Ремонт крыла

[Олег из Саратова]

4 - Возможно ли методом одновременной замены труб на обоих консолях перейти на Д16Т ? с аналогичным диаметром и толщиной стенки или же лучше через буж-усилитель срастить сломанную трубу?

Да нормальный вариант. Надо только пересчитать жёсткость трубы на выпускаемые пока ещё нашей промышленностью дюралевые трубы. Купить напилить просверлить собрать и облетать. Я бы так и сделал.

[makros]

Олег, где ты берешь трубы?
Например, Д16Т 50*1, 28*1,5, 26*2? Нужна 42*1.

[Олег из Саратова]

Олег, где ты берешь трубы?
Например, Д16Т 50*1, 28*1,5, 26*2? Нужна 42*1.

50/1 берегу те что есть
28/1.5 их везде как грязи
26/2 есть только в одном месте в Москве но очень дорого
42/1 сам ищу

[potapovich62]

То что у тебя порвано-это похоже обтекатель.Он силовой нагрузки почти не несет.Под ним вставка,потом парус.Если порван парус-однозначно шить.Насчет вставить буж-это называется усилением.На УТ дельтах это прокатывает-тогда надо делать симметрично на обоих сторонах.На Ламинаре сомнительно,т.к. дельт спортивный и требует тонкой настройки.У меня был опыт на спортивном тогда Алма-Атинском Дедале сломал боковую примерно в том же месте при посадке в тайге.Тогда на обои боковые вставил по-моему внутрь усиления с небольшим запасом и затем спокойно летал без проблем.На безмачтовом думаю настройка будет потоньше.Ну а так-за бугром сплав прилично отличается от Д16Т.Кажись В95.Так что лучше зарубежный дельт на разбор либо конкретную трубу и подогнать.

[Andrew]

Нужна 42*1.

Сколько надо? )))

[kach1980]

Добрый день!
Огромная благодарность всем за вашу помощь и советы.
В настоящее время производится поиск оригинальных труб и параллельно с этим рассматривается возможность модернизации имеющегося каркаса под трубы отечественного производства.
На просторах интернета нашел сайт с калькулятором http://parusa.narod.ru/work/calc/izgib_1.htm, (может кому пригодится) из расчетов, сравнивая два сплава В95 и Д16, получаю разницу меньше 0.1 мм по толщине стенки....
Вопрос:
1 -достаточно ли такого упрощенного расчета для подбора заменителя оригинальной трубы?
2- для защиты трубы В95 от коррозии можно ли ее обработать гунтом-праймером по алюминию?
3- какой из вариантов соединения двух труб предпочтительнее для консольной трубы: А - телескоп; Б - буж; С - втулка.
4- подскажите где материал для ремонта поврежденной обшивки купить.
5- наверняка есть приспособление для точного сверления отверстий в трубах - ткните пожалуйста носом в данное чудо технической мысли (а то ведь с помощью обычных тисков и дрели только трубы попорчу ).

[kach1980]

То что у тебя порвано-это похоже обтекатель.Он силовой нагрузки почти не несет.Под ним вставка,потом парус.Если порван парус-однозначно шить.Насчет вставить буж-это называется усилением.На УТ дельтах это прокатывает-тогда надо делать симметрично на обоих сторонах.На Ламинаре сомнительно,т.к. дельт спортивный и требует тонкой настройки.У меня был опыт на спортивном тогда Алма-Атинском Дедале сломал боковую примерно в том же месте при посадке в тайге.Тогда на обои боковые вставил по-моему внутрь усиления с небольшим запасом и затем спокойно летал без проблем.На безмачтовом думаю настройка будет потоньше.Ну а так-за бугром сплав прилично отличается от Д16Т.Кажись В95.Так что лучше зарубежный дельт на разбор либо конкретную трубу и подогнать.

Порвана передняя часть обшивки (плетение видно на фото) под которой идет вставка из пластика. Сама передняя часть обшивки переходит в парус , который уже состоит из другой ткани (похоже на лавсан с черными армирующими нитями).
Сам аппарат - мачтовый. Фото аппарата ниже.

[Andrew]

http://www.opensky.pro/forum/buysell/76 ... ostom.html

[makros]

А твой он 13-й? Прям в Австрии такой же, мачтовый лежит. За самовывоз. То есть даром. Парус там в хлам. Ради каркаса вывезти бы.
Ребята после Чемпионата Европы поедут в Россию. Можно попробовать договориться чтоб привезли )))

[kach1980]

Нет, мой - 14, но думаю там разница вряд ли большая. Скажите с кем можно поговорить об Австрии?

[makros]

Попробую связаться с нашими пилотами, кто там есть.
У самих есть в клубе два таких дельта летающих. Каркас нужен.
Можно вам трубу оттуда будет по сходной цене. В общем, дам знать о результатах.

[kach1980]

СУПЕР!!!
Благодарю!
Буду ждать!
Кстати, может можно будет кусок ткани на заплатку отрезать, если дельт все равно на разбор?

[makros]

Кстати, может можно будет кусок ткани на заплатку отрезать, если дельт все равно на разбор?

Думаю - без проблем! Если все срастется.

[Олег из Саратова]

http://www.opensky.pro/forum/buysell/76 ... ostom.html

А имеется ли какой официальный документ запрещающий применение труб сделанных по ГОСТ для каркасов дельтапланов? А то народ не в курсе

[Валерий С]

5- наверняка есть приспособление для точного сверления отверстий в трубах - ткните пожалуйста носом в данное чудо технической мысли (а то ведь с помощью обычных тисков и дрели только трубы попорчу ).

Можно и без приспособлений обойтись, главное стараться все делать точно и аккуратно. Я так понимаю - надо просверлить под фиксаторы?
Труба размечается с помощью ровного листа бумаги, карандашом.
Сначала вымеряется и ставится на трубе первая отметка.
Потом труба оборачивается листом бумаги, чтобы край листа образовывал окружность, проходящую через отметку. При этом надо следить, чтобы там, где идет нахлест, края слоев бумаги точно совпадали (нахлест очень важен для выравнивания, поэтому его надо делать не меньше четверти-трети длины окружности).
Потом на краю листа отмечаются две точки - первая отметка и точка начала нахлеста. Лист разворачивается, линейкой замеряется длина окружности и от точки первой отметки отмеряется половина длины окружности. Ставится вторая отметка.
Потом лист наворачивается на трубу прежним способом: края выравниваются, первая отметка на трубе совмещается с одной из отметок на листе. На трубу ставится вторая отметка. Она будет точно по диаметру от первой.
Накернить и сверлить. Можно просверлить чуть меньшего диаметра и потом доработать в сборе с ответной трубой. В принципе, если новая труба - внешняя, то я бы просто просверлил трубы в сборе в новом месте.
Торцевать трубы тоже можно с помощью края ровного листа бумаги. Обернув трубу и выровняв край листа (см.выше), надо обвести трубу по краю листа карандашом. Пилить потом надо, идя по линии, несколько раз переставляя (проворачивая) трубу в тисках. Отпиленный торец доработать напильником.
Труба перед установкой в тиски оборачивается шкуркой (лучше - на тканевой основе) рабочей поверхностью внутрь (чтобы "схватить" трубу).
При зажатии в тиски труба будет деформироваться, так что осторожнее, следите, чтобы не замять. Слегка сдавить и достаточно.