Байки дельтапланеристов

[Sergei]

Тоже в конце восьмидесятых у нас был инструктор. Человек замечательный во всех отношениях, сам работал на заводе, при котором был клуб, любил, скажем так, выпить и соврать для красного словца, и к тому же оригинально заикался - при разговоре после каждой буквы "р" проскакивала буква к. Насчет приврать - сколько раз мы, начинающие чайники, ждали возле клуба "белый "РАФик", который наш инструктор обещал нам на полеты, хотя были согласны на любой транспорт. Но в итоге - ни "РАФика", ни инструктора - приходилось вместо полетов ехать к кому-нибудь на дачу пить пиво... Так вот, когда случался выезд, перед каждым подлетом происходил такой диалог между разбегающимся и этим инструктором: - К полету готов! - Полет рказркешаю! Как-то раз наш инструктор облетывал самодельную "Утэшку" - точную копию "Утэшки" заводской, но с куполом из балонии (?!). Взлетел он примерно с двадцатиметровой горки, мы сидели внизу в стороне от траектории полета аппарата. В это время один из учлетов говорит другому, мол, помнишь, как мы ночевали в поле, утром выбираемся из палатки - а на нас АН-2 летит, летчик поднял самолет в последний момент. Не успел он это произнести, аппарат завис и стремительно ринулся прямо в нашу сторону. Еле успели разбежаться в стороны, как дельтаплан грохнулся прямо на наше место. Инструктор вылез из-под аппарата со словами: "Ветерк не тот, ркоторк, наверкно, помешал..." К слову, потом выяснилось, что он искал точку подвески, плохо зафиксировал петлю, и она просто съехала в процессе полета по центральной консоли к носу аппарата . И еще, одного пилота звали Рафаэль, инструктор звал его Ркафаэль, и один кадр подкалывал пилота: "Он тебя зовет РАКАФАЭЛЬ".

[Кожин Сергей]

Вот что касается краж дельтапланов местным населением, то до сих пор аборигены, проживающие в районе дельтадромов "Аушкуль" и "Аскарово" не гнушаются хитить дельтики у зазевавшихся пилотов, используя при этом свой авто и гужевой транспорт. Например, в Аскарово, во время проведения соревнований года два назад у Михаила Буркова, сидевшего немного в стороне у дороги, в ожидании машины подбора, двое местных, увидев лежащий у дороги шестиметровик, остановились и начали грузить его на свою машину, не замечая задремавшего рядом Михаила. Когда Миша открыл глаза, он очень удивился происходящему и высказал свое возмущение по факту погрузки его дельтика в чужую машину. Мужики ничуть не смутившись, заявили, что типа они думали кто-то потерял дельт и они хотели отвезти его в милицию. Дельт они вернули владельцу, очень расстроившись, что не удалось сделать доброе дело. Михаил больше не спал до самого приезда машины подбора.
У Александра Барвинского, нынешнего Чемпиона России лет пять назад в Аушкуле Местные вообще утащили дельтик с горы трактором волоком по траве. Саша оставил дельт на горе, сам спустился вниз. Вернувшись, дельтика он не увидел. Пошел по следам в ближайшую деревню, поднял на уши всех жителей, пообещал спалить весь их кишлак, если ему дельт не вернут. Вернули.

[Талгат]

В дев\яностых годах спи..ли ( по другому не скажешь ведь) Утешку в Верхнем Уфалее.
до сих пор не нашли.
а каааак там летааали)))) на фоне заводских труб. садились в ложбинку между деревьями. догоняли поезда. ну и много всего такого))

[Олег из Саратова]

В те далёкие , счастливые времена, когда бензин стоил 30 копеек, буханка хлеба 20 коп, а билет на трамвай 3 коп некоторые аэроклубы занимались тем, что готовили для министерства обороны офицеров запаса. Была такая шарага и в Саратове. А в городе Аткарск был филиал этой шараги. Сам Аткарск стоит на берегу реки Медведица. Речка не широкая и не глубокая, да и мощным течением не отличается. Говорят рыбалка там была знатная. И многие жители Аткарска этим промышляли. Перегораживали речку сетью и ждали, когда рыбка сама в ней запутается. А так как речка была не глубокая, то с высоты сетку было хорошо видно. И вот летят начинающие лётчики с инструктором на аэроклубовском МИ-2 и видят : в речке сетка. Инструктор берёт управление , заруливает в русло реки , опускает переднее колесо в воду, цепляет сетку и уносит вместе с рыбой. Через несколько дней летят снова . Видят снова сетка стоит. Они опять цепляют сетку и уносят вместе с рыбой. Надо сказать, что в те времена сетка стоила как хорошая машина. Но в этот раз их кто-то из рыбаков засёк. Через несколько дней летят они снова, опять сетка стоит. Снова заруливают, опускают колесо в воду , цепляют, а она не идёт . Пилот прибавляет газ-шаг, а она не идёт. Ещё прибавляет - ни в какую. Ещё больше газу... Вертолёт задирает хвост, цепляет лопастями воду . Винт разлетается , и машина ныряет в речку. Оказывается суровые Аткарские браконьеры вместо сетки через речку трос натянули. Хорошо ни кто не убился.

[Кожин Сергей]

Вот еще случай прикольный про переправу через бурную речку Идяшку, что у горы в Аскарово. Каждой весной она немного расширяется и углубляется по вполне понятным природным причинам. И вот однажды наш одноклубник - "Ламинарец" Миха Бурков на своем супер мощном (то ли 200, то ли 300 лошадиных сил) турбированном Субару Форестер решил форсировать эту самую с виду безобидную речушку. Но не тут то было. Не хватило мощности у японского авто и сел он въехав в реку на пузо. Или на что там еще можно сесть посередине реки? Вода холодная, дно - каменистое, толкать стремно. Призвали на помощь местного джигита проезжавшего мимо на своем боевом коне, мощностью в 1 лошадиную силу, запряженном в телегу. Прицепили ремешок к Субаре и к телеге. Раз,два и вытащили Субару из речки! Вот и получается, недоработка у японцев вышла. Не хватает одной лошадиной силы в их японском авто для езды по российским просторам.Вот тут даже на видео это есть. Очень позитивный кинчик! http://vk.com/video-931613_168168674

[Sergei]

Вот еще случай прикольный про переправу через бурную речку Идяшку, что у горы в Аскарово. Каждой весной она немного расширяется и углубляется по вполне понятным природным причинам. И вот однажды наш одноклубник - "Ламинарец" Миха Бурков на своем супер мощном (то ли 200, то ли 300 лошадиных сил) турбированном Субару Форестер решил форсировать эту самую с виду безобидную речушку. Но не тут то было. Не хватило мощности у японского авто и сел он въехав в реку на пузо. Или на что там еще можно сесть посередине реки? Вода холодная, дно - каменистое, толкать стремно. Призвали на помощь местного джигита проезжавшего мимо на своем боевом коне, мощностью в 1 лошадиную силу, запряженном в телегу. Прицепили ремешок к Субаре и к телеге. Раз,два и вытащили Субару из речки! Вот и получается, недоработка у японцев вышла. Не хватает одной лошадиной силы в их японском авто для езды по российским просторам.Вот тут даже на видео это есть. Очень позитивный кинчик! http://vk.com/video-931613_168168674

У лошади возможности упора ни в какое сравнение с джипом. http://uld15.mycdn.me/image?id=49677696 ... 0kPBlOSo7I

[pyankov_v]

У нас старожилы рассказывают байку, как во время соревнований в Онгудае в девяносто-лохматом году у одного из иностранных участников украли аппарат. Дело было так. Пилот приземлился на маршруте, собрал дельт, притащил его к дороге, а сам, в ожидании подбора, пошел к ручейку - набрать водички. Отойдя на значительное расстояние от дороги он обернулся и увидел, как его крыло два местных жителя закидывают в кузов камаза. Добежать обратно он не успел, камаз не стал его дожидаться

Расскажу с чужих слов. Сам немца того не застал (чуть позже приехал), очевидцы поведали.
Кажися, было это в 94м. Немцы тогда приехали, ага. Онгудай - место очень перспективное. Но немножечко страшненькие посадки. Садиться в ущелье промежду ЛЭП - обычное дело, фигня. Были, конечно, и нормальные площадки, но порой с сюрпризами. К примеру - идет дорога вдоль скалы, а от дороги сразу обрыв до самой Катуни (метров так 10-15). Зато на другой стороне - "там, блин, Боинг можно посадить!", как говаривали в фильме "Снатч". Одна засада - подбора оттуда нет. Совсем нет. И вот этот немец из рассказа про украденный дельт, как раз и сел на то поле, чудак. Как его переправляли обратно - отдельная песня. КАМАЗ, который таки его вывез, он встречал на коленях, подняв руки к небу. Очень проникся.
С кражей дельта тоже вышло оригинально. Приземлился этот немец, сидит, ага. А в полукилометре от места, где он ждал КАМАЗ, квасили местные. Они его и пригласили. Немец, понятное дело, согласился. Подвеску он с собой взял, а дельт оставил на обочине. Когда приехала машина подбора, немец обнаружил, что дельта нет. Беда! После короткого допроса немец сумел рассказать, что вроде бы около дельта останавливался КАМАЗ (не фура, просто длиннобазый) с голубой кабиной. Наши почесали репу. Длиннобазый (а значит быстроходный КАМАЗ) на вездеходном КАМАЗе догнать навряд ли выйдет. Посему быстро помчались в лагерь и учинили погоню на легковушке (вроде бы читинский Таун-Эйс в роли перехватчика выступил). Вернулись ооочень поздно. Но с победой. Рассказали, что таки-догнали. Только камаз был не с голубой кабиной, а красной. И не длинобазый, а трал. А вот на трале стоял голубой трактор, под который ворюги засунули дельт. Обзывали немца мальчишом-плохишом. Но немец не читал Аркадия Гайдара и поэтому не обижался.
А вообще - здорово было в Онгудае )

[Талгат]

Кто бы еще рассказал из первых уст, как Вову Мысенко в Онгудае вызволяли после перелома ноги. там тока Гончаров видимо сможет))) если помнит))

[Sergei]

Расскажу веселый эпизод. Возвращались с полетов в хорошем настроении - все живы, здоровы, аппараты цела. Машина - жигули семерка. Водителю по дороге нужно было заехать в село к знакомому по делам. Заехали в село, водитель ушел по делам, а мы втроем остались в машине. Тому пилоту, что сидел на переднем сиденье рядом с водителем, надоело сидеть просто так. Вышел он из машины, возвращается минут через 5 со старым рулем, судя по размерам, от ГАЗ-51. Руль ржавый, грязный. И кладет этот руль прямо сверху на руль Жигулей. Вскоре появляется водитель со знакомым, садится не глядя за руль, заводит машину, говорит знакомому через окно "пока", включает передачу, трогается и хватается за руль. Тут же резко по тормозам и - держит в руках огромный старый ржавый грязный руль, ничего не понимая. Знакомый его - чуть не по земле со смеху катается. Я чуть живот от смеха не надорвал, так же как, наверно, и другие, а водитель юмористу этот руль чуть на голову не надел.

[pyankov_v]

Кто бы еще рассказал из первых уст, как Вову Мысенко в Онгудае вызволяли после перелома ноги. там тока Гончаров видимо сможет))) если помнит))

Так а его не Иваныч (Самодуров) вытаскивал тогда? Вот только он сюда не ходит. А так бы - да )

[Олег из Саратова]

Эта история была ещё до моего прихода в клуб. народу в клубе тогда было много, а дельтапланов мало. Поэтому поклажи на душу населения было не много. Но и в этом случае всегда находились хитровывернутые субъекты , которые норовили загрузить в свой рюкзак поменьше. Один такой напихал себе одних лёгких тряпок и , с гордостью, демонстрировал окружающим внушительные размеры своего рюкзака. Но не тут-то было. В те времена машин ни у кого ещё не было. На гору добирались либо на автобусе, набитом дачниками, либо на пригородном поезде. Ближайшая остановка от горы была в двух километрах. И все эти два километра этот товарищ , выписывая по дороге зигзаги, удивлялся, что в рюкзаке одни тряпки, а он такой тяжёлый. Тайна открылась уже в лагере на вершине вместе с клапаном рюкзака. Оказалось, что во время подготовки к отъезду кто-то умудрился подсунуть в рюкзак шестнадцатикилограмовую гирю. Ну так, по доброте душевной.

[Талгат]

Так а его не Иваныч (Самодуров) вытаскивал тогда? Вот только он сюда не ходит. А так бы - да )

Вытаскивал то скорее всего Иваныч, но пузырь был Гончаровский. он то и сделал доставку в больничку менее болезненной)))

[Талгат]

И что, кончились байки?

[Олег из Саратова]

Многие знают, что в армии существует такой вид наказания как наряд вне очереди. Была такая система и у нас в клубе. Наряды это была самая грязная, не пристижная и не благодарная работа. к полётам допускали после погашения всех нарядов. Только в отличие от армии максимальное количество нарядов было не ограничено. Ещё до моего прихода в клуб был такой случай. В конце лётной смены погода резко поменялась. Инструктор сказал учлётам: "Берём аппарат за троса и осторожно спускаем его в лагерь. " Взял свой стул и пошёл вниз. Пацаны донесли крыло до середины склона, где ветер был потише, и самый смелый решил : "Чего зря карячиться, я его щас своим ходом" ... Инструктор смотрит из лагеря , как тот пристёгивается в аппарату , понимая его намерения, достаёт секундомер и говорит: " За каждую секунду полёта по наряду " Вот так чувак за один полёт налетал сразу 18 нарядов.

[Sergei]

И че потом, нарушитель инструктору дачу строил? У нас был случай, когда убегали от огня с вещами, а УТ-шку пришлось одному учлету своим ходом по воздуху в безопасное место доставлять - без всякой подготовки, инструкторов и команд - в полном соответствии с "бразильской системой"