Дельтапланеризм.ру

Andrew wrote:Из опыта проблемы вижу две:
1 - не разрешают присутствовать при упаковке
2 - по закону Яровой свою упаковку заставляют вскрывать, чтобы посмотреть...
(Речь о Деловых, Пекарях, и Железнодорожниках)

закон яровой тут никаким боком. ТК просто не хочет что бы вместо дельтаплана там оказалось 2 баллона с хлором например. или пара канистр с монтажной пеной(очень весело, скажу я вам. Когда груз не твой). Т.е. что бы вложение отправки соответствовало описанию и правилам перевозки грузов.

вот вам пример, вчера выгрузили из самолета. упаковка цела, принтер вхлам. Судя по повреждениям рухнул на летное поле с транспортерной ленты при выгрузке с воздушного судна. ущерб - 70 тыс рублей. не застрахован. В документах - товары народного потребления. В выплате компенсации - отказано.

Ребят, подскажите пожалуйста:

Кто какую ТК посоветует для отправки крыла из РФ в Алматы?
В какие, примерно, сроки доходили крылья?

ЖелДор. Посылал в Москву крыло - они сделали мне ящик аккуратно, загнув гвозди в дерево, крыло не повредили. Макс Андрейчиков посылал мне крыло обратно - тоже сделали ящик без торчащих гвоздей, всё было аккуратно. При этом принимал крыло и ящик посланные ПЭК-ом... В 90% случаев гвозди торчат внутрь даже не загнутые. Про загнутость в дерево с утоплением вообще молчу. Делают ящики на скорость головой не думая абсолютно. Им плевать.

Но это... если тебе сломают крыло ЖелДором я не виноват. Может мне оба раза просто повезло... Думаю всё зависит от конкретных рабочих в конкретном городе. Если есть возможность стоять над душой - стой. Если есть время и возможность сделать ящик самому - делай.

Из Москвы до Алматы 2-3 недели идёт если без приключений. Если с приключениями то может и 3 месяца, и не придти вообще. Сам понимаешь.

Ясно. Спасибо за информацию!

F.R. wrote:Ребят, подскажите пожалуйста:

Кто какую ТК посоветует для отправки крыла из РФ в Алматы?
В какие, примерно, сроки доходили крылья?

DPD, деловые линии.

faiwer wrote:ЖелДор.
Может мне оба раза просто повезло...
Если есть возможность стоять над душой - стой.

Отправлял ЖелДорЭкспедицией несколько раз и Степе в Алматы, и в Новосиб.
Стоять над душой нужно всегда. Проверять, показывать косяки, устранять. Главное желание и немного времени.

Тоже отправлял ЖелДорЭкспедицией из Воронежа в Москву 4м пакет. Обрешетку сделали хорошо. Еще грузовую доставку по Москве до адреса заказывал.

Из Москвы привезли поперечку для моего Лайтспорта в упакованной девянной коробке перевозчика. 8 февраля это было.
Поперечка весом 3 кг., а коробка перевозчика - кг 30 (?). По крайней мере, загрузили ее на машину сильно тяжелее
чем любой аппарат. На вопрос к мужику, который выдал груз: "А расписаться в акте-приемки-сдачи-пересдачи?", последовал
ответ: "Я сам везде распишусь!". Привезли коробку в клуб в пятницу во второй половине дня, РП уже торопился домой,
мог прийти в клуб только в ближайший вторник, то есть через три дня. А во вторник официально объявили в клубе карантин до 21 февраля - контора муниципальная. 21 февраля вскрываем коробку, а там такая фигня: торчат вбитые перевозчиком вовнутрь коробки два гвоздя, а на поперечке - две вмятины (фото). А у нас еще проблема - сфотографировать можно только телефоном с не самым лучшим фотоаппаратом.
В общем, ущерб: поперечка 13800 руб., за растаможку из Австралии 1032 руб., доставка поперечки из Москвы 950 руб., итого ущерб 15782 руб.

В общем, возместили все до копейки!

Фотки поперечки, со следами от гвоздей

А свои документы я вставить так и не могу.
Женечка, спасибо за помощь!

Я думаю, Сергей описывает важный прецедент и хорошую информацию на будущее.

Когда он сообщил, что поперечка поцарапана (со вмятиной даже) гвоздями обрешетки, у меня не было никаких надежд на то, что ему что-то возместит транспортная компания. Я раньше изучала эту тему, и транспортные компании очень очень скользко умеют уворачиваться ото всех претензий. А в данном случае вообще было очень много зацепок и вариантов, как они могли увернуться, и нам было бы сложно что-либо доказать.

Но Сергей как-то очень правильно собрал все документы и подал претензию, так, что ПЭК в досудебном порядке вернул ему и стоимость новой поперечки, и стоимость ее растаможки.

Будем знать, что такое возможно! Сергею спасибо.

lea wrote: ↑

21 Mar 2020 16:51

Я думаю, Сергей описывает важный прецедент и хорошую информацию на будущее.

Когда он сообщил, что поперечка поцарапана (со вмятиной даже) гвоздями обрешетки, у меня не было никаких надежд на то, что ему что-то возместит транспортная компания. Я раньше изучала эту тему, и транспортные компании очень очень скользко умеют уворачиваться ото всех претензий. А в данном случае вообще было очень много зацепок и вариантов, как они могли увернуться, и нам было бы сложно что-либо доказать.

Но Сергей как-то очень правильно собрал все документы и подал претензию, так, что ПЭК в досудебном порядке вернул ему и стоимость новой поперечки, и стоимость ее растаможки.

Будем знать, что такое возможно! Сергею спасибо.

Женя, у меня 25 лет практики в области защиты прав потребителей. Дело в том, что по закону именно перевозчик обязан доказать "что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.". Причем этих федеральных законов три, и все они имеют презюмирование, т.е. направленность на защиту прав потребителей. И это правильно. Перевозчику, в данном случае ПЭКу, выгоднее возместить все расходы в добровольном порядке, чем потом создавать себе заведомо проигрышный судебный прецедент, в соответствии с которым выплачивать 50 % от суммы претензии, неустойку и последующие судебные расходы.

Вот если б было так же легко выйти на пенсию в 55))), (((