Парашют с вышедшим сроком действия

[chuffed88]

Еще было бы здорово если бы существовали тесты, не рвущие и не повреждающие парашют, чтб можно было бы свой проверить. А то мало ли как хранился конкретный парашют, даже если ему меньше 10 лет.

[sergDubna]

Похоже, шаристы что-то понимают...

Максим, спасибо, очень интересно. Это ответ, Женя, на Ваш вопрос. Пожалуй, действительно неплохой способ простой
проверки, и обращаться в ЦЗЛ (опять же для креаклов - центральная заводская лаборатория) не надо. Можно так проверить
на куполе сомнительные места, хотя на дельтапланерных запасках появление таковых представить сложно, это не параплан,
не воздушный шар, не основной купол парашютиста. Лежит себе уложенный в контейнере, есть не просит, на белый свет
вынимается, дай бог, раз в три месяца. Что с ним может произойти?
Что до серьёзных испытаний, то тут прямая дорога к разрывным машинам, т.е. в лабораторию. Есть тут кто-нибудь близкий
к производству? Маёвцы, аллё, у вас в институте что-то такое обязательно должно быть. Образцы для разрыва 50х200 мм,
плюс еще 100-120 мм на зажим тканевой полоски в губках. Машина плавно нагружает ткань до разрыва и одновременно
рисует график нагрузка/удлинение. На нашем предприятии, где я некогда работал, стояли такие - немецкие репарационные.
Великолепно работали, сам на них, когда учился, лабораторку по теме делал, а потом по старой памяти забегал испытывать
образцы разных тряпок. Но это было давно - в начале 90-х, к сожалению там больше не работаю, попасть туда затруднительно
(режим), да и машины эти уже сданы в мартен, а ведь отлично работали до списания. Современные работают намного хуже:
и медленнее, и менее точно, хотя на них хитромудрые тензодатчики. Простая механика, созданная сумрачным немецким
гением, была лучше.

[Anton66]

Так-то, помимо прочности ещё немаловажный параметр - проницаемость ткани (расход воздуха через единицу площади при заданном давлении). Вроде даже приборы какие-то есть. Парашютисты, как я понял, в основном за это заморачиваются-не очень-то приятно, когда у тебя скорость снижения подрастает. И в основном износ купола связан в первую очередь с этим параметром. Из того, что я почерпнул с помощью гугля: f111 - нейлон с какой-то силиконовой пропиткой, последняя-то и выпадает со временем. В основном от воздействия нагрузок, как я понимаю. Ну и ультрафиолет.

[sergDubna]

f111 - нейлон с какой-то силиконовой пропиткой, последняя-то и выпадает со временем. В основном от воздействия нагрузок, как я понимаю. Ну и ультрафиолет.

Для дельта- и парапланерных запасок это неактуально. Те же парики пользуются услугами спас. парашюта не каждый день и
даже не каждый сезон.

[chuffed88]

Похоже, шаристы что-то понимают...

Максим, спасибо, очень интересно. Это ответ, Женя, на Ваш вопрос. Пожалуй, действительно неплохой способ простой
проверки, и обращаться в ЦЗЛ (опять же для креаклов - центральная заводская лаборатория) не надо.

Да, как-то проворонила 1 пост. А зажимание ткани таким образом не повреждает саму ткань? А то только что проверенный парашют станет сразу негодным)))

[diko_punk]

У маевцев машины-с есть, а вот доступу к ним...

Кстати, натыкалась на вот такое видео. http://youtu.be/bsFwxHee0M8

[sergDubna]

У маевцев машины-с есть, а вот доступу к ним...

А чё так? Завкафедрой - редиска? Неужели и здесь - откат...

[DиVнЫй]

Я сегодня говорил с инструктором по парашютному спорту, у них к запаскам (не к основным куполам) позиция простая. 10 лет или 20 применений (что наступит раньше), потом запаску надо менять на новую. Однако более объективных причин менять ее он не назвал, хоть интерес и возник.
чтобы были хоть какие то критерии, у кого с английским получше чем у меня, можете написать к некоторым производителям, Independence, charly, aeros и т. д. и узнать какие нагрузки должны быть у новых парашютов и какие минимальные для использования. Предполагаю, что нужно знать нагрузку на ткань, на стропы, фал, узлы соединений
Мы в свою очередь попробуем с помощью струпцин и динамоменра "развлечься" со старым СПСД, вышедшим из строя, разработать методику проверки и по желанию можно будет испытывать действующие запаски во время их переукладки.
Полагаю это будет как минимум объективно, а как максимум успокоит многих пилотов.

[chuffed88]

Или наоборот, не успокоит... с нетерпением ждем результатов!
Вот любопытно еще. Ткань со временем будет выдерживать меньшие нагрузки, чем положено. А если у меня парашют на 160 кг при спасаемом весе килограмм в 90? Нужны же меньшие нагрузки на ткань большего парашюта?
Он правда совсем старый, на печати написано 9593, что из этого год мы так и не поняли...

[A.M.]

Или наоборот, не успокоит... с нетерпением ждем результатов!
Вот любопытно еще. Ткань со временем будет выдерживать меньшие нагрузки, чем положено. А если у меня парашют на 160 кг при спасаемом весе килограмм в 90? Нужны же меньшие нагрузки на ткань большего парашюта?
Он правда совсем старый, на печати написано 9593, что из этого год мы так и не поняли...

Какой парашют? На советских год первые две цифры серийника.

[chuffed88]

Называется parasail, прислали из Германии. (Всмысле даром, покупать старый не стала бы). Со втянутой вершиной.

[makros]

Ну, я не заморачиваюсь этими вопросами, но мысли в голове имеются.
Про по теме. Вот на сайте кайтовых самодельщиков вопросы обсуждаются. Их интересует продуваемость ткани. Так как, если ткань продувается, кайт не создается необходимой тяги, а также ухудшаются углы хода на ветер (из-за уменьшения аэродинамического качества крыла).
http://www.kiting.org.ua/forum/index.php/t/830/
Для нашей F111 фигурирует величина: около 1 литра/м2сек.

[Caustic]

Вообще по формуле скорости идет квадратный корень, соответственно из 25% получится всего 5

Три класса образования? Или просто в Казахстане так учат?

[Andrew]

25% это количественно 1/4, а корень квадратный из 1/4 это 1/2 или 50%

[Caustic]

25% это количественно 1/4, а корень квадратный из 1/4 это 1/2 или 50%

Мда, казахи, прошу прощения, у нас похоже то же самое