Moderators:SysTry, lea, Andrew
Это не тот патент, там в тексте SU1121181, другой номер. Да и в ссылке видно. Вот правильныйbirukobu wrote:Никакого отношения к махолетству, проповедуемому авиасигмой, этот патент не имеет.
http://www.findpatent.ru/patent/112/1121181.html
Аваисигма, вы совсем тупой или притворяетесь? Вас не смущает что гравитация обычно направлена вниз, а ветер в основном вдоль? У кулибина якорь тянул параллельно течению, у вас гравитация ортогональна ветру. Попробуйте заякорить баржу, используя силу архимеда, если вам так будет понятнее.авиасигма wrote:Вы совершенно верно уловили основную изюминку идеи. Именно гравитация является той основной точкой опоры, которая позволяет ( как и в случае с баржой Кулибина ) "запрягать" ветер.
Единственная здравая мысль с самого начала топика!Hotbird wrote:Теперь слушайте мой бред по мотивам:
Допустим у нас ветер метров 10-15, тогда привязываем к подвеске минилебедку с якорем, летим по маршруту и как только прижало бросаем якорь метров с 100, затягиваемся насколько троса хватит, снимаемся с якоря(якорь ,конечно, р/у с возможностью отцепки от земли), сматываем удочки и летим дальше, повторяем N раз, получаем профит
при увеличении УА, ваша рука движется назад и вверх, потому что на нее воздействует аэродинамическая подъемная сила и сила лобового сопротивления. Они возникаю из-за набегающего воздушного потока. Набегающий воздушный поток со временем остается постоянным, потому что Вы имеете ПРАВИЛЬНУЮ ТОЧКУ ОПОРЫ в виде контакта с поездом. Если бы вы были на идеальной скользкой поверхности и высунули бы руку, вы бы покатились назад, уменьшая скорость набегающего воздушного потока, и в конце концов ваша воздушная скорость стала бы равна нулю, зато вы бы могли преобразовать эту кинетическую энергию в потенциальную (в высоту). Точно так же можно подлетать в чистом поле, изменяя угол атаки летательного аппарата в сильный ветер, или разбежавшись, но только после этого подлета, аппарату будет необходимо набрать ту же самую воздушную скорость, а для этого придется израсходовать высоту. А вот если бы у вас реально была правильная точка опоры - например лебедка, а не ваш собственный вес, то вы бы не теряли воздушную скорость. Есть закон сохранения энергии в природе. Если вы хотите летать при помощи ветра, вы должны уменьшать скорость этой воздушной массы относительно земли, а вы с землей никак не взаимодействуете.авиасигма wrote:Аваисигма, вы совсем тупой или притворяетесь? Нет, что Вы, я не притворяюсь я совсем тупой. И поэтому убедительно прошу Вас разъяснить мне неразумному, почему же моя рука,высунутая в окно вагона, при увеличении угла атаки движется назад и вверх? А если к руке привязать еще и груз, то Вы полагаете, что он не приподнимется?
