Дельтапланеризм.ру

Где можно сегодня достать подвеску такого типа...?



пс. Сегодня остался выбор тяжелых подвесок с рамами и совсем учебные фартуки, но где же переходные безрамные (веревочные), легкие подвески?

Коконов в России завались. Ими комплектовались Спорт-5 и С-14, С-15. Надо только по клубам поискать. (50-100долларов)
Коконо-скорпионов относительно немного. В основном, Наконечный в Киеве их делает. Иногда, на форумах проскакивают объявления о продаже. (200-400евро)
На буржуйских сайтах коконы, рыбы и коконо-скорпионы довольно часто продают.(100-300евро).
Вообще, подвески эти со многа_ремнями, остались в 80-90-х. Если крыло учебное, подходит полиспаст/фартук. Если крыло спортивное - в подвеске с ремнями будет сильно теряться качество.
В Америке былые дельтики из 80-90-х до сих пор летают и на мачтовых и на лысых крыльях в коконах.

К товарищу Наконечному Игорю Демьяновичу обращайтесь.http://harness.hangglider.kiev.ua/index ... r=5&lang=0

У меня были и кокон и рыба, обе не понравились. В них в длительном полёте нельзя расслабиться. А в напряжённом состоянии всё время летать не удобно и ноги устают и плечи давит. Дома летаю в самодельном фартуке на выезде попробовал закрытую подвеску Калмар. У неё небольшая лёгкая рамка а вместо плиты просто труба . Очень удобная мне понравилось. Правда насчёт обтекаемости будет как рыба.

На крайней фотке стременной фартук, в котором я 4,5 часа летал на Комбате, нормально. Главное не напрягаться))

http://www.warrenwindsports.com.au/cata ... on-harness
вот еще вариант, дорого правда))) особенно для кокона, но рынок хавает))

Что значит "переходная" подвеска?
http://www.willswing.com/prod2.asp?theC ... l=Flylite3

Кокон - просто несколько другая подвеска, для комфорта, расслабления. Очень легкая компактная и дешевая. Летают в ней не только старички из 90х, но и те, кто не гонится за рекордами и качеством, пилотажники и вообще народ расслабляется в них

Petr wrote:Где можно сегодня достать подвеску такого типа...?



пс. Сегодня остался выбор тяжелых подвесок с рамами и совсем учебные фартуки, но где же переходные безрамные (веревочные), легкие подвески?

У меня есть... ))) Могу подарить... )))

[quote="asterix20"Кокон - просто несколько другая подвеска, для комфорта, расслабления. Очень легкая компактная и дешевая. Летают в ней не только старички из 90х, но и те, кто не гонится за рекордами и качеством, пилотажники и вообще народ расслабляется в них [/quote]
Я же говорю, наркоманы какие-то в них летают.

Мы не наркоманы... мы эндогенно упоротые

Andrew wrote:
У меня есть... ))) Могу подарить... )))

Спасибо Андрей, буду иметь ввиду )))

asterix20 wrote:Что значит "переходная" подвеска?
http://www.willswing.com/prod2.asp?theC ... l=Flylite3

Кокон - просто несколько другая подвеска, для комфорта, расслабления. Очень легкая компактная и дешевая. Летают в ней не только старички из 90х, но и те, кто не гонится за рекордами и качеством, пилотажники и вообще народ расслабляется в них

Я имел ввиду, подвеску, между фартуком и рамной... ведь рамную подвеску тоже можно коконом назвать... или у них есть свое название?
У меня просто ситуация... летаю, частенько, с 20ти метровой горки, сверху вниз... а потом тащить на верх дельт с подвеской типа "миф"а... ну очень тяжко, потому использую фартук... но хотелось бы, именно, что нибудь немного комфортнее фартука, но такое же легкое и практичное! Вот на видео именно то что нужно! такой, очень продвинутый фартук)))

Petr wrote:

asterix20 wrote:Что значит "переходная" подвеска?
http://www.willswing.com/prod2.asp?theC ... l=Flylite3

Кокон - просто несколько другая подвеска, для комфорта, расслабления. Очень легкая компактная и дешевая. Летают в ней не только старички из 90х, но и те, кто не гонится за рекордами и качеством, пилотажники и вообще народ расслабляется в них

Я имел ввиду, подвеску, между фартуком и рамной... ведь рамную подвеску тоже можно коконом назвать... или у них есть свое название?
У меня просто ситуация... летаю, частенько, с 20ти метровой горки, сверху вниз... а потом тащить на верх дельт с подвеской типа "миф"а... ну очень тяжко, потому использую фартук... но хотелось бы, именно, что нибудь немного комфортнее фартука, но такое же легкое и практичное! Вот на видео именно то что нужно! такой, очень продвинутый фартук)))

В коконе стартовать несколько сложнее, чем в фартуке или в плитной подвеске. Рыба и легкая-компактная и стартовать как в плитной подвеске. Или стременную, как у Вилкова на фотке. Подвески с плитой самоделки назывались скорпион. А теперь, самоделок мало, а фирменные имеют свои названия.

Зачем и как долго будешь прыгать с 20м горки? Если цели летать, парить, совершенствоваться нет, а цель прыгать сверху вниз, может лучше параплан? Он легче и крылом и подвеской. И с 20м перепадом почти безопасен.
Если цель развиваться, парить, летать часами, то зачем "переходная подвеска"? Бери после того как научишься парить плитную типа МИФа.

makros wrote: В коконе стартовать несколько сложнее, чем в фартуке или в плитной подвеске. Рыба и легкая-компактная и стартовать как в плитной подвеске. Или стременную, как у Вилкова на фотке. Подвески с плитой самоделки назывались скорпион. А теперь, самоделок мало, а фирменные имеют свои названия.

Зачем и как долго будешь прыгать с 20м горки? Если цели летать, парить, совершенствоваться нет, а цель прыгать сверху вниз, может лучше параплан? Он легче и крылом и подвеской. И с 20м перепадом почти безопасен.
Если цель развиваться, парить, летать часами, то зачем "переходная подвеска"? Бери после того как научишься парить плитную типа МИФа.

На счет параплана и безопасности на 20м высоте... совершенно не согласен! Цели развиваться не стоит, просто летаю иногда в свое удовольствие...

Если у горки перепад 20м - то высоты 20м до рельефа никогда не будет, тем более, если еще и маневрировать у склона. Для попрыгушек сверху вниз фартука абсолютно достаточно.

Миф чо - с плитой?

Андрей спасибо. Подвесочка наконец у меня есть. Останется крыло найти. Благодаря Андрей тебе, я на пол шага в небе.