Аэробатика Дон-2014

[Олег из Саратова]

Всё то , что гибелью грозит,
Для сердца русского таит
Неизъяснимы наслажденья...
А.С.Пушкин.

[cherny]

Фу!!!....у кого чего болит, тот о том и говорит....ну блин закрыли же тему!

это аллегория просто на примере здоровых нормальных инстинктов...может быть непонятна только экземплярам без оных

[root]

А вот мне интересно - в случае кувырка много шансов нормально бросить запаску и выжить ?

Конечно много. У нас с @Greg по 100%

Это пока

Крутануть собрался?

[Khromushin]

Все познается в сравнении. Например мой фокус на скорости 200 превращается в УПС. http://www.motorward.com/wp-content/ima ... -crash.jpg
Лучше буду летать на дельте и пес сними с кувырками, шансов больше
И вооще пилотажку надо тренировать на тандеме - первый пилот кувыркается, а второй кидает запаску, мочится, молится и тд. что бы не отвлекать первого пилота

[NikolayD]

Посмотри этому пилоту в глаза (предпоследняя фотка рассказа): http://adam-parer.blogspot.com/2009/11/g-force.html
"Не дай, Бог, никому!" (с) из к/ф "Ширли-мырли"

А я разве говорил, что для пациента это пройдет безболезненно?
Собственно нам с первого занятия в клубе сказали: парашют предназначен спасти вам жизнь, но не здоровье.
А вот здоровье должны мозги спасать. Ибо если нет мозга, то и расстраиваться по утраченному здоровью не стоит.

[Виктор Мороз]

А я разве говорил, что для пациента это пройдет безболезненно?

Ну, как бы намекал на это. Читай себя же о "распределении нагрузки":

Так что парашют выдержит, а пилот в подвеске и у него нагрузка равномерно распределится по этой подвеске. За исключением головы.

Насчёт головы - спору нет. А насчёт "подвески"... Адам Парер не только "красные глазки" получил. Он ещё и "рёбра" получил. Кстати, очень подробный у него отчёт о произошедшем. Тем, кто не читал, настоятельно рекомендую (http://adam-parer.blogspot.com/2009/11/ ... death.html).

А насчёт остального - я поставил тебе "лайк".

[NikolayD]

Насколько помню конструкцию своего вайпера, если в нем сломается карбоновая плита, то всю нагрузку возьмет себя не шкурка подвески, а страховочные ремни.
У него тоже карбоновая плита в подвеске была. Судя по рассказу, она сломалась в процессе кувыркания. Потом отделение от аппарата, достижение терминальной скорости, в обтекаемой подвеске, в вертикальной позиции и раскрытие парашюта.
Сломанные ребра в такой ситуации это, можно сказать, царапина. Хорошо что голова отдельно от тела не продолжила полет.

Мда, у меня как раз распорочная часть плиты имеет "складку", надо-бы заменить.