расчетная перегрузка +6/-3

[pm_pilot]

да.

[birukobu]

Отважный Вы человек...

[pm_pilot]

Ну сначала я летал на предпоследней дырке - было хуже - при отпускании ручки она уходила вперед достаточно уверенно и быстро. На последней полегче - ручка уходит медленно не сразу, то есть центровка почти нормальная. Можно еще одну дырку сверлить но там немного накладно так как нужно знать размер и расположение усиления в килевой. Нужно чтобы хватило длинны. Альтернативный вариант - худать .

P.S. Ко мне на ты можно. Мы даже в Крыму на майские пересекались раз.

[Tehnik]

Цитата-"То есть в балансире крыл не летит. Вешается. Сам. Сам срывается. Сам совершает разгонный клевок. Приходится летать постоянно придерживая ручку на определенном уровне."
О-о , алилуйя, я не одинок!!!
Так этот эффект происходит из-за перегруза? или есть другие причины такого поведения крыла.
При чём, этот эффект "плавающий", т.е. проявляется не всегда, но надо бдить.

[pm_pilot]

Ну если "плавающий" то хз. У меня "постоянный".
Причиной может быть не только перегруз, но и просто задняя центровка. Перевешаться вперед еще есть возможность ?

[Tehnik]

На передней дырке ужо.

[pm_pilot]

Ну а какое крыло, вес пилота, материал паруса. В каких условиях чаще центровка уходит ?

[Tehnik]

Таргет, вес на карабине около 100г, более никаких данных не дам, как сделаю спец тест полёт на выявление "кабрирования", отпишусь, а то может просто руки неотдуда у мэнэ

[pm_pilot]

Ну если верить данным на сайте Аэроса - макс вес для T-16 105 кг. То есть предпосылка к задней центровке есть. Могу только предположить что если парус из лавсана, то центровка может "гулять" от влажности. Хотя не уверен...

[Andrew]

Таргет, вес на карабине около 100г, более никаких данных не дам, как сделаю спец тест полёт на выявление "кабрирования", отпишусь, а то может просто руки неотдуда у мэнэ

Толик, не паникуй, у тебя все нормально с балансировочной скорость.
По прибору с моими 105 в сбруе в спокойной атмосфере 35 км/ч.
А с расслабленными руками в турбулентной атмосфере любой аппарат будет подваливаться...
Плюс, как ты топишь, при отпускании ручки аппарат уходит в горку и соответственно срывается, попробуй отпустить не резко, а плавно... Начнешь в термиках спиралить можно на одну дырку назад, комфортней будет...
Если помнишь, то я специально вперед подвинул, когда ты на наших турбулентных холмиках учился летать, а что бывает когда пилот привыкает летать с передней центровкой на примере Вовы Саркисьянц думаю ты помнишь... пилот забывает набирать скорость перед совершением маневра, особенно вблизи рельефа на малой высоте!..
Еще центровка уходит назад по мере налета крыла, крутка растет...
Когда-то А.Дзамихов полетел на Комбате 15-том А.Струганова, из-за разности веса тушки раскачал его, т.к. балансировочная была за 50 км/ч...

[Tehnik]

Слава богу, всё впорядке у меня.

[Alexey Belevich]

Не забывайте, что тут психологии полно.
И атмосфера может казаться турбулентной (термичка после перерыва в полетах) и поведение аппарат не правильное.