Дельтапланеризм.ру

Впрочем, к 50х1 это тоже относится.

zheka wrote:что потом делать когда УТшкины консоли кончатся?

Жека, а что делать, если кончатся трубы к Паларису или Небу? Труба 40Х1,5 идет на ремонт 3-й консольной трубы, их
ломают чаще всего. С поломками в других местах на месте и решать (блин, во завернул!.. ) Вообще с трубами (особенно
миллиметровыми) всегда был напряг. Что делать? Искать еще утэшки, выпустили их много, и не торопиться выбрасывать
обломки. А если кто-нибудь найдет склад с трубами под ликвидацию... (администрация, нужен смайлик "мечтать не вредно" )

Консоль Полариса 45х1,5
http://www.listmet.ru/katalog/alyuminij ... glaya/#d16

С полуторкой конечно попроще, но аппарат с такими консолями не имеет одного из преимуществ современных крыльев -
легкого веса, а следовательно современным не является.

Дык, а кто сказал, что Поларис современный?

Тогда какая разница - Утэшка или Поларис? Утюг хотя бы дешевле... Но, как по мне, так топикстартеру лучше забороть
Большое Зеленое Земноводное и раскрутиться на Малибу или Фокс/Таргет. Или сразу копить на Дискус.

УТ=УГ родом из 70-х.
Поларис - прекрасный учебный аппарат с выраженным градиентом усилия на ручке, плавающей поперечиной и отличными качествами парителя. Альбатросов спросите. Они расскажут, почему у них в клубе народ не на УТэхах буксируется, а на Поларисах, если разница не очевидна.

Удачи!

Неплохо бы узнать, где пилот летает? Какие условия местности, какие там поблизости Пилоты...

Зелененький бери.

zheka wrote:Хм. Поделитесь опытом ремонта поломанных консолей, за исключением выцыганивания в дружественном клубе.
Кстати, это же относится к постройке 3 атласоидов из 2 УТшек: что потом делать когда УТшкины консоли кончатся?

Легко.
Делаем на УТшку килевую из доступных труб (35/1,5 - 45/1,5) , а из родной УТшной килевой можно сделать две консоли.
Это всё вопрос технический.
Но лучше летать так чтобы не ломать консоли. Тогда и ремонтировать не придётся.

В свое время консоли на УТ мы ремонтировали след. образом. Консоль с наружным диаметром 42 мм. Брали трубу 45 х 1.5 мм нужной длины и шкурили ее дрелью изнутри, чтобы она налазила на 42-ку. Надевали на сломанные трубы как буж,только внешний. Вырезанную часть консоли как раз заменял удлиненный на нужную величину этот самый новый "чулок". Закрепляли чулок на консолях стеклотканью на эпоксидном клее. Зачищали шкуркой место обмотки стеклотканью и вперед! Для учебных полетов хватало.

423 wrote:Надевали на сломанные трубы как буж,только внешний. Вырезанную часть консоли как раз заменял удлиненный на нужную величину этот самый новый "чулок". Закрепляли чулок на консолях стеклотканью на эпоксидном клее.

Ж-ж-ж-жуть!
Мы много ремонтируем УТ-шные трубы, используем два способа, по наличию труб:
1. в трубу 42х1 вставляется буж из 40х1,5. В каждую сторону входит на 2,5 диаметра ремонтируемой трубы, т.е. на 105 мм. С обоих концов крепится трубчатой заклёпкой из трубки-нержавейки 6х1, а лучше 6х0,75
2. То же, но вместо бужа из 40х1,5 используется рубашка из 45х1,5. Те же 2,5 диаметра и трубчатые заклёпки.

Так ремонтированные консоли близки по упругости к оригинальным. Проверено десятилетиямии опыта.

Вы, наверное, немного не поняли. Имеется ввиду ремонт только 3-й трубы консоли УТ, которая одевается на вторую на длине почти метр. Обычно за ней 3-я и ломается. Сами отлично знаете. Наша технология позволяла отремонтировать 3-ю так, что она надевалась штатно на 2-ю, т.к. не имела никаких внутренних соед. элементов типа расклепанных трубок. Иначе, просто не надеть. Конечно, ни о какой первоначальной жесткости консоли речи не шло, но т.к. обычно они обе (консоли) быстро ломались, симметрично отремонтированные годились для учебных слетов вниз. Это было так давно, что и вспоминается с улыбкой. Что ж хотите, прошлый век!

А мы всё ещё активно используем УТ-шки для первоначального обучения http://www.hangglider.kiev.ua/instrukti ... henia.html. Из-за того, что уж очень просто она садится, и отрывается на относительно малой скорости.

Да, при первом ремонте третьего колена консоли приходится использовать относительно длинную трубу для замены поломаного куска. Именно из-за невозможности поремонтировать где сломалось из-за конструкционного бужа второго колена. Но вот в последующих поломках такая ремонтированная консоль обычно ломается по точке ремонта. А там её заменить уже проще.

-tyt-- wrote:Да, при первом ремонте третьего колена консоли приходится использовать относительно длинную трубу для замены поломаного куска. Именно из-за невозможности поремонтировать где сломалось из-за конструкционного бужа второго колена. Но вот в последующих поломках такая ремонтированная консоль обычно ломается по точке ремонта. А там её заменить уже проще.

Мне больше интересно как ремонтируются фирменные аппараты в тех краях, где нет дилеров и производителей.
Ну, или на фирменные запчасти бабла не хватает.