Дельтапланеризм.ру

http://www.youtube.com/watch?v=EBTilsKmzJY

мужик совсем охренел - варик УГОВАРИВАЕТ его поспиралить, а он кобенится, отказывается, ломается. Начиная с 6.40 минуты видео начинаются ПЕРЛЫ - всем под запись!!!!

DиVнЫй wrote:http://www.youtube.com/watch?v=EBTilsKmzJY

мужик совсем охренел - варик УГОВАРИВАЕТ его поспиралить, а он кобенится, отказывается, ломается. Начиная с 6.40 минуты видео начинаются ПЕРЛЫ - всем под запись!!!!

Классное вездеперлово!
А вот клеванты он странно изнутри держит, все снаружи обычно.
Видимо, совсем чайник.

Клеванты так можно держать, это не ошибка.

http://fotki.yandex.ru/next/users/print ... 008?page=3

здесь мастер, видимо, показывает оптимальный угол атаки при буксировке лебедкой.

как авторитет делится своими убеждениями. редкая запись.

http://www.youtube.com/watch?v=Z9uo_D6jxPM

Не взлетим, так поплаваем...
https://yadi.sk/i/dqr2RAzsUU8rU

ни у кого акваланг случайно не завалялся? уже не смешно.

напишу в этой теме:

В домашнем КБ родилась идея затягивания дельтаплана совершенно новым способом. Для нашего скромного коллектива нужно было выбрать компромисс из следующего:
1. Хочется стартовать самому, типа как на Москито, но не хочется чтобы тарахтел двигатель, не хочется грязи, масла и прочего. Для этого хочется чтобы двигатель был электрическим.

2. Если двигатель электрический, то хочется чтобы конструкция не была тяжелая, ибо после затягивания на электромоскито, тяжелые разряженные батареи будут вообще бесполезным балластом, еще хуже чем бензиновая москита, которая хоть может явиться инструментом для подбора.

3. Идея со сбрасыванием тяжелых аккумуляторов с электрической москиты кажется идеальной, но не хочется рисковать потерей аккумов, если пилот немного промажет. Тем более что парашют должен быть для них достаточно большой, чтобы обеспечить маленькую скорость снижения для сохранения самих аккумов. А с большим парашютом риск промазывания достаточно большой и вообще после затягивания на стартовую высоту пилоту хочется лететь туда где подымает, а не туда, откуда выгодно сбрасывать аккумы.

Поэтому идея такая: У пилота к штатной подвеске прикрепляется маленький и мощный электродвигатель, с маленьким складывающимся пропеллером. В принципе как на электромоскито, Плюс еще нужен будет трансформатор. Внизу на земле устанавливается электростанция, к пилоту тянется провод. и соединяется с трансформатором (через зубной разъединитель безусловно). Пилот (а можно даже несколько и одновременно) использует энергию с земли столько сколько нужно, не беспокоясь о времени набора, о дополнительном весе на борту и пр. Когда чувствует что высоты достаточно или просто надоело летать вокруг электростанции на этой карусели с остальными пилотами, он может отцепиться, сложить винт и летать дальше как на классическом дельтаплане. весом электродвигателя с трансформатором можно пренебречь, современные технологии преобразования энергии на высоких частотах могут сделать электрооборудование очень легким.

Сначала думал идею продать за бешеные деньги, но вспомнил, что у нас братский вид спорта и решил подарить эту идею сообществу бесплатно!!!! Ну? Где мои +1?

Не забыть перед полётом надеть резиновые перчатки и боты.

Легко поставить маршрутик вдоль ЛЭП

Взяв на борт не сложную конструкцию безконтактной передачи электроэнергии можно смело прокладывать маршруты... Конечно лететь придется в непосредственной близости к проводам (но это и раньше ни кого не пугало).
Карта ЕЭС России
http://www.rao-ees.ru/ru/investor/repor ... 0/3_2.html

Теперь на три буквы можно не только послать, но и проложить маршрут... )))
ТУТ

Все уже видели?
http://biletix.ru/deltaplan/?utm_source ... _deltaplan

Трубу почистили?