Комбинированная перецепка!

[Чалдон]

Зачем вообще нужна перецепка?
Раньше воспринимал необходимость ее как аксиому, но посмотрев разного рода старты живьем, видео, обсудив эту тему с рядом пилотов, задумался..
Надо ли?

Не на всяком учебном аппарате конструкция это позволяет. На некоторых растянутых Таргетах без неё так просто никак. А вот на Чебурашке запросто.

не могу представить как??? ходу спидбара вообще ничего не мешает.

[Олег из Саратова]

не могу представить как??? ходу спидбара вообще ничего не мешает.

На есть Ютюбе ролик с буксировкой, кажется от Дельтафлая (не когда искать), так хорошо видно, что спидбар далеко впереди.

[Enot17]

не могу представить как??? ходу спидбара вообще ничего не мешает.

На есть Ютюбе ролик с буксировкой, кажется от Дельтафлая (не когда искать), так хорошо видно, что спидбар далеко впереди.

Если речь об этом ролике, то искать не надо. Кстати, думаю переснять - камера сбоку висела против заходящего солнца, плохо видно. Да и добавить пояснения голосом. Скоро и крепление для камеры от Andrew должно прийти. Вот и повод.
P.S. Хороший выезд был, ностальгия.
P.P.S. Сейчас после перецепки спитбар еще дальше уходит. Я из категории "бегемотов", т.е. вешу прилично, и операторы в тот выезд постоянно просили прибирать ручку, а то лебедка не вытягивала.
Кстати, по поводу преимущества перецепки. В тот раз, для тех условий и лебедки, для пилота моего веса и крыла это было метров 200. И разница только в том - "зацепишься" за поток или это будет очередной "сверхувнизм".

phpBB [video]

[Чалдон]

так лебедка не вытягивала.... на малинке можно задать любую тягу, вопрос нагрузки на парус. Мы пришли к выводу, что лучше проехать дальше, но на меньшем угле атаки, с меньшим износом крыла. Так-то и у нас настолько же выходит вперед спиДбар, что не помешало затянуться на 760..)
а лишней суеты с перецепкой нет.

[Олег из Саратова]

Если речь об этом ролике, то искать не надо.

Нет , не этот. Там была зима и аппарат был Таргет.