 100-150м довольно пологий.Длина хребта весьма большая.Немного напоминает Аскараво в миниатюре.Потому летаем в основном в"динамике".Но бывает обычно в Мае на северо-восток удается выпаривать и в слабый ветер.Именно поэтому когда увидел большой вихрь с юго-западной стороны-понял что это шанс и полетел в него.В случаях со шквалами-разные горы(Аскарово.Каракан и Кр.яр возле Кемерово).Во всех трех случаях зона очень сильной болтанки 200-400м и очень сильный ветер внизу.

[Дмитрий]

В случае с деревьями время принятия решения- это время которого вам должно хватить( после неудачной попытки увернуться),чтобы направить дельт точно в середину дерева.Хотя конечно после посадки на такие неприветлевые деревья как на Юце придется выколупывать шипы из разных мест,зато убережете с большой вероятностью кости.Ну на сосны садиться не приходилось,но вообще ребята потом просто спиливали ветки,чтобы снять дельт.

Эдак, ещё немножко и на деревья садиться будет привычнее..., чем на землю...

[cherny]

Прошу пардону.В моих случаях упоминаются в основном 2 горы.Они далеко не лучшие,зато рядом.В случаях с Миниторнадо и попаданием в ротор-Караканский хребет в Кузбассе.На юго-запад перепад макс.80м достаточно крутой,на северо-восток 100-150м довольно пологий.Длина хребта весьма большая.Немного напоминает Аскараво в миниатюре.Потому летаем в основном в"динамике".Но бывает обычно в Мае на северо-восток удается выпаривать и в слабый ветер.Именно поэтому когда увидел большой вихрь с юго-западной стороны-понял что это шанс и полетел в него.В случаях со шквалами-разные горы(Аскарово.Каракан и Кр.яр возле Кемерово).Во всех трех случаях зона очень сильной болтанки 200-400м и очень сильный ветер внизу.

что ж а с Толстухи в Солоновке неужели не стартовал??? там много кемеровских париков и новосибирских дельтов встречал...еще есть Голубцово такое - один раз там был - не понравилось... а солоновка - супер!!!

[potapovich62]

Согласен,мне тоже понравилась.Но привязан к работе.Выходные-2 дня,а ехать550км.Отпроситься-подмениться стало сложно-все забюрократили.К тому же там пока трудно улететь,но это дело думаю поправимое.Было бы желание.Поэтому в частности дельт лучше-легче пробивать коридоры.На одном месте скучно.

[cherny]

.К тому же там пока трудно улететь,.

Неправду пишешь, уважаемый...место весьма улетное...

[potapovich62]

Рискуем скатиться к словесным перебранкам.Как я понял,полеты пока получаются в Солоновке вдоль гор в сторону Алтайского в основном.Маршрутный автобус ходит к Солоновке мимо Белокурихи.Это около 40км.Новосибирцы вроде пробились в другую сторону хребта.Как там с транспортом-не знаю.Основной маршрут ходит через Бийск,т.е.надо выходить в долину.Я видел как парики пробивались от горы вперед-их садит.Надо искать коридоры выходить в долину.Уходы в горы чреваты в т.ч.проблемой поиска и подбора.У нас я улетая возвращаюсь общественным транспортом.Это привязка к дороге,зато не требует организации.Правда теперь с 5-метровым пакетом еще и нужно куда-то спрятать дельт до приезда на машине.Лучше всего кооперироваться.Я готов,но пока не получается.

[cherny]

кооперироваться надо обязательно!!! и связь должна быть постоянно!!! одному на полеты выезжать нельзя!!!

[Sergey Lipatov]

А с какой высоты на маршрут уходили в Солоновке?

[potapovich62]

я не спрашивал.Знаю что улетали парапенты до Алтайского.И новосибовцы в прошедшем году приехали большим десантом-неплохо полетали.Обычно высоты около 1000м.Выше наверно уже над горами,а туда мало кто суется.Вообще лучше у Володи Митина спрашивать.Склон основной на Северо-Запад - Северо-восток.Есть возможность стартовать на запад - Юго-запад,но там зона парения сложная и узкая.К тому же обычно юго-запад - это дождь.А при солнце видно на юго-запад как внизу крутит деревья из-за впереди расположенного горба.

[potapovich62]

Пардон,уже 4-й раз пишу и все сбрасывает.Это попытка отправить по-другому.

[potapovich62]

у вроде получилось.Итак: ранее уже упоминал как один из самых опасных случаев попадание в предгрозовые(преддождевые)шквалы.Не хотел напрягать народ подробностями,но после 26 июля в Курае решил описать один случай.Особенно полезно тем кто спешит обвинять судей и организаторов.Итак:обычный летный день,дельтадром кр.яр в Кемерово.Основной перепад 76м,внизу дорога,затем небольшое поле и обрыв к реке 10м.Ветер комфортный 5-6м\с,в воздухе 3-4 дельта,небольшая облачность.Постепенно небо затягивает и начинает накрапывать небольшой дождик.Основная толпа садится,я решаю пройтись напоследок над речкой-проверить будет ли держать засчет контраста между температурой реки и берега.Вылетаю над рекой там где береговой обрыв подходит близко к основному склону,над рекой подхожу к месту напротив старта и на высоте чуть выше старта(метров 100 над водой) цепляю +2м\с подъем.С радостью(ну наконец-то) вкручиваюсь в него до высоты 500м.По мере набора замечаю на противоположном берегу поднимающуюся кверху пелену-будто кто-то метет метлой и поднимает пыль.Было похоже что падающие капельки падая на нагретую землю испаряются и поднимается пар вместе с пылью.На высоте 500м планерный ЛУН-5 упирается в максимальное значение +5м\с.Почуяв неладное решаю облететь вдоль реки город до места где подъем послабее.Двигаю боком к ветру,сзади километров 7 по ветру начинает погромыхивать.Старенький Дедал сначала несильно прибираю ручку,но по мере роста высоты постепенно жму до положения"попугай на жердочке".Прибор не реагирует.Внизу пролетает последняя жилая деревня-далее до горизонта тайга.Пролетев от деревни несколько километров уже начинаю входить в тучу и когда темная пелена почти закрывает землю таки выскакиваю из-под тучи.Адреналин зашкаливает,двигаю дальше уже понимая что садиться придется в тайгу в гости к голодным медведям и волкам(май месяц).Пролетев еще несколько километров таки нахожу -3м\с и полный энтузиазма в темпе начинаю скручивать высоту: -3м\с; -2м\с; 0; +0.5м\с.Прокляв все на свете,двигаю дальше.Пролетев еще несколько километров,вижу внизу поляну с пахотой,понимаю что если есть пахота значит должна быть дорога к какому-нибудь жилью.Решаю садиться здесь,пролетаю еще с километр чтобы не маневрировать в шквалах,с замиранием сердца сбрасываю высоту и разворачиваюсь в сторону поляны.Хотя скорость снижения начинает уменьшаться,слава богу успеваю,но внизу дельт вперед не пробивается.На высоте около 300м начинает плющить,имея опыт стараюсь расслабиться,не делать лишних усилий чтобы не раскачать дельт.Перед самой землей удары ослабевают и дельт начинает двигаться вперед.Тяну к приглянувшейся березовой роще,но на пути попадается торчащая из тайги ель.Попадаю в ее спутную струю,понимаю что не вырвусь,целю в ее центр,разгоняю дельт и влетаю в нее.Пытаюсь удержаться за ветки,но они тонкие,дельт скатывается взад с высоты 15м над нижним лесом,затем начинает двигаться вперед и в этот момент приземляется на черемуху.2 сломанных консоли,сам невредим.Разбираю дельт,беру подвеску и начинаю двигаться к той поляне,метя свой путь поломанными ветками и кустами.Через 2 болота выхожу к небольшой поляне,где нахожу столбик с цифрами,залажу там на высокую сосну и с нее вижу ту самую поляну.Ну далее перетаскиваю к поляне под сосну свои подвеску и дельт и двигаю до дому.Затем 2 дня занимаюсь эвакуацией дельта.Начальник лесхоза потом обматерил водителя трелевочника,сказав что мог бы придумать более правдоподобную сказку чем то что занимался эвакуацией дельтапланериста с дельтапланом из тех мест.Позже по карте лесхоза нашел тот столбик-обозначение владений.По нему определил что сел в более 20км от места полетов.После этого стал понимать масштаб этой опасности и стал ее уважать.Своим ребятам при похожих условиях стал говорить: больше 300м не небирать и более +3м\с не крутить.Если не получается-убегать по ветру пока подъем не ослабнет и уже там крутить если есть куда дальше лететь.