Дельтапланеризм.ру

Валерий С wrote:

mikhail.spb wrote:Здравствуйте. Что бы не плодить тему напишу сюда. Вопрос такой- Зачем нужна килевая балка? Та ее часть которая выступает за габариты крыла. При установки мотоподвески часть ее отпиливают... Какая функция у круглой трубы которая ни как не участвует в подъёмной силе.

Приходи в пятницу часам к 21 в клуб Сокол (Державинский пер., рядом с Военмехом), там тебе все расскажут. Метлу, правда, уже не покажут -распродали все. Только обломки винтов остались.

Хорошо приду. Меня Михаил завут. А сайт ваш что, работать перестал?

mikhail.spb wrote: А сайт ваш что, работать перестал?

Кстати, да...

mikhail.spb wrote:Какая функция у круглой трубы которая ни как не участвует в подъёмной силе.

Участвовать то она участвует,
тока результаты нулевые ))

mikhail.spb wrote:Зачем нужна килевая балка? Та ее часть которая выступает за габариты крыла. Какая функция у круглой трубы которая ни как не участвует в подъёмной силе.

А еще чтоб с тележки стартовать, ну и камерку крепить

Я почему задал этот вопрос. Есть такая книга "Столетняя история летающего крыла
Соболев Д.А." Читал давно, сейчас перечитываю. Там много про планеры написано. И смысл постройки планера "безхвостки" он же летающее крыло, убрать все лишнее, что не участвует в подъемной силе. Вот мне и стало интересно, зачем торчит кусок трубы. И установку хвостика на спортивный дельтаплан типа "Комбата" считаю не очень правильным. Борьба за устойчивость и управляемость должна идти другим путем.

Ну пусть это будет - рудименты и атавизмы - тогда !

mikhail.spb wrote: смысл постройки планера "безхвостки" он же летающее крыло, убрать все лишнее, что не участвует в подъемной силе .

А ручка у чемодана, например, никак не добавляет внутреннего объема данному изделию

mikhail.spb wrote:И установку хвостика на спортивный дельтаплан типа "Комбата" считаю не очень правильным. Борьба за устойчивость и управляемость должна идти другим путем.

И что на этот счет предлагает Соболев Д.А.?

Ил-77, +1