Учись учить летать на дельтаплане

[Олег из Саратова]

Чтобы вернуться предлагаю поделиться кто какою "Аэродинамику " даёт учлётам , что даёт от себя, а главное, как побудить учлётов к ея изучению.

Актуально.

[Чалдон]

ага, все молчат...))) никто теорию не дает?))

[chuffed88]

Мы даем стандартную. Я объясняю закон Бернули, почему дельтаплан летит вперед, почему снижается небыстро, про устойчивость рассказываю, как управлять. Все с векторами, чтобы было наглядно. Чтобы было интересно стараюсь приводить примеры из жизни, задаю вопросы, чтобы они поняли, что это нужно. Например показываю, как дельтаплан разгоняется через пикирование, потом объясняю почему так происходит. Напоминаю, как у учлетов дельтаплан клюет носом, когда они его резко нагружают.
На практических занятиях тоже теория есть. Напоминаем то, что было на лекциях, объясняем про полетный угол атаки к примеру, про поляру и положение ручки, чтобы перелететь препятствие и многое другое.

[423]

У нас что, учлеты незрячие, глухие, тупоумные? Спустились с гор, чтобы дяденька инструктор их всему научил, а заодно и летать вот на этой штуке, забыл только абориген с гор, как ее зовут.
Таких я бы отсылал назад в родной кишлак.
А инструктор, что тоже на полетах воды в рот набрал и не может в нескольких словах объяснить учлету, что ему вот сейчас делать придется с дельтапланом?
И в этот момент совсем не обязательно выспрашивать у бедняги формулу подъемной силы и толщину боковых тросов.
Захочет подробно узнать - прочтет в книжке. Ему важнее сейчас знать куда пихать ручку этой штуковины, если она полетит не туда куда надо, а для этого пусть уж лучше на тренажере поболтается.
Я просто принимаю у них зачет по теории в объеме книжки "Учись летать на дельтаплане" после сдачи зачетных упражнений первоначального курса летной подготовки. В процессе практических занятий рекомендую параллельно практике читать книжку, чтобы мы с ними говорили на "одном языке", а закончившим курс обучения, рекомендую следующую книгу:
D.Pagen "Performance of flying", благо есть в русском переводе.
Хорошо, когда как в Крыму, есть время между занятиями давать учлетам теорию, но сразу все он все равно не усвоит, а половину все равно забудет.
Лучше пусть не спеша сам почитает, а что неясно, потом спросит у инструктора.

[Олег из Саратова]

Захочет подробно узнать - прочтет в книжке. Ему важнее сейчас знать куда пихать ручку этой штуковины, если она полетит не туда куда надо, а для этого пусть уж лучше на тренажере поболтается.
...
Лучше пусть не спеша сам почитает, а что неясно, потом спросит у инструктора.

Книжки бывают разные. Большинство было написано больше 30 лет назад. Некоторые положения в них безнадёжно устарели, а некоторые просто дают ложные представление о происходящих с крылом процессов. И эту ситуацию надо исправлять.
Что же касается самостоятельного чтения... Ничего они сами не читают. Живой семинар и то лучше. Но ещё больше учлёт усваивает , если давать материал под запись.

[air_stivale]

Олег, а какие положения в них безнадежно устарели? А какие просто дают ложные представления о происходящих с крылом процессов? Я лично ничего такого не знаю.

[chuffed88]

У нас для теории выделяется 2 часа в будний день. В конце обучения экзамен. Теория проходит параллельно с практикой. Формулу подъемной силы никто и не спрашивает, хотя даем. Учить ее не нужно, но по ней лучше видно что от чего зависит.
А сами учлеты, увы, редко когда книжки читают и еще реже понимают прочитанное. Потому как на лекциях выясняется, что большинство даже не знает что такое равновесие сил - думают, что раз дельтаплан снижается, значит сила R меньше G. Кстати что самое ужасное - если спросить прямо знают ли они, что такое равновесие сил, отвечают хором "да"! Если хотите найдите в разделе для новичков тему "всякие глупые вопросы по аэродинамике". Это именно после прочтения учлетом книги без инструктора.
По поводу же книг - тоже не знаю, что конкретно устарело, ну кроме пути, проходимого воздухом. Но рядовому пилоту достаточно знать написанное и не вдаваться в подробности. Они нужны лишь конструкторам.

[Сергей Бухтояров]

Кроме магии ничего знать не надо. ))))) Вы сдаёте зачёты и принимаете экзамены? Ню-ню. )))))
https://www.youtube.com/watch?v=8E9aNbIFLfk

[air_stivale]

Кроме магии ничего знать не надо. ))))) Вы сдаёте зачёты и принимаете экзамены? Ню-ню. )))))
https://www.youtube.com/watch?v=8E9aNbIFLfk

Серега! Во!

[Urry]

понятно, почему в дельт никто не идёт... последние желающие разбегаются, узнав, что их снова в школу определяют, да ещё зачёты сдавать заставляют!)))

[Urry]

Евгения, а почему летает шмель ( или шмэл, балшой пущистый мух)?

[Urry]

Это вопрос персональный, для зачёта!

[chuffed88]

Кроме магии ничего знать не надо. ))))) Вы сдаёте зачёты и принимаете экзамены? Ню-ню. )))))
https://www.youtube.com/watch?v=8E9aNbIFLfk

Угу, потом пилот встречает стабильный широкий подъем +5 с 300ки, радуется и не обращает внимания на париков с ушами. А че, просто магическая гроза засосала пилота, который не знает теории...
А если серьезно, то не важно, каким образом пилот получает теорию - на лекциях, или общаясь с другими пилотами. Важно, что теорию он получает. Просто на лекциях проще проконтролировать то, что пилот получил необходимое.
Кстати еще на лекциях у нас происходит разбор полетов. Мне реально помогал и помогает до сих пор.

[Чалдон]

а задать вопрос иначе: что НЕОБХОДИМО знать из теории учлету для
1. пробежек
2. первых подлетов
3. полетов с поворотами
4. полетов в динамике.

[chuffed88]

Евгения, а почему летает шмель ( или шмэл, балшой пущистый мух)?

По воздуху!
Вообще если серьезно, то теорию машущего полета птиц я хоть как-то поняла, а вот со шмелями не разбиралась еще. Но вроде бы их полет больше не является загадкой, равно как и скорость полета некоторых птиц. Говорили, что они должны летать вдвое быстрее, чем летают.