цветомузыкальная малинка

[Олег М.]

Не совсем понятно, что говорит о слишком малой тяге? Немигающий зеленый светодиод, который позже начинает мигать? Звук постоянно есть. По тональности можно определить тягу, но нужно привыкать. Я же предлагала малинке молчать, когда тяга в пределах нормы. Ну повторюсь, кому как кажется удобнее.
Да, я заметила, что по соответствию верхней шкаоы черточкам снизу можно ориентироваться, но ваша основнвя идея я так поняла в том, чтобы не нужно было смотреть на малинку.

1.В этом сезоне планирую провести доводку параметров сигнализации в боевых условиях. Тогда и будет принято окончательное решение.
2. Как я помню из инженерной психологии, наибольшая скорость безошибочного считывания у линейных и круглых шкал. Наихудшая - у цифровых индикаторов. Поэтому была использована линейная светящаяся шкала. (которую не удалось заснять против солнца)
3. "Молчание " при тяге в пределах нормы может говорить о том, что у малинки пропал голос или она умерла. Раз пищит - значит живая!

[chuffed88]

Да, линейную шкалу хорошо видно, это все понятно.
Ну, ждем испытаний! Удачи!

[Чалдон]

Это для париков нужна такая точность по затяжке? Чет мы любого сажаем за руль и не жалуемся. Говоришь сколько держать тягу и смотрит он только на дорогу и на показатель тяги. Может мы что-то упускаем?
Ну скакнет тяга на +-20 кг, ну и что? спидбар у пилота остается в руках.. Много тяги - ручку на себя, мало тяги - отдай?

[NikolayD]

У париков клеванты. По тангажу управлять им трудно.

[Олег М.]

Это для париков нужна такая точность по затяжке? Чет мы любого сажаем за руль и не жалуемся. Говоришь сколько держать тягу и смотрит он только на дорогу и на показатель тяги. Может мы что-то упускаем?
Ну скакнет тяга на +-20 кг, ну и что? спидбар у пилота остается в руках.. Много тяги - ручку на себя, мало тяги - отдай?

Потому я сделал вывод графика на планшет/мобилу, чтобы посмотреть, какой реальный заброс бывает.
У датчика шкала до 200 кГ, но по паспорту "держит" до 300.

PS. В том году сравнивал малинку с двумя с манометром, так в они на 15-20кГ меньше показывали, чем двумя цифровыми китайскими весами.

[Олег М.]

Всем привет!
Слегка доработал схему, поставил трехцветный светодиод (красный-синий-зеленый), стало попроще ориентироваться в сигнализации.
Пока ищу светодиоды-семафоры для водителей : красный-желтый-зеленый.

[chuffed88]

А почему не поставить RGBсветодиод? Один, на все случаи жизни! Можно даже сделать сигнализацию так: зеленый: все ок. От желтого до красного - большая тяга, от голубого до синего маленькая. Таким образом есть четкие переходы, хорошо читается.

[Олег М.]

Слева такой и стоит, но распаяны Green и Blue.
Его легко и желтым сделать, но надо еще коды переделать.
А вдруг дальтоник попадется?

[chuffed88]

Слева такой и стоит, но распаяны Green и Blue.
Его легко и желтым сделать, но надо еще коды переделать.
А вдруг дальтоник попадется?

Ну с кодом там ничего сложного))) и с постепенным изменением цвета тоже не сложно. Я это делала.

[Олег М.]

Пока сказка сказывается, отпечатал защитный кожух для датчика тяги.
Это не столько защита датчика, сколько защита нежных автомобильных бамперов от острых граней датчика

PS. А почему не прикрепляется фото?

[Andrew]

PS. А почему не прикрепляется фото?

viewtopic.php?f=4&t=4642&p=66787#p66787

[Олег М.]

Спасибо за совет, но мне выдается инфа, что размер моих вложений слишком велик.
"Достигнут максимальный общий размер ваших вложений"
Я ужал фото с 6 Мб до 0,2 Мб, а оно не лезет
И удалил все старые фото

[Валерий С]

Всем привет!
Слегка доработал схему, поставил трехцветный светодиод (красный-синий-зеленый), стало попроще ориентироваться в сигнализации.
Пока ищу светодиоды-семафоры для водителей : красный-желтый-зеленый.

Главное - вовремя остановиться в совершенствовании. Ибо лучшее - враг хорошего
Мне кажется, излишняя информация может мешать. Это я про цвет.
Мне кажется, достаточно двух индикаторов: линейная (или круговая) шкала - для определения абсолютного значения и звуковая индикация для отображения изменений. Как в вариометре.
Еще есть что усовершенствовать в "механической" части. Например, рычаг отцепки (у нас Алексей сделал очень удобный рычаг с монтажем на на ручник). Или шкалу индикатора на присоске на лобовое стекло перед глазами.

[Олег М.]

Главное - вовремя остановиться в совершенствовании. Ибо лучшее - враг хорошего
Мне кажется, излишняя информация может мешать. Это я про цвет.
Мне кажется, достаточно двух индикаторов: линейная (или круговая) шкала - для определения абсолютного значения и звуковая индикация для отображения изменений. Как в вариометре.
Еще есть что усовершенствовать в "механической" части. Например, рычаг отцепки (у нас Алексей сделал очень удобный рычаг с монтажем на на ручник). Или шкалу индикатора на присоске на лобовое стекло перед глазами.

На первых кадрах ролика

phpBB [video]

как раз показан весь прибор с индикатором на присоске.
Жаль, плохо видно...
И насчет отцепки идея почти готова.

[Олег М.]

Пока сказка сказывается, отпечатал защитный кожух для датчика тяги.
Это не столько защита датчика, сколько защита нежных автомобильных бамперов от острых граней датчика

PS. А почему не прикрепляется фото?

Пробую добавить фото.
Заработало!!!