Мастер-класс по АЭРОБАТИКЕ на дельтаплане

[Николай Рысухин]

А давай! Cx(alpha, n) и Cy(alpha, n), хотя бы приблизительно, ну например для твоего дельта
И посмотрим кому из нас на неделю хватит

[masha]

Подвеска так же должна быть в хорошем состоянии, с внутренним ременным силовым каркасом. Мягкая подвеска для пилотажа – необходимость. Но скорее не для эффективного разгона дельтаплана (это можно сделать, оставаясь прямым), а для возможности занять «safety position».

взято из http://www.deltaplanerizm.ru/read/aerobatics/

[An.Petrovich]

А давай! Cx(alpha, n) и Cy(alpha, n), хотя бы приблизительно, ну например для твоего дельта
И посмотрим кому из нас на неделю хватит

Фигасе, "уж послала, так послала" (с)
n - это, я так понял нагрузка?
Эх, ну прямо все хочут поляру... под какой же ёлкой эта загогулина прячется?
Я вот тоже её ищу.. не знаю, найду ли. Очень надеюсь вытащить её из трека. Если получится - обязательно расшарю.

[An.Petrovich]

Подвеска так же должна быть в хорошем состоянии, с внутренним ременным силовым каркасом. Мягкая подвеска для пилотажа – необходимость. Но скорее не для эффективного разгона дельтаплана (это можно сделать, оставаясь прямым), а для возможности занять «safety position».

взято из http://www.deltaplanerizm.ru/read/aerobatics/

Прям вот необходимость?
А по ю-тубу и не скажешь...

[Николай Рысухин]

n - это, я так понял нагрузка?

Ага.

Эх, ну прямо все хочут поляру... под какой же ёлкой эта загогулина прячется?
Я вот тоже её ищу.. не знаю, найду ли.

Под елками ищешь? А Деду Морозу письмо писал?

PS Кстати, вот тут парни судя по всему не мелочатся и давят сразу 3.5
Так что, можно сказать, Игорь еще берег свое крыло

[masha]

а все так и учатся крутить с плитами?

[Andrew]

[Pashka]

n - это, я так понял нагрузка?

Ага.

Эх, ну прямо все хочут поляру... под какой же ёлкой эта загогулина прячется?
Я вот тоже её ищу.. не знаю, найду ли.

Под елками ищешь? А Деду Морозу письмо писал?

PS Кстати, вот тут парни судя по всему не мелочатся и давят сразу 3.5
Так что, можно сказать, Игорь еще берег свое крыло

а что это было на 4.28? вроде по скорости запас был...

[An.Petrovich]

У меня vimeo чего-то не грузится, не могу посмортеть,
но обычно в этом видоролике вызывает вопрос "странный" подворот по крену на 4-ой четверти прямой петли (съёмка с килевой).
Если вопрос об этом моменте - то это было пересечение собственной спутки.

[Andrew]

...кстати, вот тут парни судя по всему не мелочатся и давят сразу 3.5
Так что, можно сказать, Игорь еще берег свое крыло...

Дык, там же Лайтспиды... )))

[Pashka]

У меня vimeo чего-то не грузится, не могу посмортеть,
но обычно в этом видоролике вызывает вопрос "странный" подворот по крену на 4-ой четверти прямой петли (съёмка с килевой).
Если вопрос об этом моменте - то это было пересечение собственной спутки.

Да, Андрей, спасибо!

[Andrew]

Джон ЖЖЕТ! )))

[Николай Рысухин]

У меня vimeo чего-то не грузится, не могу посмортеть,
но обычно в этом видоролике вызывает вопрос "странный" подворот по крену на 4-ой четверти прямой петли (съёмка с килевой).
Если вопрос об этом моменте - то это было пересечение собственной спутки.

Мне почему-то при первом просмотре показалось, что это срыв. Сейчас пересмотрел еще разок и мнение мое не поменялось. Подворот начинается в начале 4-й четверти (курс меняется).
Откуда там могла спутка появиться - я не представляю. Разве кто рядом только что тоже петлю скрутил

[An.Petrovich]

Да, это локальный подсрыв, но вызван он, думаю, именно спуткой.

Если нарисовать траекторию петли сбоку, то получится примерно вот так:

loop.jpg (16.95KiB)Viewed 17851 times

Пересечение своего следа происходит, как раз, вблизи отрицательной вертикали.

Кроме того, в это время идёт интенсивный разгон и быстро растёт перегрузка. И если на этой фазе петли, имея приличный запас по скорости, пихать ручку аж до срыва, то вместо выхода на закритический угол атаки можно легко получить выход за разрушающую перегрузку. Так шта я не думаю, что этот срыв случился из-за того, что пилот ручку выпихнул больше, чем нужно. Скорее всего просто влетел в свой след. ИМХО.

P.S. Я на дельталёте много раз попадал в собственную спутку на виражах. Пока крутишь вираж с креном до 30° - ну так, мягонько качнёт слегка. Стоит крутануть вираж с креном от 45° и более - при пересечении спутки встряхивает так, что ручку чуть ли не из рук вырывает, и трапеция успевает гульнуть на полхода в обе стороны. От перегрузки очень сильно зависит интенсивность вихрей. А в точке пересечения (см. рисунок) как раз выполнялся ввод в петлю, и перегрузка там уж точно была не 1ед.

[syndicate13]

...кстати, вот тут парни судя по всему не мелочатся и давят сразу 3.5
Так что, можно сказать, Игорь еще берег свое крыло...

Дык, там же Лайтспиды... )))

Кажись меня сглазили))))