подъем ветром

[EvgeniyGrekov]

Подписываюсь под каждым словом Евгения.

Я тоже.Выше уже писал об этом. Однако как написал сам Евгений, он ничего не понял из написанного,даже и того о чем писал сам. Надеюсь что вы хоть что нибудь поймете.

Что-то понял, просто не хочу делать винигрет из вопросов и незакрытых ответов

[новатор]

Это бессмысленно перескакивать с вопроса на вопрос, не ответив на предыдущие простые вопросы.

Вы сами это только что сделали.

Например в чем разница воздушных сред снаружи шара и внутри. Вы ответили ""в воздействии на самолёт"

.Значит все таки ответил.

Если они по-разному воздействуют на самолёт, значит они обладают разными физическими свойствами. Какими?

Свойствами образовывать кин.энергии.

Я бы сделал несколько веток по этой теме, но не знаю как))

Пользуйтесь моей, я не возражаю.Чем смогу помогу.

[новатор]

Что-то понял, просто не хочу делать винигрет из вопросов и незакрытых ответов

Задавайте по одному.

[EvgeniyGrekov]

По-Вашему мнению среды снаружи шара и внутри образуют разные кинетические энергии.
Вопрос:
Эти две среды движутся совершенно одинаково?

[новатор]

По-Вашему мнению среды снаружи шара и внутри образуют разные кинетические энергии.
Вопрос:
Эти две среды движутся совершенно одинаково?

Среды движутся одинаково,однако в среде шара дельту.всё равно в какую сторону летать. Его кин.энергия будет всегда постоянна, а вне шара кин.энергия зависит от движения по и против ветра. Против ветра она будет меньше, а по ветру больше. Другими словами: "долбанемся" мы при соприкосновением с землей по разному.

[Hotbird]

Я тоже ничего не понял, но до этого Вы нам обещали подъем ровным ветром на высоте, а не порывистым на взлете. То , что хорошим порывом может оторвать от земли и перевернуть, это все знают.

[Hotbird]

По-Вашему мнению среды снаружи шара и внутри образуют разные кинетические энергии.
Вопрос:
Эти две среды движутся совершенно одинаково?

Среды движутся одинаково,однако в среде шара дельту.всё равно в какую сторону летать. Его кин.энергия будет всегда постоянна, а вне шара кин.энергия зависит от движения по и против ветра. Против ветра она будет меньше, а по ветру больше. Другими словами: "долбанемся" мы при соприкосновением с землей по разному.

Долбанемся по-разному, но летать будем совершенно одинаково. Повторяю, разберитесь с системами отсчета, и как считается кинетическая энергия.

[новатор]

Я тоже ничего не понял, но до этого Вы нам обещали подъем ровным ветром на высоте, а не порывистым на взлете.

При взлёте ветер не порывистый, а ровный и то что вы ничего не поняли-это безусловно моя вина. Однако пока не будет понятен момент отрыва от земли при взлете, не понять и подъем ровным ветром на высоте. Задавайте вопросы, что конкретно вам не понятно?

То , что хорошим порывом может оторвать от земли и перевернуть, это все знают.

Оторвать может как порывом, так и ровным ветром. Главное правильно понимать физику отрыва.

[новатор]

Другими словами: "долбанемся" мы при соприкосновением с землей по разному.

по-разному, но летать будем совершенно одинаково. Повторяю, разберитесь с системами отсчета, и как считается кинетическая энергия.

Летайте в своей системе совершенно одинаково.Никто и не возражает. А для манёвра П.В. я выбрал другую систему,надеюсь вы не против? А кин.энергия,она и в Африке кин.энергия.

[birukobu]

мы против!
Летайте как все, не вы&быв@Nтесь!
Нет в полете никакого ветра.
А раз нет, то и никакой энергии ветра нет и использовать её никак нельзя. Ни в шаре, ни вне шара, ни нашару... никак. никогда. никому. ни на чем.
Идите крутить термики и утюжить динамики. Хотите летать дальше и дольше - ищите вертикальные составляющие. Никакие упругие консоли и деланье ручкой вот так

не поможет.
Точнее поможет поскорее оказаться на земле. А некоторым, особо упоротым, и в земле


ЗЫЖ посоны, осталось немнго... еще пару десятков страниц

[Hotbird]

Другими словами: "долбанемся" мы при соприкосновением с землей по разному.

по-разному, но летать будем совершенно одинаково. Повторяю, разберитесь с системами отсчета, и как считается кинетическая энергия.

Летайте в своей системе совершенно одинаково.Никто и не возражает. А для манёвра П.В. я выбрал другую систему,надеюсь вы не против? А кин.энергия,она и в Африке кин.энергия.

Категорически против, скорости в каждой стистеме отсчета разные и кинетические энергии разные, инвариантность называется , нас в полете интересует энергия только относительно воздуха.
Физику взлета я прекрасно понимаю, спасибо занятиям в аэроклубе, а вот Вы не очень. Такой сумбур пишете, что не знаю плакать или смеяться.

[Виталич]

Всех участников форума поздравляю с праздником !!! С днём Советской Армии и военно- морского флота !!! Всем успехов в делах , бодрости духа и всегда мирного неба !!!

[Виталич]

Да сто раз Вам уже ответили, самолет сначала стоит на земле, и ветер для него существует,как только колеса оторвались от земли все, ветер для него перестает существовать, как и земля прекращает влиять на самолет.

Вот в этом ваша ошибка.Земля никогда не перестает влиять на самолет и уж тем более на дельтаплан.Земля-это двигатель дельтаплана. Это земля силами тяготения образует его путевую скорость и кинетическую энергию.

Кинетическая энергия передаётся от объекта к объекту только опосредовано , через возникающие силы , ею вызываемые .

И совсем не сложно понять, что при взаимодействии двух встречных энергий-ветра и дельтаплана происходит их взаимообмен. Я приводил не только математическое доказательство этого, но и модельные испытания. Однако их либо не поняли, либо не захотели понять.

При взаимодействии двух встречных энергий -- ветра и дельтаплана -- взаимодействуют НЕ САМИ ЭТИ ЭНЕРГИИ , А ТЕ СИЛЫ , которые этими энергиями вызываются . Сила ветра направлена против движения дельтаплана и будет не передаваться ему , сообщая дополнительный импульс , А ТОРМОЗИТЬ ЕГО !!!

[новатор]

Категорически против, скорости в каждой стистеме отсчета разные и кинетические энергии разные, инвариантность называется , нас в полете интересует энергия только относительно воздуха.
Физику взлета я прекрасно понимаю, спасибо занятиям в аэроклубе, а вот Вы не очень. Такой сумбур пишете, что не знаю плакать или смеяться.

Вы лучше поплачьте, поскольку ваши познания в физике действительно на уровне аэроклубовских. Хочу напомнить вам, что: "Инвариантность это:
1. Свойство величин оставаться неизменными, сохраняться при тех или иных преобразованиях.
2. Неизменность, независимость от чего-л".
Так что как то не вяжется с вашими представлениями о физике взлета.

[новатор]

При взаимодействии двух встречных энергий -- ветра и дельтаплана -- взаимодействуют НЕ САМИ ЭТИ ЭНЕРГИИ , А ТЕ СИЛЫ , которые этими энергиями вызываются . Сила ветра направлена против движения дельтаплана и будет не передаваться ему , сообщая дополнительный импульс , А ТОРМОЗИТЬ ЕГО !!!

Спасибо за поздравление. А как же тогда с воздушным змеем? Ведь он при ветре не тормозит, а поднимается, то бишь берет энергию (но не скорость) от ветра. Скажите точка зацепа? Верно. Ведь я об этом уже второй год твержу. Поймёте за что цепляюсь,поймёте и манёвр подъёма ветром,если,конечно умишка хватит.