Фильм "Жизнь под углом" Н.Ковтун

[faiwer]

Чалдон, а вас случаем не Александр Павлов зовут?

[Чалдон]

Да

[Олег из Саратова]

Другой инструктор не дал теорию и у него учлёт чудесным образом не получил травмы. И более того, этот везунчик летает до сих пор.

Это пример всего лишь удачного стечения обстоятельств.
Для того чтобы фрифлаеру болтаться в ровном динамике глубокое знание теории , может, и не обязательно. Сам таким был тридцать лет назад. Но если пилот хочет расти дальше, без теории уже не обойтись. В технических видах спорта , где победа имеет техническую составляющую, тем более. Глубокое знание теории необходимо уже для того, чтобы настроить крыло под себя. , А кто этого не понимает , подобен цирковой обезьяне, которую научили на велосипеде кататься и она каждый день выполняет этот трюк на потеху публике.

[Сергей Бухтояров]

Да, я про это.

С наступающим всех!

[chuffed88]

Ха, крыло настроить под себя неспособно большинство пилотов без помощи старших! Да и для тонкой настройки одной теории мало думаю.

[Олег из Саратова]

Ха, крыло настроить под себя неспособно большинство пилотов без помощи старших! Да и для тонкой настройки одной теории мало думаю.

Согласен, нужны ещё элементарные навыки владения слесарным инструментом.

[Urry]

Фига се, тема обещает быть длинной.

[Urry]

любая травма на обучении - тоже на ответственности инструктора. Не умеет учить без травм. А никто не может позволить себе сейчас выпадать из работы на неопределенный срок, потому и уходят.

Если правильно, срабатывает инстинкт самосохранения, и никто не хочет выпадать из жизни... с парапланом проще— скорость на посадке меньше, уже не так страшно. В подходящую погоду сложений почти нет или незначительные, создаётся иллюзия безопасности. Плюс не надо таскать тяжести. Вот и не идут люди к нам, а идут к парикам. «Не умеет учить без травм»— смелое высказывание, однако. Невозможно предусмотреть всего стечения обстоятельств!

[Чалдон]

«Не умеет учить без травм»— смелое высказывание, однако. Невозможно предусмотреть всего стечения обстоятельств!

А тебя на самолет с травмами учили?
Ладно, скажи мне какое может быть стечение обстоятельств, которое приведет к травме? Может я что-то упускаю из виду..
Учту эту возможность и .... исключу

[423]

А тебя на самолет с травмами учили?

Там чаще оба гибнут.

При пробежке учлет, споткнулся, упал. Руки не успел убрать с трапеции - перелом.
Самостраховку проходил.
Учти на будущее.

[Чалдон]

При пробежке учлет, споткнулся, упал. Руки не успел убрать с трапеции - перелом.
Самостраховку проходил.
Учти на будущее.

давно учтено: место для пробежек выбирается ровное без ямок, камней и хомячьих холмиков. Мало того, до пробежки учлет с дельтом ходит шагом, потом быстрым шагом, легкой рысцой и только после того, как увижу, что уверенно ведет аппарат, бежит быстро. Ну и, конечно, у нас учатся на Малибу 2. Он сам помогает удержать равновесие)
В вашем случае, вероятно, инструктор недосмотрел, что учлет раскоординирован.

[Елизарьев]

Вы часто сравниваете разницу обучения на дельтаплане и параплане. Проблема глобальней и дело не в инструкторстве. Летать нужно на всем, что летает, чувство одно, техника разная. Может стоит начинать пропаганду СЛА со школьной скамьи? При чем общероссийскую пропаганду. Что бы дети повзрослев сами находили клубы и имели желание научиться летать в реальности. Инструктора появятся сами из пилотов которые уже летают. Что бы инструктор стал опытным или грамотным и ответственным, необходимо проводить инструкторские сборы (перенимать опыт и делиться своим)

[potapovich62]

В-принципе именно так.Легче всего учиться на параплане.Затем по ходу дела человек сам решает-куда ему дальше.Кто видел складывания парапланов и что потом бывает.Да и условия погодные у дельта много шире и возможность удрать от развивающейся грозы побольше.И посадочные возможности много больше чем у планера или самолета.

[423]

Ветка плавно скатилась под рубрику "Учись учить летать на дельтаплане". Видимо, фильм уже "обсосали".
Никто не будет спорить, что летая на дельтаплане, рано или поздно совершает какую-либо ошибку. Это естественно для человека. Важно, чтобы это ошибка не стала фатальной. Но, к сожалению и такие случаются.
Аналогично и у инструкторов случаются ошибки, т.к. они тоже люди. Просто при ошибке пилота, тот рискует своим здоровьем, ошибка инструктора может обернуться травмой учлета.
Это реальность.
Важно, анализировать их и стараться не повторять, но полностью избежать врят ли удастся.
Подготовка инструкторов лучше всего проходит в клубах, где есть уже действующие инструктора. За время с начала 2000-х естественный отбор сработал и сейчас, как мне кажется, остались дельтапланерные инструктора, которые работают вполне приемлимо по степени безопасности обучения. Хотелось бы, что бы они не забывали готовить себе инструкторскую смену. Еще пожелаю таким людям постоянно мониторить тенденции и веяния приемов обучения как у нас, так и за рубежом. В век интернета это не проблема.
Что касается мотивации к занятиям дельтапланеризмом, то тоже не знаю как решить эту проблему, но пока желающие находятся. Правда, это московский регион, где просто больше потенциальный контингент.

[423]

Кстати, есть предложение в разделе "Учись учить..." инструкторам публиковать ссылки на
описания и видео занятий с учлетами в своих клубах. Такой вот импровизированный заочный обмен опытом, а то приходится лазать по форумам и отыскивать эту полезную информацию. Как вам такая идея?