Дельтапланеризм.ру

Вот наткнулся на забавное видео. Слишком большая скорость на глиссаде тоже плохо.
http://www.youtube.com/watch?v=v6uaJYZU1A8

Страшно... блин... так и покалечиться недолго

Вроде не в скорости дело, отпустить при переходе в вертикалку, подвзмыть и потом провалиться можно и при небольшом запасе.

Iceman wrote:Вот наткнулся на забавное видео.

Видео не особо забавное - пилот то наверное поломался.

Iceman wrote:Слишком большая скорость на глиссаде тоже плохо.

это видео говорит несколько не об этом, а

(как всегда сочетания)

Плохо: 1) (и наверное самое главное) неверно построенная глиссада. ошибка ,в результате которой в зоне приземления дельтаплан находится в крене и управляется одной рукой.

-> паника : попытка перехода в вертикалку при выходе из разворота. + переход в вертикалку в то время когда дельтаплан всё ещё не погасил накопленную на разгоне энергию.

2) полностью отпущенный полиспаст, для разгона при отпущенном полиспасте требуются чрезмерные усилия- ручка рвётся вперёд, при потере контроля над ручкой дельт взмывает.

Вот.. Буквально сегодня наткнулся на статью по поводу посадок на ограниченные пространства. http://deltashkola.ru/read/psihland/ Очень верно озаглавлена статья.

Iceman wrote:Слишком большая скорость на глиссаде тоже плохо.

Плохо паниковать и принимать решения несвоевременно.

для разгона при отпущенном полиспасте требуются чрезмерные усилия- ручка рвётся вперёд

На Discus-е по тангажу, что с отпущенным полистпастом, что без - усилий почти нет. Ничего никуда не вырывается.

Мне кажется ключевые ошибки:
1. Стоит перетекать пораньше, и в уже перетёкшем состоянии прямолинейно заходить на посадку. Не будет никакой паники и можно планомерно настроиться на мягкую посадку.
2. Не стоит делать никаких поворотов в метре от земли, в особенности на такой скорости.
3. Паника. Посмотрел ещё одно его видео - примерно тоже самое, но устоял на ногах. Тоже перетёк в последний момент и чуть было не ушатался. + Промахнулся рукой по стойке...
4. После того как бросил аппарат и оный взмыл, он перетёк в горизонталку. Возможно с перепугу.

Если есть необходимость хорошего контроля, то удобно оставаться в горизонте и переходить уже для срыва, но это должно быть отработано заранее.

Более ранний переход в вертикаль ошибкой не считается. А переход из вертикали в горизонталь перед посадкой, уж точно нефеншуй.

Tehnik wrote:Более ранний переход в вертикаль ошибкой не считается. А переход из вертикали в горизонталь перед посадкой, уж точно нефеншуй.

в видео много не по феншую... из личной практики - удобно прошить болтанку до пары метров высоты с запасом скорости и уже на выдерживании переходить, но опять же если болтанка требует лучшего управления, чем в вертикалке.

Да, при отработанной технике почему бы и нет. Но как уже упоминалось ранее, у Дискуса ручка легко зажимается, а это значит не требуется больших усилий для того, чтобы в вертикалке удерживать повышенную скорость, и пробивать болтанку уже стоя, и быть готовым к посадке в любой момент.

faiwer wrote:

для разгона при отпущенном полиспасте требуются чрезмерные усилия- ручка рвётся вперёд

На Discus-е по тангажу, что с отпущенным полистпастом, что без - усилий почти нет. Ничего никуда не вырывается.

Мне кажется ключевые ошибки:
1. Стоит перетекать пораньше, и в уже перетёкшем состоянии прямолинейно заходить на посадку. Не будет никакой паники и можно планомерно настроиться на мягкую посадку.

Всё зависит от условий посадки, в учебных условиях это верно. (в слабый ровный ветер или штиль)

В условиях жёсткой болтанки (в середине жаркого дня) или сильного ветра перетекать пораньше- это не очень хорошее решение.

Конечно же , каждый решает для себя сам , какую болтанку считать жесткой и какой ветер сильным. Некоторые пилоты вообще предпочитают использовать тормозной парашютик в любой неблагоприятной ситуации, чтобы максимально быстро(в смысле по вертикальной скорости) пройти турбулентную приземную зону.

Если бы у пилота была москита, то ее ножки, первыми коснувшись земли стабилизировали бы пилота и быстро остановили.

A_A wrote:

Iceman wrote:Вот наткнулся на забавное видео.

Видео не особо забавное - пилот то наверное поломался.

Слово "забавное" конечно в кавычках. В описании на ютубе ничего не сказано о том, что случилось с пилотом, но это не последнее его дельтавидео, поэтому можно предположить, что все закончилось более-менее благополучно .

Я смотрел еще несколько роликов с его участием - парень всегда так садится. Разгоняется по самое немогу, а потом не знает как с этой скоростью справиться. Видимо, так научили...
Вот тут ему повезло: http://youtu.be/VWwQdpacgmg?t=4m30s
И еще одна его видюшка, старты и посадки: http://www.youtube.com/watch?v=mEz5ULtB-SU

DиVнЫй wrote:Если бы у пилота была москита, то ее ножки, первыми коснувшись земли стабилизировали бы пилота и быстро остановили.

Точно - надо к свободникам ножки от москиты приделать!