Wills Wing Club

[SergeyKa]

Вопрос,а глайдеры по площади одинаковые ? Я сравнивал с одной площадью Дискас С и Лайтспид 5, там все наоборот,инерция ощутимо меньше у Лайтспида,на посадке чуть строже все таки чем Дискас(этот прощает почти любое издевательство )

Т2-144 на полметра больше чем Дискас13, плюс безмачтовые расчитаны на чуть большую нагрузку на крыло.

Дискас13 сделан из более легких труб чем 14й, рулится намного шустрее

[Pshennikov13]

Пол метра отличия по площади это много ,это следующая размерность глайдера,взять ту же Комбатовскую линейку 14.2 рулится подо мной мыслью но значительно менее информативен в потоке нежели 14.7. А можно узнать размах вашего Вилс Винга и Дискаса 13 ?

[Dzamikhoff]

Могу смело утверждать, что WW летает лучше Дискуса!
Хотя на WW не летал вообще, а на Дискусе очень мало))
Почему лучше? Потому что на ЧМ я видел много WW и, что характерно, ни одного Дискуса!))
Хотя пилотаж лучше крутить на Дискусе... он дешевле)))
Что касается "расхода стоек на квадратный километр", то Таргет однозначно рулит! Не потому, что он лучше Малибу, а потому что у него стойки круглые)))

[An.Petrovich]

[Виктор Мороз]

Может, кому-то будет интересно сравнить финальный долёт в исполнении ЖК Фантом и ДП WW T2C.
Я и Суан Селенати (итальянский пилот), ушли на финальный долёт через 3 ППМа. Набирали мы тоже вместе. Если мне не изменяет память, то набор проходил без особых преимуществ той или иной стороны. Благо, нас там было только двое.
Суан вначале пытался идти параллельно, но затем решил сесть мне на хвост. Впрочем, думаю, что это решение - вынужденное. А куда ему было деваться? Мой-то аппарат летит лучше! "Мясо" впереди - это всегда хорошо. Кроме того, мы - в разных зачётах. Можно и не стесняться.
Первую половину долёта (может, чуть больше) мы летели довольно высоко и вдали от рельефа. Затем, я старался использовать рельеф для уменьшения скороснижения. Суан, похоже, слегонца ошибся. Причём, дважды:
- первый раз, когда отошёл от рельефа в сторону;
- второй раз, когда после финального ППМа он начал крутиться непонятно в чём (думаю, что он просто должен был долететь).

[Reyter]

Полагаю, это стоящая новость для данного клуба:
http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =1&theater
Они его-таки сделали ! На наши деньги где-то 12,7 кв.м будет. Интересно, правда, как полетит... Бум надеяться, что обстоятельность подхода WW к созданию аппаратов не даст осечки.

[SergeyKa]

Ну вот, только наел массу на 144-й - пора обратно худеть!

[Доцент]

вот пишите как то крохотно об ВВ.
вот о вашем Т2 144
развернуто.
класс ток рано мне пока
http://hanggliding.ru/blog/test-drive/373.html

[SergeyKa]

Если что-то конкретное интересует - спрашивай. Отзывов написано немеряно. Этим летом Йохан Зайчиков хорошо написал.

ИМХО полетав часов 20-30 на Дискусе можно осторожно пробовать Т2.

Я дорвался когда уже больше 100 часов налетал, ну и пробовал соответственно не осторожно, а сразу на улет пошел.

[Виктор Мороз]

Этим летом Йохан Зайчиков хорошо написал.

Не Зайчиков, а Заюшка. Фонетически ближе и тоже не противоречит нашему языку. Кроме того, более пушисто получается.

[Reyter]

И где же почитать написанное Йоханом ?

[pm_pilot]

http://flyingjochen.blogspot.com/2011/0 ... c-154.html

[Reyter]

Однако опять новость: WW откатали T2C-136 на своем автостенде с весьма положительными результатами и скоро должны пройти офф. сертификацию и принимать заказы. Ну и само-собой, главный разработчик WW Steve Pearson "was very happy with the handling AND performance" 136-го....

[Доцент]

а чего из простых WW есть не топовых. для простых смертных?из аппаратов 90тых годов и нгачала 2000 ных.?не треюуешие как И2 громадноо опыта с налетом?

[Orange fox]

Подскажите, может кто знает какой нибудь сайт, где американцы б.у. аппараты продают.