Дельтапланеризм.ру

Mitya wrote:Анатолий предлагает два XTRALITE 147 плюс запасной парус всего за 400 евро. Заинтересовавшихся прошу обращаться
на скайп(вечером) : anatoli19543

http://www.delta-club-82.com/bible/45-h ... ralite.htm

Стало быть, это: http://www.dhv.de/db3/gebrauchtmarkt/anzeige/id/39528
Едем на майские в Европу. Привезу в Москву за те же 250евро цена крыла + 250-300 евро доставка.

Максим, там крюк не детский. Посмотри, где крылья то лежат, если только владелец не едет на ЧГ в ГБ

Анатолий предлагает 4 учебных крыла.

https://yadi.sk/d/qPUT8lzcuE2NL

Все аппараты находятся у него в гараже.
КАЖДЫЙ- 300 евро. ЗА ДВА-500. ВСЕ СКОПОМ-1000
Также есть СПАССИСТЕМЫ НА ПАРАПЛАНЫ И ДЕЛЬТАПЛАНЫ, ВАРИОМЕТРЫ, КАСКИ (С ЗАЩИТНЫМ СТЕКЛОМ И БЕЗ)

По всем вопросам и заявкам звоните(UTC+1) Анатолию в Skype : anatoli19543 или gardarika@arcor.de

http://www.delta-club-82.com/bible/484- ... loud-2.htm
Это оно?

ДА,ЭТО ОДИН ТИП.ВСЕ ЧЕТЫРЕ.

Mitya wrote:ДА,ЭТО ОДИН ТИП.ВСЕ ЧЕТЫРЕ.

А можно точнее, Это которое поколение? Там четыре разных поколения Cloud.

Чтобы не было "глухого телефона" пожалуйста к Анатолию в Skype : anatoli19543
или gardarika@arcor.de

Надо просто уточнить год выпуска

Всем привет! Нужен мачтовый переходной спортивный дельтаплан 14-15м2 (вес пилота - 85кг).
Ищу также варианты только доставки крыла из Европы в Россию, кто что знает - подскажите!

pershin_alexandr wrote:Нужен мачтовый переходной спортивный дельтаплан 14-15м2 (вес пилота - 85кг)

viewtopic.php?f=10&t=4505

pershin_alexandr wrote:Всем привет! Нужен мачтовый переходной спортивный дельтаплан...

Так переходной или спортивный? А то звучит как "Нужен круглый квадрат".

Есть такая организация DHV, которая сертифицирует дельтапланы в Германии и во многом задаёт тон на этом континенте. Есть аналогичные органы сертификации и в других странах. DHV одна из наиболее авторитеных. Так вот они классифицируют дельтапланы по 3 классам:
- класс 1 - минимальные требования к пилоту;
- класс 2 - требующий бОльших навыков пилота;
- класс 3 - для опытных/продвинутых пилотов.

А у нас принято эти классы называть "учебный", "переходный/ой" и "спортивный", соответственно.

Разделение по классам идёт в зависимости от простоты управления аппаратом и его поведения при различных режимах полёта. Оценивается как простота удержания аппарата перед стартом, простота старта/посадки, так и реакции аппарата на быструю/медленную выдачу ручки, в прямолинейном полёте и во время поворота, на разных режимах полиспаста, и т.д. Оценив эти параметы крыло относят к одному из классов.

Саня мой учлет. Только пересел на клубный переходной, Мэджик4 166.
Подыскивает или то или то. Может сразу, если переходной, может на след.сезон, если спортивный.
поэтому -да, нужен круглый квадрат )))

Не надеюсь особо, но надо что то вроде XTRALITE 147 недорого при достойном состоянии. Мой вайбер вацап +375 29 5840489.

Предположу, что будет быстрее, если напишите Анатолию на скайп, т.к. сюда он наверняка нечасто заходит.