Дельтапланеризм.ру

Добрый день , уважаемое сообщество.
На парапланерном рынке все чаще можно встретить запасной парашют "ультралайт", т.е. парашют имеет такую-же площадь, но имеет меньший вес и объем. (почти в 2 раза)
Подходит ли такая запаска для дельтаплана? Может кто использует уже такую?
Заранее благодарю.

Tehnik wrote: Может кто использует уже такую?

Можно и с подушкой летать (использовать)!

Tehnik wrote:На парапланерном рынке все чаще можно встретить запасной парашют "ультралайт". Подходит ли такая запаска для дельтаплана?

Этот вопрос надо задавать производителю, тем более он вам известен.

Tehnik wrote:"запасной парашют"

Давайте не каверкать терминологию. Иначе вам и посоветуют ЗАПАСНОЙ парашют. У нас нет основного парашюта, поэтому и запасного быть не может. У дельтаплана или спасательный парашют, или спасательная система.

Ответ вопросом на вопрос.
А зачем? Зачем облегчать парашют?
Для парапланеристов все понятно, им надо уместить всё в рюкзак, бросить его за плечи и пойти. Резон сделать все легче есть. Для дельтика, что нести с собой 45 кг, что 46 кг большой разнице нет. Да и габариты тоже не сильно заботят. Вообщем мне не понятно, зачем?
Любое облегчение,без перехода на принципиально другие материалы - это либо уменьшение срока службы, или в ущерб надежности. Так что когда появятся новые ткани, будут более легкие парашюты, а не с надписью "ультралайт"

Когда дельт весит 41кг, а подвеска 12кг... Мысль, что у тебя легкий парашют, придает сил и энергии.

Давайте не каверкать терминологию. Иначе вам и посоветуют ЗАПАСНОЙ парашют. У нас нет основного парашюта, поэтому и запасного быть не может. У дельтаплана или спасательный парашют, или спасательная система.

Исправлюсь, два раза "ку".

Ответ достаточно исчерпывающий. Спасибо.

Tehnik wrote: Исправлюсь, два раза "ку".

"ку" надо сделать на пиктограмме в виде руки с большим пальчиком вверх под сообщение

Я бы не был так категоричен насчет уменьшения веса. Каждый лишний кг - важен - и в воздухе и на земле.
Кстати это справедливо для любого ЛА.
Не за счет прочности и надежности - да, тут без вопросов. Но это всегда компромисс.
Объективно срок нахождения на рынке сверхлегких парашютов еще мал и какой-то статистики по ним (относительно обычных) - нет.
А производители уверяют, конечно, что они не хуже.
Формально тесты EN или DHV ими пройдены.
Думаю, что если брать известного производителя, нормально хранить и использовать (не повреждать) - использовать можно.
Я бы посмотрел на конструкцию еще и визуально.
Знаю опытных дельтапланеристов, использующих 2-ю именно облегченную запаску.
Решение - за Вами.

Я бы не был так категоричен насчет уменьшения веса. Каждый лишний кг - важен - и в воздухе и на земле.

Ага бывает и с балластом летают, лишними пара-тройка кило не будет Если они не в консолях, конечно.

Думаю разница может быть при раскрытии на большой скорости
Толстый парашют с усилениями со всех сторон выдерживает раскрытие в свободном падении (где там австралийские фотки были с красно-черными глазами?)
Тонкий может банально лопнуть, особенно если возраст и/или сырое хранение подточили и без того небольшой запас прочности.

Alexander Hollay wrote:Для дельтика, что нести с собой 45 кг, что 46 кг большой разнице нет. Да и габариты тоже не сильно заботят. Вообщем мне не понятно, зачем

Вам там, в ваших суровых краях, нужны чугунные дельтапланы с брезентовым парусом, чо уж там

Хотелось бы услышать о чем идет речь.
Какой парашют вы имеете ввиду?

Например вот.

http://www.krilyev.net/paraplanyi/spasa ... light.html
http://www.independence-russia.ru/node/ ... ar_EVO.php

Ведущие собаководы свои подвески утяжеляют. Подвеску Пэриса Вильямся я еле поднял.
Правда, дорасти до того уровня собаководства не так уж и легко... Но всё равно, заботиться о слишком большом весе любому дельтику не пристало

В принципе, да, не стоит наверное заморачиваться между 2,0кг и 2,6кг. Согласен.
А вот такой вопрос- берем Аерос SX. http://aerospara.com/index.php?option=c ... 91&lang=ru
Какую площадь лучше использовать- 36 или 42 , или ОК-38? Мой чистый вес 80-85кг.

Обычно считают суммарный вес спасаемой системы. Пилот+подвеска+дельтаплан.
Для своего веса, в 70кг, я взял SX-L. Он компактный, в кармане вайпера даже болтается немного. Подумываю о покупке OK-38 или еще одного SX-L.

NikolayD wrote:Подумываю о покупке OK-38

Зачем? Большой. Ок-34 - самое оно.