Дельтапланеризм.ру

Хоть и Ксюша обрезала мне половину сообщения, но я повторюсь!Тем более что здесь все под разными никами не соответствующими реальным именам."Вам самим-то не противно ворошить все это , хотите летайте с колесами, не хотите не летайте, задолбали уже высасывать тему из пальца. Выхватываете из контекста слова, цепляетесь за фразы, какие все офигенные чемпионы..Господин астерикс20 речь шла о посадке !!! и я очень хочу посмотреть как вы зажимаете спидбар на посадке интегралом от шлема!!!И если вы летаете в молоке, то зажимайте хоть ...., но в реальной колбасе без рук вам не обойтись!!! как красиво вы все описали и как перевернули все с ног на голову. А какие ваши рейтинги в мире???? Судя по всему вы в первой тройке . Астерикс20 у вас более 550 сообщенй на этом форуме и вы всех учите, так когда же вы летаете?? Судя по всему во сне!!!

Letaybatay wrote: речь шла о посадке

В твоем вопросе ни слова не было о посадке. Ты спрашивал меня про перемещение центра тяжести.
Я про него тебе и ответил.
Про старт/посадку я даже комментировать не буду

Khromushin wrote:Маршрутный это не новые условия для посадки

Тут тогда вопрос - что есть новые условия для посадки тогда?

Don't feed a troll.

definitely

Ну раз месье настаивает...

asterix20 wrote:В твоем вопросе ни слова не было о посадке.

Нет asterix20, в сообщении Letaybatay речь шла о формах ответа, принижении собеседника, сарказме, высокомерии, а не о "посадках". И это заметно не только мне. Я хочу прийти на форум и получать достойные ответы от мастеров парения, а не "шлепки чайнику". Будьте сдержаннее и с наступающим !

Как чайнику стать мастером, спросите Вы?
Летать, летать и еще раз летать!
Ошибаться, учиться, думать, практиковаться, совершенствоваться!
В общем, вопрос желания, усердия и приоритетов.
Всех с наступающим, летайте всегда!

Не хочу открывать новую тему. Сегодня решил в полный штиль отработать посадку. Без колёс. Забыл про них, что можно поставить. Сделал четыре слёта с учебной горки высотой метров 10-15, зона приземления- пашня, или ещё --скошенное поле, оба с уклоном вниз градусов так пять. Первая посадка не получилась. Вторая получилась, но опять с тычком носом- рано выдал и подвзмыл( хорошо, невысоко). Третья вышла замечательно- я бежал, как на старте, одновременно пихая трапецию вверх. зато всё ровно и красиво. четвёртая стала роковой. Не сильно,но это пока... Открытый горнолыжный шлем. Результат: рассечение выше брови на 1см. Как может быть, не понял. Подкладка с каской вместе составляет толщину 20мм минимум. Коснулся стойки щекой, скула цела, а лоб шлемом закрыт был, и от пенопласта бланш как от шайбы? Короче, перед посадкой скорость большая кажется, и боязнь взмыть, поэтому отдача ювелирная, но тут завешивание аппарата и опять посадка без срыва на максимальную длину рук вперёд. Завешенный, дал небольшой крен, и когда на окончании пробега ткнул дельт носом, на пути оказалась правая стойка. Удар был... Да блъ не не удар, так, тычок, даже и не понял сразу, через несколько сек почуял, шо шишак раздувается, а боли не было Товарищ со стороны ничего не заметил, сказал: так нормально вроде сел... В момент касания был попутный но оч слабый ветерок. Если это вообще возможно, опишите, пжст, процесс исполнения. Ток не как в КУЛПе. Пы. Сы.Очень сильно подвёл коллегу по работе, что расстраивает гораздо сильнее... да, шлем целый, как новый, сцуко, и затянут был нормально, не болтался.

Urry wrote:Если это вообще возможно, опишите, пжст, процесс исполнения. Ток не как в КУЛПе.

Сначала рекомендую прочитать эту статью.
http://hangglider.kiev.ua/instruktion/l ... flare.html

За статью спасибо, лазил на "небе" раньше, и читал статью не раз. Концепцию понимаю. Придётся через шишки, шлем получше найти, и снова учиться. Вопрос возник давно, при просмотре видео со стороны. Потом работа над ошибками, в ветер 2 м всё получалось. Потом уже,через полгода, при посадках понял, что навыки слабоваты, и надо тренироваться.

Если есть конкретные вопросы (они есть суть половины ответа) - всегда опытные товарищи помогут.
Давай уж видосы тогда, коли есть. По ним проще, чем по тексту, судить об ошибках.
Еще эта тема хорошА, много полезного:
http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?f=2&t=8057

Tehnik wrote:Ну и как же можно сделать так, чтоб застраховаться от этого.
http://www.youtube.com/watch?v=btSLxxv9 ... r_embedded#

Практически, случайно наткнулся.
И у меня ответ такой простой будет, что сразу вызовет кучу вопросов : летал ли я маршрутные полеты?, отличаю ли я дюнные полеты от маршрутных? с глубокомысленными ремарками вроде "больше ада "

Так вот мой ответ: такую посадку не засчитывать.
И сразу тема нужны колеса или не нужны превращается в абсолютно бесполезную. Посадка должна быть только на ноги. И аппарат не должен коснуться земли ничем, вообще ничем: ни килем, ни консолью, ни тем более носом. То есть - зафиксирован.

Да видосы неактуальные уже, а вчера не снимал. Ошибку свою понимаю, но не знаю досконально, как исправить. То ли подходить ниже на скорости,чтобы ноги волоклись, и выдавать-- если и будет свечка, то невысокая. Или пересилить страх и попробовать выдать, но с 1,5 м Чойто стрёмно приземляться. У меня несколько раз получалось так, что килевая втыкается в землю, а потом ноги становятся, мне так не нравится,я хочу аккуратно. Она не касалась, она просто "втыкалась" в пашню. Подозреваю, именно из-за этого у меня сломалась пружина, фиксирующая конечную трубу килевой. Повторюсь, при 2 м нормально, а вот в штиль косяк. Короче, иду на скорости, ещё рано, а пошло снижение( при этом скорость ощутимо не падает) руки вверх перевожу, и побежал уже, там блъ, не до крена, ноги бы на пахоте не вывернуть.

Ну вот если на видео ред Булл где "парни резвятся" тема ПП или ДП, на 58 странице, на 6:46-6:50 хлопец сел, вот у меня также вышло, ток кренчик левый, а мордой в трапецию очень похоже. Ток я на Малибу, типа как на ПП... А вот однако...

makros, спасибо! Вот актуально, интересно. В замедленном видео если бы продолжил пих, то отделался бы ударом килевой; а в этом случае,коснувшись земли, он мог бы ещё исправить положение, ломанувшись дико вперёд с одновременным переводом рук в положение над головой. Хотя попробуй, обгони Комбат. Писать легко, бегать тяжело. Я точно также во второй попытке просто догнал и перегнал аппарат, правда стоило больших усилий. Ещё удачно без крена, если бы зацепил консолью землю, зарылся бы, как тот пилот в замедленной съёмке. У меня характерная гадость, я инстинктивно руки выше головы ставлю перед отдачей, иногда это провоцирует крен. А прочитал рекомендации снова и запомнил, руки на уровне ушей в сгибе 90. Ну, ноги мои всегда сзади и загнуты , так что висю в наклоне, в положении на 11 с прогибом в спине и ноги назад.