Дельтапланеризм.ру

А если конкретнее- в Чт в планах открыть старт) Есть 6-7 пилотов. к выходным + 2+3,прим. Кворум есть!)

Я выезжаю скорее всего завтра вечером, есть 1 место в машине.

народ, а кто-нибудь едет сегодня вечером или ночером из Мск в Новосиль? я с подвесью подсела бы
*пожалуйста-пожалуйста-пожалуйста!!!*
иначе я, вероятнее всего, в пролете

а вот и еще два личных рекорда - один из полетов 4ч 45 минут, маршрутик с возвращением 70 км.
P.S. на моските, потратил 6,5 литров бенза. Выручала 4 раза от посадки

DиVнЫй wrote: P.S. на моските, потратил 6,5 литров бенза. Выручала 4 раза от посадки

Низачот

аппарат быстро сыпется для таких маршрутов, пока долетишь туда где думаешь будет хорошо, уже высота и растает (( на свободной я бы точно не рискнул так далеко ходить.
С новым может будет лучше получаться

A.M. wrote:

DиVнЫй wrote: P.S. на моските, потратил 6,5 литров бенза. Выручала 4 раза от посадки

Низачот

Выводы делать... спешка она всегда хороша, но когда блохи...
Илья стартует на моторе и когда спасается от посадки включает двигло - все остальное время просто катает всю эту халабуду как балласт в 30кг.

Саня +100 http://fotki.yandex.ru/users/print-g/vi ... =1#preview

Так глядишь и дельтаплан станет символом Орловкой области, а фотографироваться с дельтапланом - красивой свадебной традицией.

Где рекорды я вас спрашиваю? Погоды стоят неплохие.

A.M. wrote:Где рекорды я вас спрашиваю? Погоды стоят неплохие.

Пример покажи, а потом вопрошай

Khromushin wrote:Илья ... все остальное время просто катает всю эту халабуду как балласт в 30кг.

Вообще в чистом выхлопе я таскаю "халабуду" весом всего килограмм 15-16, ибо вся подвеска весит около 25 кг, но и обычная, свободная весит килограмм 9. Так что увеличение веса не так значительно. А учитывая, что перед тем как на ней летать я сбросил 11 кило, то увеличение веса стало и вовсе малозаметным.

DиVнЫй wrote:

Khromushin wrote:Илья ... все остальное время просто катает всю эту халабуду как балласт в 30кг.

Вообще в чистом выхлопе я таскаю "халабуду" весом всего килограмм 15-16, ибо вся подвеска весит около 25 кг, но и обычная, свободная весит килограмм 9. Так что увеличение веса не так значительно. А учитывая, что перед тем как на ней летать я сбросил 11 кило, то увеличение веса стало и вовсе малозаметным.

А глушил в полете и потом заводил? или на холостых все 5 часов?

titan wrote:А глушил в полете и потом заводил? или на холостых все 5 часов?

Не. Я не глушился, летал на холостых. Если бы заглушил, наверное бы не завелся. Только один раз получилось завестись самому. стоя на земле без крыла, двумя руками. Поэтому стартер это тема!

DиVнЫй wrote:Не. Я не глушился, летал на холостых. Если бы заглушил, наверное бы не завелся. Только один раз получилось завестись самому. стоя на земле без крыла, двумя руками. Поэтому стартер это тема!

На холостых - это и винт наверняка не складывался? Некрасиво как-то...
Должна заводиться в воздухе.
Во-первых, надо отработать движение. Для начала - на земле всегда заводить самому, стоя под крылом. Это несложно, надо просто привыкнуть.
Во-вторых, если плохо заводится, попробовать поменять резинки в карбюраторе (если не ошибаюсь, по инструкции положено чуть ли не раз в год менять). А именно купить вот здесь вот этот комплект http://www.radne.se/Store/Product/Produ ... rtNo=32155
Или отдать моторчик кому-нибудь на профилактику. Изначально этот мотор предназначен для картов, так что искать мастеров можно среди картингистов.