Учись учить летать на дельтаплане

[cherny]

Да и загрузка крыла влияет - при большей загрузке скорость отрыва наверное будет по ближе к балансирной чем к срывной ...и наоборот...

[air_stivale]

...Прицепите прибор и увидите, что при большей загрузке крыла весом - крутка вырастит, а балансировочная скорость уменьшится...

Это с какого перепугу она таки уменьшится ?

Если на клетке со слоном написано: УДАВ, то не верь глазам своим! (С)Козьма Прутков.

Все что видим мы - видимость только одна.
Глубоко от поверхности мира до дна.
Полагай не существенным явное в мире,
Ибо скрытая сущность вещей не видна. (С)Омар Хайям.

[A.M.]

Ничего, скоро весна, солнце, и вас всех отпустит.

[chuffed88]

Это с какого перепугу она таки уменьшится ?

Если на клетке со слоном написано: УДАВ, то не верь глазам своим! (С)Козьма Прутков.

Все что видим мы - видимость только одна.
Глубоко от поверхности мира до дна.
Полагай не существенным явное в мире,
Ибо скрытая сущность вещей не видна. (С)Омар Хайям.

Обсуждалось тут неоднократно. Ответьте на 2 вопроса: Что происходит с крукой при увеличении нагрузки на крыло? И куда смещается при этом центр давления?

[air_stivale]

...Обсуждалось тут неоднократно. Ответьте на 2 вопроса: Что происходит с крукой при увеличении нагрузки на крыло? И куда смещается при этом центр давления?

Ага? И что решили?
Крука увеличивается. - Правильно?
ЦД смещается вперед. - Так?
И о чем это нам говорит?
И где тут собака порылась?(С)Urry

Может я чего нибудь не знаю. Может вы что нибудь знаете.(С)

[chuffed88]

Отчего же цд смещается вперед? Не знаете))
Это описывается и в литературе, но тут ссылку не дам. Если не ошибаюсь, то у Пэгина.

[chuffed88]

Блин, не могу сейчас рисовать. Постараюсь объяснить, чтобы это было понятно. Если представим себе крыло, то при увеличении крутки изменяется наклон САХ в сторону меньших углов, верно? Но ведь точка подцепа остается прежней! Сила тяжести, приложенная к ней и сбаллансирует крыло на еще больший угол атаки, чем было до изменения центровки.
Читаю свое сообщение, понять написанное наверное довольно сложно. Но так и не придумала, как объяснить более понятно.

[air_stivale]

Отчего же цд смещается вперед? Не знаете))
Это описывается и в литературе, но тут ссылку не дам. Если не ошибаюсь, то у Пэгина.

Так я это и так знаю - почему: потому что дельтаплан наш продольно статически устойчивый. Про это еще Сократ говорил, а ему всЕ верят.

[air_stivale]

А тут нужно немножко разбавить мужской логикой:

Блин, не могу сейчас рисовать. Постараюсь объяснить, чтобы это было понятно. Если представим себе крыло, то при увеличении крутки изменяется наклон САХ в сторону меньших углов, верно?

При этом ЦД смещается вперед.
Возникший вследствие этого момент сил аэродинамической и тяжести подвернет крыло на чуть больший УА.
Это вместо этого:

Но ведь точка подцепа остается прежней! Сила тяжести, приложенная к ней и сбаллансирует крыло на еще больший угол атаки, чем было до изменения центровки.
Читаю свое сообщение, понять написанное наверное довольно сложно. Но так и не придумала, как объяснить более понятно.

И что из этого следует? - Что то я заблудился типа. И где тут про скорость?

[chuffed88]

Цд смещается вперед, цт остается на прежнем месте, т.о. возникает пара сил, смещающая цд над цт, т.е. назад. Вы имеете ввиду это? Или уже я в чем-то заблудилась? Цд всегда находится над цт, и раз центровка стала более задней,то значит и цд смещается назад.
Баллансирная скорость при этом смещается влево по поляре, центровка смещается назад. Впрочем, если говорить о числах, то не уверена, что она уменьшится, скорее все ж увеличится.

[air_stivale]

Цд смещается вперед, цт остается на прежнем месте, т.о. возникает пара сил, смещающая цд над цт, т.е. назад. Вы имеете ввиду это?

Это!

[air_stivale]

Балансирная то скорость смещается влево по поляре, т.е. уменьшается. - Так? - Так. Но только сама поляра уже не та - другая, смещенная ниже и вправо. И там то скорости уже поболее. Как то так!

[air_stivale]

Вообще, можно объяснить гораздо короче. Смотрим зависимость подъемной силы от плотности среды, площади и профиля крыла, скорости. И все там видно.

[Andrew]

Ну вы блин даете, теоретики... )))
Прибор прицепите и все увидите )))

[air_stivale]

Прибор то прицепить можно, только понимать еще нужно, что измерять собрались. Это вам не просто так. Я ведь не зря Омара Хайяма приводил.