Дельтапланеризм.ру

Дормидонов Юрий, спорт-класс, Icaro Laminar 13 ST

А разве лысый аппарат может быть в спорт-классе?

Если в положении о соревнованиях будет написано что можно - значит можно. Но наверняка будет предусмотрен определенный гандикап.

Ну если посмотреть на действия властей в сторону популяризации футбола, то по затраченым финансам на футбол и по всем усилиям этот вид спорта должен стать национальной идентичностью Россиян и сборная РФ должа быть первой........увы благодаря всем этим действиям властей я не буду смотреть эту игру и у меня к этой игре и этому виду спорта образовалось какое-то отвращение.

Ну все наверно знают что у нас в СПб, а точнее в Лен области запрещены ВСЕ полеты в радиусе 110 км от секретной точки в СПб. И наше облюбованое поле попало в эту зону. Поэтому на прошлой неделе и вот буквально сегодня вернулся с разведки нового места.

Пока могу сказать новое место найдено, сейчас идут согласования с администрацией района.
Место находится к востоку от г. Луга Ленинградской обл. между двух вытянутых озер. Я летал туда на самолете осматривал и ездил на машине обтаптывал. Места красивенные

Взносы оплачиваем на месте
- прибыть лучше 7-го после 14-00 часов координаты базового лагеря на днях уточню (есть пока два варианта).
- 8-е июня пока тренировочный день, но если все желающие прибудут 7-го и потренируются 8-е можем сделать спортивным
- 9-13 июня спортивные полеты

Предполагается два класса (зачета)
- спорт-класс
к типу аппарата будет применяться гандикап, с открытой поперечино 1.25, мачтовый спортивный (Дискус) 1, безмачтовый (0.85) - это я подсмотрел у буржуев
- открытый - класс ни каких гандикапов


Предполагается пока два типа затяжек

- Аэробуксировка участие 10000 руб (включая затяжки)
- наземная буксировка с помощью активной лебедки 4000 руб. (включая затяжки)

Тренировочные затяжки на высоту 400 м 1000 руб одна затяжка (расчитывайте минимум на два тренировочных старта).

Категория ФАИ-2 вовремя оплачена.

Сейчас продолжаются переговоры со спонсорами на соревнования, если все будет успешно то в первую очередь отменим взнос за тренировочные старты.
Будет генератор для зарядки радиостанций, приборов, и т.д.

Работы еще очень много предстоит сделать .....

открытый класс будет стартовать с лебедки?

Сергей, удачи тебе в этом очень нелёгком деле.

Поля для старта основное и запасные найдены. Завтра поеду согласовывать с администрациями поселений и т.д. на след неделе еще там один аэродром нашелся с ними тоже согласовать надо.

Значит по поводу стартов пока основной вид старта это аэробуксировочный. Для всех желающих участвовать рекомендую сделать вертикальное хвостовое оперение площадью примерно 200 на 300 мм. Там на месте сделать скорее всего не получиться.

Старт с использованием наземной буксировки с помощью автомобиля (Атол, малинка) в данной местности не возможен по причине отсутствия нужной дороги. Предполагается в качестве запасного варианта для старта старт с использованием активной лебедки, а также для тех кто по какой-то причине не хочет стартовать с аэробуксировки. (Но там еще пока куча вопросов есть).
Я сейчас реально в разъездах и согласованиях.

Скубенко
Лайтспид С4.5
старт с активки
какой-нибудь класс

Организаторам респект и уважуха. Но все же, есть вопрос, и не только у меня.

- Аэробуксировка участие 10000 руб (включая затяжки)
- наземная буксировка с помощью активной лебедки 4000 руб. (включая затяжки)

Что будет, если летных дней вдруг будет один? (это Питер, детка) или два? Десятка - это нормальный такой ценник.

Greg wrote:Организаторам респект и уважуха. Но все же, есть вопрос, и не только у меня.

- Аэробуксировка участие 10000 руб (включая затяжки)
- наземная буксировка с помощью активной лебедки 4000 руб. (включая затяжки)

Что будет, если летных дней вдруг будет один? (это Питер, детка) или два? Десятка - это нормальный такой ценник.

Шашлык будет....Надо понимать, что просто организация процесса (удовольствия для вас) дороже означенных сумм выйдет. При малом количестве участников. За удовольствие нужно платить.... Платить готов, к сожалению работу просто так не бросишь.... завидую...

Кошкин wrote: Старт с использованием наземной буксировки с помощью автомобиля (Атол, малинка) в данной местности не возможен по причине отсутствия нужной дороги.

Меня забыл! Если есть поле, даже с канавами, свои 60 я проеду

Там для малинки, судя по яндексу, даже поля нет. Если только через блок, т.е. малиночная активка.

Валерий С wrote:Там для малинки, судя по яндексу, даже поля нет. Если только через блок, т.е. малиночная активка.

Кошкин wrote:Поля для старта основное и запасные найдены.

Я предпочитаю все-таки доверять организатору, побывавшему на месте, а не какому-то частному лицу, посмотревшему в Тындекс. Если организатор пишет: "поле есть, дороги (нужного азимута) нет" - значит так и есть! А для меня на поле есть дорога по любому азимуту с достаточной для буксировки скоростью.

Alone_Stranger wrote:Я предпочитаю все-таки доверять организатору, побывавшему на месте, а не какому-то частному лицу, посмотревшему в Тындекс.

Как частное лицо частному лицу.
Вы слабо представляете малиночную буксировку.
Как, впрочем, и местность, на которой планируется летать.
Как, впрочем, и смысл слов организатора. Сергей говорил о полях, подходящих для лебедки, а не для малинки.
Что касается Яндекса. Вы не поверите, но старт в Сумино (на котором Сокол плотно сидит уже несколько лет) был найден одним частным лицом по Яндексу.

Валерий С wrote:

Alone_Stranger wrote:Я предпочитаю все-таки доверять организатору, побывавшему на месте, а не какому-то частному лицу, посмотревшему в Тындекс.

Вы слабо представляете малиночную буксировку.
Как, впрочем, и местность, на которой планируется летать.
Как, впрочем, и смысл слов организатора. Сергей говорил о полях, подходящих для лебедки, а не для малинки.

Канеш, канеш, на малинке я никогда не летал, и в Сумино не был И потом, там через запятую еще был Атолл упомянут - дык там вообще можно весь Атолл вместе с пилотом мне на багажник загрузить.
ЗЫ: И под Лугой я с палаткой тоже никогда не стоял....