Дельтапланеризм.ру

Успешно прошла летные испытания подвеска Питон моего изготовления. Пилот и счастливый обладатель изделия Юра Коробов, Питер. Налет данного изделия семь часов. http://youtu.be/NCjDpmJf00g
http://harness.hangglider.kiev.ua/

На видео - на посадке - это максимально вертикальное положение подвески? Выглядит не очень...
На посадке надо, чтобы положение более вертикальное было, иначе садиться сложно.

Шнурок от молнии не убирается. Так и было задумано?

цвет серый не очень... это грязная, или ткань такая?

а бум где - в конце фильма?

а стойка гнутая или так и было задумано?

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... EuT1i19wgU
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... qDbqNmu9QU

lea wrote:На видео - на посадке - это максимально вертикальное положение подвески? Выглядит не очень...
На посадке надо, чтобы положение более вертикальное было, иначе садиться сложно.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... qDbqNmu9QU

мне показалось или действительно плита очень длинная?

На этом изделии длина плиты 1000мм. В комплектующих смотреть конст. http://harness.hangglider.kiev.ua

An.Petrovich wrote:цвет серый не очень... это грязная, или ткань такая?

судя по названию подвески, это шкурка просто не наросла еще... по мере переваривания пилота, она будет отрастать и менять окрас...

с нетерпением жду подвесок "Хамелеон", "Мухоловка", "Непентес" и "Гигантский непентес" для крупногабаритных пилотов

Игорь, ты молодец!
Не стоишь на месте.
Выглядит симпатично.
В чем смысл двойной плиты? Только удобно ходить, но ведь это дополнительный узел, причем силовой, оно того стоит?

Смысл в модной системы перебалансировки. Типа на больших скоростях надежно держит по потоку и не задирает вверх тушку пилота.

NikolayD wrote:Смысл в модной системы перебалансировки. Типа на больших скоростях надежно держит по потоку и не задирает вверх тушку пилота.

на сайте написано:

Подвеска имеет оригинальную систему перебалансировки...

хочется подробностей,
как устроено?
Как у Тенаксов?