Дельтапланеризм.ру

Dzamikhoff wrote:Много слышал про эту "волну" на Клементьева. Интересно как/когда и при совпадении каких условий она возникает?

Dzamikhoff wrote:Просто хочется понять это явление и сделать его более предсказуемым.
Ну или хотя бы собрать какую-то статистику, чтобы можно было приезжать с определенной вероятностью полетать в этой "волне".

Спроси у Сашки Серебренниковой и Кости Лукьянова. Они ездят на Клемуху под прогноз на 3 дня и очень часто попадают либо в волну, либо в конвергенцию.
А еще у Русова спроси, он тоже опытный "волнист" на Клемухе.

Есть такая штука - meted, там для задротов подробно расписано, какая бывает волна, как и от чего она возникает. Кароч ну это когда ветер сильный через препятствие фигачит при стабильной атмосфере. А вообще то, что на Клемухе волна - это волна, видно хотя бы по цикличности, с которой эти волны, собсно, повторяются. Ну и остальные приметы совпадают, препятствие, ветер, мужик, дерево такое.

Добавлю еще список литературы.
Это тот самый meted: https://www.meted.ucar.edu/, нужно зарегистрироваться и выбрать модуль "Mountain waves and downslope winds". Очень познавательно, хотя и на английском.
Еще есть 3 главы в Руденском: http://www.deltaplanerizm.ru/read/flyplaner/17/ - начиная с этой.
Ну и для гиков: http://www.rfbr.ru/rffi/ru/books/o_28071#1 - там я, кроме картинок, вообще ничего не разобрал

По поводу условий добавлю следующее. Волна образуется при устойчивой атмосфере, а это, как правило - зима, конец осени или начало весны.
Ну и конкретно по Клемухе - метеоветер должен дуть с Карадага, то есть Ю - ЮЮЗ, около 5-7 м/с.

Махно wrote:А вообще то, что на Клемухе волна - это волна, видно хотя бы по цикличности, с которой эти волны, собсно, повторяются.

А можно поподробнее про цикличность?

Николай Рысухин wrote:Ну и конкретно по Клемухе - метеоветер должен дуть с Карадага, то есть Ю - ЮЮЗ, около 5-7 м/с.

И что, ветер с Крадага 5-7 м/с, стэйбл и будет волна? Гарантируешь?))

Нет, гарантировать не могу.
Длина волны должна быть такой, чтобы её восходящая часть (или одна из них) оказалась возле южного склона г. Клементьева.
Как считать длину волны - я не знаю (говорю же, только картинки в книжках рассматривал!)

Dzamikhoff wrote:

Махно wrote:А вообще то, что на Клемухе волна - это волна, видно хотя бы по цикличности, с которой эти волны, собсно, повторяются.

А можно поподробнее про цикличность?

Просто видно, что идут волны, одна за другой, вернее стоят. Между ними, соотвественно, провалы, сами волны чётко обозначены плотным облаком. Причём стоят они перпендикулярно ветру. В этот раз, правда облачность была очень сильная, но и волны и провалы стабильно сохраняли положение, хотя даже в провалах земля иногда скрывалась. Все волны были перед клемухой, за ней стояла ещё парочка, но выглядели они дохлее, хотя может издалека так. казалось.

Это волна над Клемухой:



Это вид за Клемуху с вершины той волны:



А это провал между:



Ну как, похоже на волну?

Да, похоже. Спасибо, узнал, что хотел.

http://sky.crimea.ua/posts/ekzamen-v-izraile/

http://sky.crimea.ua/posts/ekzamen/

http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewtopic ... 950#p83950

http://sky.crimea.ua/posts/15-marta/

Вниманию всех организованных групп дельтапланеристов, приезжающих на Гору.

В целях повышения безопасности полетов на дельтадроме Узун-Сырт гора Клементьева:
Все пилоты, приезжающие на Гору для осуществления полетов на дельтапланах должны в обязательном порядке пройти регистрацию в Республиканском Дельтапланерном Клубе (руководитель Силевич Сергей Юрьевич).
Все без исключения дельтапланы должны пройти техосмотр на допуск к полетам (глава технической комиссии Попазов А.Ф.)
Инструктора, прибывшие со своими группами учлетов, должны пройти собеседование на допуск к инструкторской работе (совет пилотов-инструкторов РДК: Гладышев М.Л. , Тимошевский Е.П., Гимадиева М. Р.) Вся ответственность за процесс обучения учеников-дельтапланеристов лежит на их инструкторе.
Всем пилотам необходимо иметь страховку. Сейчас нами ведется мониторинг страховых фирм, которые могли бы корректно работать в сфере страховки спортсменов на территории Крыма. О данных исследования постараемся сообщить в ближайшее время.


Удачных и безопасных полетов.
Ждем Вас с нетерпением.

Сурово,хотя наверно правильно

Ничего нового, вобщем то.
Все по дружески, ласково.
Все для пилотов.
Если что то не понравится - перерешим-переделаем.
Вместе.

Удачи
МЛ

ПС Если б знать заранее графики движения - хорошо б и семинарчик какой то для инструкторов организовать.
И мастер-классик.
И лекции.

Все верно, Михаил Львович дело говорит! Контроль - вещь нужная для нашей же безопасности.