"Бочковый" замок

[Khromushin]

Я правильно понимаю, что для того, чтобы экстренно отцепиться нужно открыть 2 замка (основной и перецепочный) ?

Взлет только на основном, в полете, когда трос лег на спидбар (высоты уже более 100 метров обычно), подцепляем карабин и далее, по настроению, сразу или посмаковав секунду другую плюем прищепку и продолжаем уже на бочковом... http://www.youtube.com/watch?v=Bh9tIKtT ... 4DXpbWKF3A

У меня была ситуация, когда пришлось одновременно и плевать и отцеплять бочковый (упустил крыло...) - ни какого труда это не составило, опыт пользования на тот момент перецепкой 3-4 затяжки.

[Iceman]

ясно, спасибо за видео
а бочковый в качестве основного используют? зубной мне кажется более сложным по конструкции и, следовательно, менее надежным. пружинки там всякие, тросики... хотя конечно возможность отцепиться, не снимая рук со спидбара, это огромный плюс

[Khromushin]

Этот плюс перевешивает все факторы, надежность замков изначально очень высокая (зубной конструктивно очень прост), дальнейшее зависит от пилота.
Только бочковыми позволяют себе пользоваться те пилоты, которые могут гарантировать безошибочный старт.

[NikolayD]

Или инструктор запрещает пользоваться зубным и требует ручной.

[Khromushin]

Или инструктор запрещает пользоваться зубным и требует ручной.

это при обучении по бразильской системе?

[Iceman]

Или инструктор запрещает пользоваться зубным и требует ручной.

Да нет, я просто интересуюсь. С лебедки не летал ни разу еще, пока только изучаю вопрос

[Khromushin]

Да нет, я просто интересуюсь. С лебедки не летал ни разу еще, пока только изучаю вопрос

Задайте эти вопросы инструктору по обучению на лебедке - будет предметнее и уже начнете общаться с человеком который будет учить - замок только необходимый атрибут им еще надо научиться правильно пользоваться те наработать рефлекторику, например в случае срочного отцепа не стискивать зубы, что характерно для нормального поведения, а открывать широко рот...