ИЗМЕНЕНИЯ в ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС

[Callisto]

Было

3. Экспериментальные воздушные суда подлежат государственному учету с выдачей соответствующих документов уполномоченным органом в области оборонной промышленности.
(в ред. Федерального закона от 22.08.2004 N 122-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
3.1. Утратил силу. - Федеральный закон от 03.07.2016 N 291-ФЗ.
(см. текст в предыдущей редакции)
3.2. Беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Предлагается

10)пункт 3.2 статьи 33 изложить в следующей редакции:
«Сверхлегкие пилотируемые гражданские воздушные суда с массой конструкции 115 килограммов и менее, а так же беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов, управляемых с помощью механической связи с пилотом, а также беспилотных гражданских воздушных судов без двигателя или с двигателем, использующим энергию эластичного элемента, или с двигателем внутреннего сгорания, предназначенного для работы не более 10 секунд за полет, подлежат учету уполномоченным органом в области гражданской авиации, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Это еще не СЛГ и пилотское, но до его полшага... надо постараться завалить это бредовое изменение. Поддерживаю инициативы Кошкина и других, хотя... если честно и не особо в них верю. Если беспилотники регистрировать надо (ну вот надо, это уже все понимают, ибо очень штука двойное назначение имеет), то по логике и ультралайты туда же. печально...

[SysTry]

Пока суть да дело...
Ситуация очень неоднозначная. Особенно с учётом всего того, что говориться в личных беседах и не говориться в паблике.
Особенно неоднозначно выглядит молчание и бездействие руководства ОФСЛА.
Исходя из этой молчаливой позиции можно сделать много нелицеприятных выводов.

Написал открытое письмо на имя Президента ОФСЛА. Посмотрим, каков будет ответ и будет ли он вообще.
https://vk.com/doc-74042242_476673584
http://5ocean-fly.ru/wp-content/uploads ... письмо.pdf

Думаю, что на основе ответа или "не ответа" можно будет делать уже однозначные выводы.

[Кошкин]

Молчание ОФСЛА и отсутствие каких либо внятных ответов с их стороны на заданные мной вопросы по этим изменениям уже говорят о чем-то.

У меня вообще мысль уже третий день бродит если спорт ОФСЛА ненужен, может выделить спорт СЛА в отдельную спортивную федерацию?

[NikolayD]

А деньги с кого стричь будут? Тут такая кормушка с этой регистрацией и лицензиями пропадает

[SysTry]

Получил письмо-ответ по электронке от Никитина И.В.
Суть в кратце: позиция ОФСЛА по отношению к данным поправкам - отрицательная, готовится "своё мнение Минтрансу и СФ".

Главное, чтоб это всё сработало и дало нужный результат.
В любом случае, озвученные в письме вопросы будут мной заданы на конференции.

[Zagdaj]

Друзья, в свете данного законопроекта подготовлены предложения по изменению данного законопроекта в контексте пилотов СВС до 115 кг.
На самом деле, важность этого законопроекта не ограничивается правилами учета дельта и парапланов, все намного печальнее, по факту он убивает деятельность дельта и параклубов, так как заводит их в образовательную деятельность и т.д.
Поправки пойдут в Думу на обсуждение через профсоюз АОН.

Замечание на проект ФЗ в отношении СВС до 115 кг (Загдай) 11.10.18-1.docx

(42.06KiB)Downloaded 588 times

[Олег из Саратова]

Было бы ещё хорошо ввести в Кодекс понятие "Учебный полёт СЛА", выполняется в воздушном пространстве ниже максимальной точки рельефа в радиусе 1 км от точки ПП , либо не выше 100 м по давлению ПП с уведомлением местных органов УВД.
Кому бы послать, чтобы включили в "предложение".
ЗЫ. Хотя сильно сомневаюсь, что пройдёт.

[Zagdaj]

Олег,
во-первых, это не уровень ВК РФ, это ближе к ФАП.
Во-вторых, в чем смысл такой правки? Зачем оно нам если оно и так работает.

[Олег из Саратова]

Олег,
во-первых, это не уровень ВК РФ, это ближе к ФАП.
Во-вторых, в чем смысл такой правки? Зачем оно нам если оно и так работает.

Смысл в том, что все полёты в воздушном пространстве РФ производятся по согласованию. А согласование могут не дать или отозвать. Таким положением мы выводим учебные полёты из под статьи за нарушение ВП.
Много пилотов у нас сейчас запрашивают ВП, как положено? Думаю единицы. А тут приехал , позвонил и летаешь спокойно.

[NikolayD]

В зоне G тоже по согласованию?

[A.M.]

Олег,
во-первых, это не уровень ВК РФ, это ближе к ФАП.
Во-вторых, в чем смысл такой правки? Зачем оно нам если оно и так работает.

Смысл в том, что все полёты в воздушном пространстве РФ производятся по согласованию. А согласование могут не дать или отозвать. Таким положением мы выводим учебные полёты из под статьи за нарушение ВП.
Много пилотов у нас сейчас запрашивают ВП, как положено? Думаю единицы. А тут приехал , позвонил и летаешь спокойно.

Вы бы для начала подучили действующее законодательство

[Олег из Саратова]

Вы бы для начала подучили действующее законодательство

А что не так? Что я пропустил?

[Олег из Саратова]

В зоне G тоже по согласованию?

У нас зоны G начинаются за 100 км и дальше от города. Да и гор там нет.

[chuffed88]

Было бы ещё хорошо ввести в Кодекс понятие "Учебный полёт СЛА", выполняется в воздушном пространстве ниже максимальной точки рельефа в радиусе 1 км от точки ПП , либо не выше 100 м по давлению ПП с уведомлением местных органов УВД.
Кому бы послать, чтобы включили в "предложение".
ЗЫ. Хотя сильно сомневаюсь, что пройдёт.

А у вас невозможно оформить официальный дельтадром? У нас это именно так, ежедневно РП открывает и закрывает воздух и никто не париться. Могут закрыть воздух, если приезжает президент правда. Но вам такое не грозит.

[Кошкин]

Итак уважаемые коллеги лично я благодарен Роману Отделкину и Святославу Загдаю, а также тем людям которые помогали им и мне полезными советами в формировании нормальной позиции в части изменений которые планируется провести в Воздушный Кодекс РФ. Что из этих изменений будет принято, а что нет мы сейчас не знаем, но мы пробовали неоднократно между собой переписывались и созванивались.
Лично я желаю всем чтобы нас услышали те люди и чиновники с которыми мы разговаривали, а также желаю чтобы наши письма прочитали и приняли все эти изменения в нашу пользу. Изменения отправлены по известным адресам, сейчас остается ждать и надеятся что наше мнение будет принято.

Всем удачи и отличных полетов.