Page 2 of 6

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:27
by EvgeniyGrekov
irinkash wrote:
EvgeniyGrekov wrote:В полете при затяжке на лебедке могут возникнуть проблемы - крены, запредельная тяга, пересечение траектории затяжки другим летательным аппаратом или автомобилем. Раскрытие тормозного или спасательного парашюта.
то есть автомобиль, который оказался на пути посадки? И тогда летчик вынужден поменять в последний момент траекторию? То есть некто в автомобиле может невольно стать причиной травмы дельтапланериста? Это хороший ход! :good:
Это я имел ввиду при затяжке дельтаплана тросом, что другие машины могут как-то помешать, ну это уже конкретика и виноваты в этом организаторы полета. Вам, думаю лучше подойдет такой случай, когда нет особых виновных, либо сама пилотесса в чем-то ошиблась? Пересечение автомобилем траектории посадки тоже возможно, но это выглядит очень глупым поступком со стороны водителя автомобиля, если там штатная посадочная полоса.

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:28
by irinkash
faiwer wrote:А можно ещё ввести какого-нибудь неадекватного местного жителя с карабином. Который увидев большую птицу шуганётся и пальнёт пару раз. Отсюда и травма :crazy:
:D
у нас просто уже есть один неадекват! Двух - не потянет канал :)

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:29
by irinkash
EvgeniyGrekov wrote:
irinkash wrote:
EvgeniyGrekov wrote:В полете при затяжке на лебедке могут возникнуть проблемы - крены, запредельная тяга, пересечение траектории затяжки другим летательным аппаратом или автомобилем. Раскрытие тормозного или спасательного парашюта.
то есть автомобиль, который оказался на пути посадки? И тогда летчик вынужден поменять в последний момент траекторию? То есть некто в автомобиле может невольно стать причиной травмы дельтапланериста? Это хороший ход! :good:
Это я имел ввиду при затяжке дельтаплана тросом, что другие машины могут как-то помешать, ну это уже конкретика и виноваты в этом организаторы полета. Вам, думаю лучше подойдет такой случай, когда нет особых виновных, либо сама пилотесса в чем-то ошиблась? Пересечение автомобилем траектории посадки тоже возможно, но это выглядит очень глупым поступком со стороны водителя автомобиля, если там штатная посадочная полоса.
да, вариант, что пилотессе сама ошиблась, лучше. Она мучается виной и ей очень важно преодолеть себя.

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:32
by irinkash
EvgeniyGrekov wrote:
irinkash wrote:
EvgeniyGrekov wrote:В полете при затяжке на лебедке могут возникнуть проблемы - крены, запредельная тяга, пересечение траектории затяжки другим летательным аппаратом или автомобилем. Раскрытие тормозного или спасательного парашюта.
то есть автомобиль, который оказался на пути посадки? И тогда летчик вынужден поменять в последний момент траекторию? То есть некто в автомобиле может невольно стать причиной травмы дельтапланериста? Это хороший ход! :good:
Это я имел ввиду при затяжке дельтаплана тросом, что другие машины могут как-то помешать, ну это уже конкретика и виноваты в этом организаторы полета. Вам, думаю лучше подойдет такой случай, когда нет особых виновных, либо сама пилотесса в чем-то ошиблась? Пересечение автомобилем траектории посадки тоже возможно, но это выглядит очень глупым поступком со стороны водителя автомобиля, если там штатная посадочная полоса.
да, вариант, что пилотесса сама ошиблась, лучше. Она мучается виной и ей очень важно преодолеть себя. Бывает же такое, что у пилота развивается страх полета? В результате несчастного случая?

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:34
by EvgeniyGrekov
если вам нужно снять на видео это летное происшествие, может дорого обойтись, нужно уже конкретно разговаривать с пилотами, думаю проще всего сделать ошибку пилота, большой крен и падение на посадке, возможно в снег. а если только звук, то там уже можно придумать абсолютно любой сценарий.

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:37
by irinkash
faiwer wrote:
* а стойка, это что?
Треугольник снизу, внутри которого находится пилот называется... внезапно, трапецией (потому, что он немного трапеция). Боковые трубы называются откосами, лучами, стойками. Могут быть круглыми, а могут быть профилированными-каплевидными. Вторые дороже :) Стойки обычно при плохой посадке - ломаются. Это расходники. Этим (ломкой) часто спасают пилота (забирая часть энергии удара на себя).
то есть стойки взяли на себя удар. Этим может объясняться, что героине повезло и она отделалалсь незначительными ушибами.

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:39
by irinkash
EvgeniyGrekov wrote:если вам нужно снять на видео это летное происшествие, может дорого обойтись, нужно уже конкретно разговаривать с пилотами, думаю проще всего сделать ошибку пилота, большой крен и падение на посадке, возможно в снег. а если только звук, то там уже можно придумать абсолютно любой сценарий.
о том и речь. Поэтому рассматриваются самые "зрелищные" варианты, которые можно "озвучить". Вопрос - как? Про озвучку мне накидали идей :yes:

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:39
by EvgeniyGrekov
да, вариант, что пилотесса сама ошиблась, лучше. Она мучается виной и ей очень важно преодолеть себя. Бывает же такое, что у пилота развивается страх полета? В результате несчастного случая?
Да, после летных происшествий, даже у тех, кто видел это, потом нервишки шалят и требуется несколько полетов, чтобы "залечиться". Но обычно возникает стечение нескольких обстоятельств: ошибка пилота, порыв ветра, не лучшее место для посадки.

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:55
by irinkash
faiwer wrote:
Но если только одним предложением на сленге, пожалуйста! Что могло бы начинаться словами "что же ты делаешь, ..."
на посадке: "Что же ты делаешь? СКОРОСТЬ!! СКОРОСТЬ! ДЕРЖИ СКОРОСТЬ, БАЛДА!!! (падение). Хоть бы только стойка! Хоть бы стойка! Катя\Петя\Вася ты как? Пошевели крылом!".
либо: "Что же ты делаешь? КРЕН! КРЕН ИСПРАВЬ! ИСПРАВЬ КРЕН! КРЕЕЕН!"
Катя - бинго! :D
Пошевели крылом - это юмор такой, имеется ввиду рука/нога? :fly:

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:59
by pyankov_v
Еще "голландский шаг" можно обыграть.
Выглядит страшно (и достаточно эффектно), выйти относительно просто (при исправном крыле)
Возникает у некоторых аппаратов при избытке скорости.
Выглядит так - пилот зажимает ручку, разгоняет крыло, дельтаплан начинает раскачиваться по крену и крены нарастают.
Даже ролик на ю-тубе можно найти по фразе "голландский шаг"

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 14:59
by faiwer
Пошевели крылом - это юмор такой, имеется ввиду рука/нога?
Узнать в сознании человек или нет. Не всегда у пилота есть рация. Не всегда она работает на передачу. Не всегда инструктор близко к посадке (несмотря на то, что он видит крыло). Т.е. инструктор или сотоварищи могут увидеть падение, но не знать - нужно ли мчаться и оказывать первую помощь, или это просто очередная неудачная посадка, коих было много. Если пилот не может ответить по рации, то в случае если всё ок, он может пошевелить крылом - дав понять, что помощь не требуется. Как-то так.

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 15:05
by irinkash
faiwer wrote:
Пошевели крылом - это юмор такой, имеется ввиду рука/нога?
Узнать в сознании человек или нет. Не всегда у пилота есть рация. Не всегда она работает на передачу. Не всегда инструктор близко к посадке (несмотря на то, что он видит крыло). Т.е. инструктор или сотоварищи могут увидеть падение, но не знать - нужно ли мчаться и оказывать первую помощь, или это просто очередная неудачная посадка, коих было много. Если пилот не может ответить по рации, то в случае если всё ок, он может пошевелить крылом - дав понять, что помощь не требуется. Как-то так.
то есть буквально - он шевелит крылом дельтаплана и это видно издалека! Сначала по рации пилота просят ответить - ты как?! Не получив ответа, предполагают, что рация не работает на передачу и просят пошевелить крылом. Но и крыло не шевелится... И тогда все бегут..

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 15:07
by irinkash
pyankov_v wrote:Еще "голландский шаг" можно обыграть.
Выглядит страшно (и достаточно эффектно), выйти относительно просто (при исправном крыле)
Возникает у некоторых аппаратов при избытке скорости.
Выглядит так - пилот зажимает ручку, разгоняет крыло, дельтаплан начинает раскачиваться по крену и крены нарастают.
Даже ролик на ю-тубе можно найти по фразе "голландский шаг"
Спасибо. Для такого эпизода нужен будет пилот-каскадер! :)
А избыток скорости от чего зависит? Это погодные условия или опять же ошибка пилота?

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 15:17
by pyankov_v
Не совсем. Это, либо особенность аппарата, либо не совсем правильная сборка (что, кстати, случается при больших перерывах в летной деятельности).
Неправильно собранный аппарат может начать раскачиваться почти сразу. И стОит больших усилий в этом случае долететь до посадки.
От погоды явление не зависит. Только от особенностей крыла и режима полета. Но вам для выполнения трюка в этом случае будет нужен опытнейший пилот, при этом достаточно отважный.

Re: ВОПРОС ОТ СЦЕНАРИСТА

Posted: 03 Nov 2017 15:27
by irinkash
pyankov_v wrote: Но вам для выполнения трюка в этом случае будет нужен опытнейший пилот, при этом достаточно отважный.
И это повлияет на бюджет )
Вижу, есть тренажеры для дельтапланеризма. Выглядят как спортивный снаярд. Такой можно поставить даже в квартире? А в чем смысл тренировки на нем, что отрабатывается? И нужен ли помощник?