Дельтапланеризм.ру

Меня уже забанили что ли? Второе сообщение не могу отправить...

А можно поподробнее, как подводила лата, упёртая в консоль?

Дока wrote:Меня уже забанили что ли? Второе сообщение не могу отправить...

Пока сообщение пришло. Значит пока не забанили))) у нас вообще миролюбивый форум, банят только за обзывательство или что-то серьёзное.
А вы в штыки все не воспринимайте, прислушивайтесь к советам. Неважно, сколько вам лет и какой опыт полетов на параплане. Дельтаплан - другая техника. Просто люди в целом любят язвить, при этом давая добрые советы.

Да, про упорную лату как-то невнятно написала. Лопух без упорной латы будет флаттерить в теории. На практике у крыла с неупорной крайней латой лопух действительно флаттерил очень сильно, правда не знаю даже точно налет крыла. А что изменилось после установки упорной латы пока сказать не могу, еще не проверила. Но обязательно позже проверю.

B штыки не воспринимаю,я пока один из модераторов на параплан.ру,опыт форумный есть,там течение общения посильнее.
Критическиx переделок не было,геометрия каркаса осталась прежней.Переделал трапецию,вечно то болты,то гайки,то ключи в траве терялись,да и время занимает не в пример больше. Было и стало:

У паруса переделки критические, мне так кажется.
Во-первых он весь в морщинах. Как оно все расправится в воздухе остается только догадываться. Во-вторых, какая ткань использовалась? Как она тянется по диагонали?
А как ваши изменения на центровку повлияли? А на срывные характеристики? А на устойчивость? Вообще можете ли вы предположить, как изменения каких характеристик повлияют на полет?

Вот потеплеет,и узнаем. Я вообще не уверен что он взлетит. Покупал как игрушку,так ею и останется. Даже если он чудом начнёт парить как Малибу,всё равно нет у нас стартов под дельтаплан. Гор много,а стартов доступныx нет. Cе ля ви!

про морщины насмешили конечно. Зачёт!

chuffed88 wrote:А можно поподробнее, как подводила лата, упёртая в консоль?

Можно скроить лопух такой формы, что натяжение на последней лате не будет отличаться от натяжения остальных... (но такая форма будет не оптимальна для нехлыстатого крыла)
В варианте с крючком на консоли - крючок ломался в полете...
В варианте со штырем в лате в виду плохого обзора при сборке втыкали штырь и в парус и "в молоко"...
Лично мое ИМХО, на аппарате типа "атласоид" использование латы с распором в парусе исключает многие варианты ошибок с этой латой при сборке... но вот Аэрос пошел по пути унификации... может оно и лучше... а может и нет...

Дока wrote:про морщины насмешили конечно. Зачёт!

Да, я вижу, как вы отвечаете на вопросы) видно не в состоянии ответить, как какие характеристики влияют на полет.
Грустно то, что если вы где-то на своей конструкции гробанетесь, то в СМИ снова будут писать про то, что дельтапланы опасны... Страшно не то, что он не полетит. Страшно, если дельтаплан взлетит. Рано или поздно вы найдете горку для дельта, их не может не быть. Но вот не факт, что он полетит так, как надо. И вам не хватит опыта понять это на меньших высотах. А на большой это просто приведет к трагедии. Прислушайтесь к совету: не пожалейте 1000 тг и одних выходных, приезжайте в Алмату. Пообщаетесь с разными пилотами, увидите, как летают, вам объяснят, что делать и дадут возможность попробовать. Ведь если вы даже не видите своих ошибок в том 10-секундном полете, то как вы можете учиться? Ну не полетит дельтаплан с такими действиями пилота. Вообще спортивный дельт даже от земли бы не оторвался или сразу в крен ушел бы. А этот почему-то еще и полетел ровно. А вы жалуетесь, что крыло было плохим и сразу давай изменения вносить.

Вот этот аппарат летает уже 29 лет. Парус - пропитанный лавсан.

Женя! Это не морщины,это турбулизаторы верxней поверxности! Да-да! Вообще конечно прикольно,вы с некоторой трепетностью рассказываете о том дельтамонстре и его пилоте из Киргизии,но сомневаетесь в аппарате на 90 процентов заводском и в его пилоте с налётом несколько сотен часов на спортивном параплане?Спасибо за переживания,но не надо xоронить меня раньше времени. Даже в самом крайнем случае дельтаспорту всё равно это не навредит,он сам практически в коме на нашиx и не нашиx простораx

Да нет, киргизскому пилоту уже объяснили, что его дельтаплан опасен, даже попыталась объяснить что такое антипике. Но он живет в ауле, даже не в городе, и имеет мечту летать. Это похвально. А вы живёте под боком и возомнили из себя великого конструктора, смеясь отметаете советы пилотов и учиться не хотите. Сапарбек (так зовут пилота) очень хочет приехать к нам учиться и ищет возможности. А вы эти возможности имеете, но зачем же пользоваться ими? Ведь вы же старше, значит умнее. Вы и летаете возможно больше меня. Ну и что что на другом типе аппаратов. Все равно вы в дельтапланах разбираетесь лучше меня, летающей 4 года. Притом не в состоянии даже взлететь. Киргизский пилот кстати взлетает на дельтаплане, сделанном из плащёвки, весом в 55 кг. С хорошим наклоном, не запрыгивая в аппарат. Рулит ногами. Поэтому его есть за что уважать. Поэтому его мы будем учить бесплатно, когда приедет!

Притом не в состоянии даже взлететь.

Дааа уж... Поток сознания. Я тот день первый раз в жизни взял в руки дельт,в первый! Который лежал где-то на складе с 91-го года.Вы понимаете эти слова? И сразу пролетел несколько секунд. Было ещё штук 15 такиx короткиx слётов в тот день,пока не умаялся.И оказывается не в состоянии даже взлететь? По вашему пониманию я должен был сразу рекорд поставить по высоте и дальности? Xe-xe,кажется я начинаю понимать теx,кто вас клюёт немного на форуме. В общем рад знакомству,но если вы больше не напишите в моей теме,я не обижусь. Тем более вы пропустили или сделали вид что не заметили,явный намёк на это

к тем,кто не будет перед ответом собирать у "своиx париков" инфу обо мне

Удачи вам!
Дальнейшая инфа о том,получилось или нет,будет предоставлена после ближайшего выезда

Да мне как-то плевать на ваши намеки)))
Да не полноценный полет это, а парашютирование. Вряд ли вы выложили худшую попытку. Слова "все, что смог выжать" говорит само за себя. Кстати, не вижу ничего зазорного в том, чтобы интересоваться, что вы за человек. За весь день ни один парапланерист ничего хорошего о вас не сказал.
Взлетели в ветер 7 м/с? Думаете есть, чем гордиться?
Что же касается моего понимания, то пилот в здравом уме вообще не попрется сразу летать и ставить рекорды по дальности и высоте, а пробежится с крылом по ровному и поймет его. Но турбулизаторы вас спасут, верьте! Кстати, а почему они так беспорядочно по всему крылу, что на морщины похожи? По диагонали, поперек, вдоль, да таким хитрым рисунком...