подъем ветром

[Сергей Бухтояров]

Ма-ха-лЁ-тА. С конвульсиями по ветру.

[Enot17]

Все верно. Энергия ветра переходит ...

Ув. тов. Авиасигма. Кажется мы используем с вами разный понятийно-терминологический аппарат. По другому выражаясь - говорим на разных языках. Чтоб договориться, надо определить тезаурус дискуссии.
Давайте вы дадите нам свое понимание термина "ветер" и термина "энергия ветра".
После чего проведёте схему векторов сил, действующих на кайт и на дельт. Лучше рисунок а не словестное описание.

[Urry]

Все верно. Энергия ветра переходит в кинетическую энергию кайтвинга,а при увеличении у.а. она. в свою очередь переходит в потенциальную энергию подъема. Заменим кайтвинг дельтапланом. Однако здесь необходимо напомнить конструктивные особенности представленного мною дельтаплана. Предварительно напряженные боковые консоли имеют возможность ограниченного перемещения вдоль поперечной балки. Купольность дельтаплана, при этом, может изменяться от нулевой до максимальной. В момент разгона купольность приобретает среднее ( нормальное ) значение. При увеличении у.а. купольность возрастает до мах. Мах. упругую энергию приобретают так же и боковые консоли. Кинетическая энергия системы дельт.+пилот переходит в пот. энергию подъема. В мах. точке подъема пилот уменьшает у.а. Упругая энергия консолей, при этом, переходит так же в пот. энергию подъема за счет вытеснения части подкупольного воздуха вниз. Купола приобретают нормальное значение, а дельтаплан нормальный полет. Процесс повторяется, а дельтаплан, в общем, движется вверх по ветру.

Оба-на! Я всё понял! Товаризч,да ты весь мир перевернёшь, предлагаю приступить к изготовлению консолей-пружин сей же час! Мы тя научим летать на дельте, и запустим на твоём секретном изделии №1 ! В воду для первого раза... а там, глядишь, пойдёт по накатанной уже.
Вот ток нюансик мааахонький... объясни, почему при разгоне купольность средняя, а при альфа Мах— максимальная? Чо та я затупил и этот момент не догоняю. Хто её минималит и максималит? Вот на кайтвинге можно набить парус круче, можно слабее. Пампинг и разгон делаются с помощью МЫШЦ спины и ног, упираясь в поверхность. А тут я подвешен за шкирку, и шо мне, одной рукой киравать, а другой полиспаст дрочить? /мадмуазели, простите гадёныша, немного не сдержало мене/ так что Кулибин-лямбда-бета-тэта-гамма, решай этот вопрос, и будем лепить горбатого с прямой спиной. Ну, в смысле— дельт с изменяемой купольностью и углом консолей, шоб махалось эффективней.

[Urry]

Пы-сы: для начала предлагаю эту теорию применить на парусных яхтах или виндсёрфинге. Этож немеряно поле деятельности! Намахиваешь парусом тягу, и попёр в лёгкий бриз глиссировать по просторам морей и океанов! Шедевр. Осталось только машинку придумать, чтобы ритмично и быстро парус набивала и отдавала. А так фсё верно, кинетическую—в потенциальную..

[Urry]

А вот хто умный, расскажите. Раз дельтаплан летит на некоторой высоте, он обладает кинетической и потенциальной энергией. А вот не будет ли кинетическая «глушить» потенциальную в нашем случае, бо потенциальная нам понадобится для взмаха, а тут кинетическая её заглушит... кто по формулам силён?

[birukobu]

Осталось только машинку придумать, чтобы ритмично и быстро парус набивала и отдавала.

Нфег машЫнки! Только ручками, только хардкор!!

[Urry]

Авиасигма! Где потерялся? Кинетическая потенциальную не заглушит? Не могу найти ответ

[авиасигма]

Не потерялся я. Соберу информацию.отвечу.

[Сергей Бухтояров]

Вот те на.... Я знал одного "самодеятеля", так он за ночь 96 листов общей тетради формата А4 успел исписывать. Да ещё с рисунками и расчётами.
У вас такое открытие, а вы совершенно в нём не варитесь.

[авиасигма]

Сережа, я очень рад за Вашего "самодеятеля". Однако я имел в виду ту информацию. которая поступает на сайт. Пока, к сожалению, большинство видит во мне либо троля , либо не совсем адекватного. Впрочем для меня ничего нового в этом нет. Известно ведь, что всякая более менее стоящая новизна воспринимается окружающими вначале "какая дурь", затем " в этом что то есть" и уже потом " как это здорово." Я быть может и не стал выкладывать это в сеть, если бы сам не испытал действие этой подъемной силы. Я и не собирался "вариться" на этом. Иначе бы я постарался получить очередной патент. А вынес я это на всеобщее обсуждение с одной лишь целью, постараться общими усилиями разобраться в возможности такого варианта и уж больно заманчива эта идея, что бы та просто отказаться от нее.

[birukobu]

Пока, к сожалению, большинство видит во мне либо троля , либо не совсем адекватного.

Ну так все в Ваших руках. Расскажите о своем пилотском стаже, покажите фото, видео Ваших полетов. Приведите схемы аппарата, на котором Вы предполагаете реализовать описываемый способ полета.
Пока этого не случилось - Вы пустобрёх и тролль. Уж простите.

[chuffed88]

Авиасигма, вы говорили о результатах и фотографиях. Вы можете их представить?
Вы просто напросто разговариваете не на нашем языке. Вы путаете понятия. Я понимаю, что в вашем понимании когда вы летите, то дует ветер в лицо. Но у летной братии принято ветром называть движение воздуха относительно земли. А тот шум в ушах при полете - это воздушная скорость, а не ветер.

Хотите, чтобы к вам прислушались - представьте результаты. Почитайте книги и используйте те же термины, что используем мы, чтобы вас понимали.
А пока вы тролль))

[Urry]

+1

[Сергей Бухтояров]

Пока, к сожалению, большинство видит во мне либо троля , либо не совсем адекватного. Впрочем для меня ничего нового в этом нет.

Повод вам задуматься. Может это не просто так ?

Известно ведь, что всякая более менее стоящая новизна воспринимается окружающими вначале "какая дурь", затем " в этом что то есть" и уже потом " как это здорово."

Есть море примеров обратного. Особенно сейчас, с этими старт-АП-ами.

Я быть может и не стал выкладывать это в сеть, если бы сам не испытал действие этой подъемной силы.

Да ладно!? А вы уверены, что эта"подъёмная сила" была от описываемого вами эффекта? Как вы её распознали и чем она отличается от других возмущений или ..... ?

Я и не собирался "вариться" на этом.

Я о зацикливании на чём то, а вы о чём?

Иначе бы я постарался получить очередной патент.

У вас есть патенты? №, дата, на что? ]Хотя.... с другой стороны ПАТЕНТ не обязательно означает гениальность чего либо.

А вынес я это на всеобщее обсуждение с одной лишь целью, постараться общими усилиями разобраться в возможности такого варианта и уж больно заманчива эта идея

С одной стороны сделали правильно, а с другой глупо. Да, за спрос не бьют. И вам спокойно и доходчиво объяснили что эта "идея" совсем не идея, а полная ерунда. А "бить будут" за то что вы ни хрена не понимаете. И не понимаете не только свою х..., но и ответы. У вас банальная пропасть в авиационных терминах, знаниях и практических навыках, а вы как ослик стоите на своём.

[birukobu]

Сергей, не обижайте осликов!