Новички, так новичкиchuffed88 wrote:А че пишут только те, кому есть чем похвастаться? Новички стесняются что ли? Написали бы тоже, а то мне даже как-то неудобно, что написала)
Всем привет!
Тяга к небу у меня была еще с далекого детства.
Первый раз узнал про дельтаплан в 99м году, прочитав статью в старом журнале (по-моему, "техника молодежи" за 80-какой-то год).С 2004г серьезно занимался авиамоделированием. В 2009м году начал хоббийно заниматься аэросъемкой. Потом начались полеты по камере "FPV". А все для того, чтобы хоть как-то приблизить эффект полета. Не менее интересно было с нуля рассчитать, собрать, настроить, а потом запускать собственноручно построенный ЛА. Потом, дальности штатной аппаратуры стало не хватать...стал разбираться в антеннах, радио, программировании и т.д. Так увлекся, помимо моделизма радиоспортом и программированием. В школе из-за "этого" много выступал на всяких конференциях (заставляли, блин).
Радио - вещь тоже очень интересная. Антенны, связи, тропо, соревнования. Особенно, если что-то не стандартное!
На "камеролетах" достаточно много налетал. И в облаках и в горах и ночью и низко в лесу...
Интересно было строить маршруты в горах, чтобы долететь до красивого места и его снять. Видеоматериала накопилось много...пришлось осваивать монтаж видеоклипов
Осмелюсь показать парочку из них (извиняюсь, что не совсем по-теме).
Но, давняя мечта полететь самому покоя так и не давала.
В 2009м поступил в ВУЗ на Аэрокосмический факультет. Как-то осенью увидел объявление об наборе в Дельтаклуб ЮУрГУ. Там так классно написано было! И тут проскочила мысль: "вот оно!". Пришел на лекцию, послушал. Стало еще интереснее. Итак проходил до зимы. Но, начать летать так и не удалось. Началась зимняя сессия. А на АК факультете она была очень суровой, да еще и первой. Решил оставить "на потом". Наверное, не сильно меня оно зацепило изначально....
И это "потом" наступило через 6 долгих лет...
После выпуска хотел выучиться на летчика (CPL). Тем более на факультете открылась такая специальность. Но, увы, ВЛЭК не прошел. Дрищ я
Расстроился сильно... Холодной осенью 2014 вспомнил про одно не законченное дело "Пора!" подумал я. Вновь, новый набор, новые лица. Народу было много. Стало как-то страшнова-то 
Первый ноябрьский выезд в Чебаркуль. Пробежки со Стимулом. Впечатления самые не понятные. Такая огромная и тяжелая штука. Но, летит! Умотался в хлам =) Но, у меня все не слава Богу! Зимой пристал военкомат... Гы, дрищ в армии не нужен Февраль 2015ого. Летал со знакомыми на мотяге. Блин, классная штука! Еще и рулить ею получается! Очень понравилось! Стал задумываться, а мб на мотяге научиться летать? Таскать тяжелый крыл в гору и бегать не надо
Но один из моих знакомых и пилотов мне сказал - "Научись-ка, сперва, летать на крыле. Вот это действительно полеты-полеты!" Хм..
Конец марта 2015ого. "И в третий раз старик закинул невод..."
Пришел в все тот же дельтаклуб ЮУрГУ. Ребята там разбирали полеты после мартовских праздников. Что-то обсуждали.
Было такое чувство, что они говорят на каком-то ином языке
Вроде бы, понятен смысл, но... Начались долгожданные учебные полеты... Оно далось достаточно легко. Мб опыт полетов на "камеролетах" и не много на мотяге помог, не знаю.. Три выезда пробежки - подлеты. Часто вместо пробежек получались подлеты =) Часто возникала мысль: А надо ли мне оно!? Что-то тут не так...
Четвертый выезд (уже в мае) был самым запоминающимся. Пасмурный день. Дует ровно. С утра подлетывал у подножья горы на Дакроне, а к вечеру "вырос" до вершины горы и уже на Таргете! Это был самый замечательный день! Мечта, и она сбылась... Налетав сверху в низ 14 минут меня выпустили в динамик. Такой классный полет!
Правда, некоторые старшие пилоты этого не одобрили и получил я за это люлей, и еще кое-кто хотел меня "забанить", пока не растолстею 
Эх, тогда бы маленький Таргет, который "для дистрофиков"...Все лето летал, в основном, в ДВП. Первый полет на трешку в Аскарово...
В середине прошлого лета старшие пилоты говорили мне что пора задумываться об личном маленьком крыле. Уже пора!?
Осенью пробовал летать в осенних пузырях.
Октябрь 2015ого. В клуб приехал новый дельт! Это маленький Фокс-13. Блин, как этот крыл легко рулится! И летит лучше, и садиться лучше! Так вот как оно выглядит, когда попадаешь в вилку крыла!
Ноябрь 2015ого. Новый набор в клубе. Теперь, на это я уже смотрел изнутри, и стал замечать что тоже разговариваю на каком-то "особом" языке
Забавно =) Лекцию по аэродинамике предложили прочитать. А потом и вовсе инструктурить. 
Еще не давно был учлетом, а теперь уже надо инструктурить. Страшнова-то. Но, польза от сего дела была больше, наверное, для меня самого =)В феврале 2016ого организовал снегоходную буксировку. Уникальный (наверное) случай в нашем клубе, а для меня первая затяжка. Со свистом затянули на 500м. Это мои первые 500м! Прямо до облаков! И очень ровный, спокойный полет. Блин, что нужно человеку для счастья?
Вопросов "а надо ли мне оно!?" уже в голове не возникало. Этот наркотик завладел мною целиком и полностью. Если долго не принимать этой "дозы" - становлюсь сам не свой 
Итого, у меня 6 часов налету на Таргете-16 и не много на Фоксе-13. Львиная доля полетов - в ДВП.
Совсем не давно приобрел себе крыл! Счастья после первого полета на переходном крыле было много
Летаю я кривенько и корявенько, ничего особенного, даже не знаю что показать...
А вот, как у нас в клубе летают - пожалуйста
И ролик про Аскарово:
Руки и тут чешутся =) Фирменный прибор покупать не спортивно =) Сначала отремонтировал старый стрелочный клубный приборчик, а потом и вовсе собрал себе новый. Сейчас в планах собрать электро-метлу! Тут столько простора для творчества! Эх, если бы оно еще так сильно в деньго-рубли не упиралось...
PS. Наверное, очень здорово, что увлекся этой стихией
По началу думал что дельтапланеризм - это только полеты. Оказывается, что не совсем... Тут своя "религия". На полетах требуется взаимовыручка коллектива, помощь, поддержка. Тут особая обстановка. Сперва она слегка пугала и удивляла. А потом понимаешь, что ты уже часть этой "обстановки" Люди в клубе особенные, интересные, добрые...
К ним привыкаешь, как к семье. После серых рабочих будней - полеты, встречи, рассказы - как разноцветный букет красок и цветов.
А когда ты далеко, то начинаешь ценить это еще сильнее...
