Дельтапланеризм.ру

Замок надо крепить крепше

Khromushin wrote:У меня замок аналогичной конструкции, такой конструктив предпочитаю прочим вариантам. Описанное выше свойство справедливо для всех подобных замков.

Танунафиг!!!
Вы, дарите людям, откровение!

vagabondo » по сути, свои мысли есть, или только флуд?

Флуд,-это байки про "отдачу"
"Справедливо для всех замков..", сразу выдаёт специалиста

vagabondo » Не вводите в заблуждение. на этих как вы выразились "байках" можно повредить зубы. если нужен пример, то я один из них. Еще в 1988 году уже обсуждалась отдача и что надо свести ее к минимуму.
Как и отчего может возникнуть привел картинку выше. Хотите серьезного обсуждения приводите аргументацию и цитируйте меня точнее пожалуйста - мной было сказано " справедливо для всех подобных замков".

Олег из Саратова wrote:Замок надо крепить крепше

Вот это точно.

Любопытно, почему более чем десятку постоянно буксирующихся людей приходится объяснять, что за зверь такой, эта отдача? Может им стоит перейти на некий определённый тип замка чтоб это прочувствовать?

Khromushin wrote:vagabondo » Не вводите в заблуждение. на этих как вы выразились "байках" можно повредить зубы. если нужен пример, то я один из них. Еще в 1988 году уже обсуждалась отдача и что надо свести ее к минимуму.
Как и отчего может возникнуть привел картинку выше. Хотите серьезного обсуждения приводите аргументацию и цитируйте меня точнее пожалуйста - мной было сказано " справедливо для всех подобных замков".

При таких выводах действительно интересен, так сказать, размер выборки. Позвольте полюбопытствовать, сколько подобных замков вы испытали. Ну, хотя бы примерно, с точностью до двух трёх десятков? Или сколько народу, хоть бы стой же точностью в два три десятка пилотов летают на ваших глазах крайний десяток лет, и жалуются на отдачу в зубы?

ANT » Выборка образуется зачастую в процессе эксплуатации, конструктивно ее так же как на вашем замке минимальное значение.
Не вам объяснять по второму разу, что диапазон когда можно будет повредить зубы минимален и тд. своей задачей ставил указать на пассивную безопасность и что в данном случае внесена небольшая неточность, элементарно подправляемая, а не так что разрывает рот на куски. надеюсь из вышеописанного со схемкой направления усилий это понятно.
В моих рука побывало около десятка разных (не разные копии одного замка) подобного типа замков, большей частью достаточно древние, но какое это отношение имеет к конструированию и распределению сил.

Думать о жалующихся пилотах, аналогично ситуациям когда замок крепят к слабым петлям для аэробуксировки, не стоит, думать можно о том как помочь безопасностью.
Например с таким конструктивом прищепка вылетит из зубов "мягче".

Мне иногда задают вопрос, какой вид имеет замок в настоящее время

На лето 2016 года такой.



В теперешних замках болтик на котором крепился крючок (собачка) заменён на специальную подвижную ось. Теперь головки болтов и гайки не выступают за щёчки замка.

У буксировочного замка появилась новая прищепка.


В комплекте поставки запасные трубочки для защиты зубов.


Теберь замок имеет более законченный вид.

Цену ф студию.

Сухарь wrote:Цену ф студию.

Цену не менял. Те же 40 Евро, как и раньше.
Заказчикам, заказавшим замок в последнем месяце поставка идёт уже с обновлённой прищепкой.

Хочу приобрести, причем использовать собираюсь закрепив справа на буксировочной петле, на левой петле, соответственно, будет крепиться верёвочка, которая продевается в кольцо буксировочного троса.
Это я пишу для того чтобы вы подобрали версию у которой бы боуден минимально перекручивался- заламывался.
В личку напишете, да?