Дельтапланеризм.ру

faiwer wrote:Небольшие предварительные подпихивания трапеции в процессе посадки. Чуть пихнул и смотришь - взмываешь? Если да, то прибираешь назад и летишь дальше. Не взмываешь? Значит вот оно самое - пихаешь до конца а садишься. Правда это не метод Стаса, это одна из распространённых методик.

Так?
На 1:35 и 2:10 ))))

Не очень понимаю прикол в подпихиваниях. Отдаёшь плавно трапецию на выдерживании, как только начинает садить -сразу пих. Этот момент достаточно просто поймать. Тоже в полете ориентируюсь по звуку, но на посадке уже слишком тихо чтобы что-то понять.

Отдаёшь плавно трапецию на выдерживании, как только начинает садить -сразу пих

Много раз так пробовал. Проблема в том, что если начинает садить - значит поздно (в штиль). Возможно это зависит от аппарата.

Hotbird wrote:Не очень понимаю прикол в подпихиваниях. Отдаёшь плавно трапецию на выдерживании, как только начинает садить -сразу пих. Этот момент достаточно просто поймать. Тоже в полете ориентируюсь по звуку, но на посадке уже слишком тихо чтобы что-то понять.

Этот прикол для тех, кто не умеет чувствовать усилий на ручке, не слышит шум ветра, не чувствует постепенно увеличивающегося снижения. А вообще каждый выбирает удобный для себя способ. Главное - чтоб работало!

chuffed88 wrote:Этот прикол для тех, кто не умеет чувствовать усилий на ручке, не слышит шум ветра, не чувствует постепенно увеличивающегося снижения.

А дельтапланеризм - точно для них?..
Хотя... если убиться - то да:

chuffed88 wrote:А вообще каждый выбирает удобный для себя способ. Главное - чтоб работало!

ну вот почему-то даже в этой теме многие говорят, что не слышат шум ветра и не чувствуют усилий на ручке на посадке... уж не знаю как они ориентируются. В частности Степа говорит не замечает. Зимой он правда садится великолепно, летом не наблюдала особо.

chuffed88 wrote:Этот прикол для тех, кто не умеет чувствовать усилий на ручке,

Женя, так не бывает. Градиент усилий на ручке достаточно отчетлив даже на утюге. Если у пилота ручищи шахтёра или штангиста -
почувствует кистями, если и там окостенение - пальцами (а без пальцев летать доктор не дозволяет).
А вот без слуха - можно. В начале 90-х на Гору приезжали ребята откуда-то с Западной Украины, был у них моторный атласоид -
предок нынешних москит-метёлок (мотор устанавливался на пилоне на килевой трубе позади пилота). Так вот, пилотировал его
глухонемой парень. Летал, надо сказать, отлично. Из приборов - только банка-ВАР.

Четыре ремарки... )))
1 - не стоит вводится в заблуждение, при полете мы слышим не "шум ветра", а шум набегающего потока воздуха (а то, Боже упаси, кто подумает, что коли шумит - против ветра лечу, а подстихло - по ветру пошел)...
2 - умение "читать" ручку на всех режимах прививается учлету на этапе пробежек специальными упражнениями...
3 - тактильные очучения набегающего потока воздуха кожей лица имеют на порядок большее значение, чем шум в ушах (львиная доля компетов не юзают забрало, пилотажники вообще не юзают, а у Хейни шлем с полностью открытыми ушами)...
4 - по тону шума набегающего потока хорошо определять большие скорости, на малых он не сильно "шумит" (пардон за тавтологию)...

chuffed88 wrote: ну вот почему-то даже в этой теме многие говорят, что не слышат шум ветра и не чувствуют усилий на ручке на посадке... уж не знаю как они ориентируются. В частности Степа говорит не замечает. Зимой он правда садится великолепно, летом не наблюдала особо.

Меня с первых полётов учили прислушиваться к ветру и учиться контролировать скорость по шуму ветра. Я усердно кивал в ответ, но каждый раз после старта проста не обращал на него внимания. Только если от скорости в ушах засвистит. На посадке было стрёмно, но как и по каким признакам научился садиться до сих пор не знаю. Просто чутьё какое-то. Скорее всего это быстрый анализ многих параметров одновременно. А главным стимулом для чистой посадки всегда была лень. Ну, не люблю я бегать. ) При всём при этом сломанные подкосы можно сосчитать по пальцам одной руки. И только один на посадке.
По поводу звука согласен с тем, кто сказал что это звук срыва потока. И слышать его я стал только года три назад. Но всем, кто надумает постараться его услышать решительно не рекомендую. Может плохо кончиться. Просто надо выработать свой безопасный метод посадки, а уже потом может быть ...
Всем удачи!

sergDubna wrote:

chuffed88 wrote:Этот прикол для тех, кто не умеет чувствовать усилий на ручке,

Женя, так не бывает. Градиент усилий на ручке достаточно отчетлив даже на утюге. Если у пилота ручищи шахтёра или штангиста -
почувствует кистями, если и там окостенение - пальцами (а без пальцев летать доктор не дозволяет).
А вот без слуха - можно. В начале 90-х на Гору приезжали ребята откуда-то с Западной Украины, был у них моторный атласоид -
предок нынешних москит-метёлок (мотор устанавливался на пилоне на килевой трубе позади пилота). Так вот, пилотировал его
глухонемой парень. Летал, надо сказать, отлично. Из приборов - только банка-ВАР.

Вопросы не ко мне) спрашивайте это у тех, кто в этой же теме писал, что не слышит скорость и/или не чувствует усилий на ручке. Я вообще не понимаю, как можно этого не слышать и не чувствовать. Что правда не мешало мне плохо садиться) не доверяла ощущениям.
На утюге кстати усилия побольше должны быть. Чем спортивнее аппарат тем они меньше.

Олег, почему настоятельно не рекомендуете пытаться услышать? Если скажем садиться как обычно, своим привычным способом, но обратить внимание на звук срыва.

Я тоже не сразу слышать начала. Первые подлеты вылетало из головы. А потом вдруг когда стало уже получаться стабильно подлетать вдруг обратила внимание.

Я начал эту тему и сам честно признался, что ориентироваться на слух начал после уже как 3-х месяцев полетов(полетов, не подлетов). Мало того даже не ориентироваться, а просто ,услышал,! Это при том, что с самого начала обучения инструктор настоятельно рекомендовал прислушиваться. У нас в клубе практически у всех были насверлены отверстия в шлемах возле ушей. Но наверное это мало кому помогало, мне так точно никак! Поэтому прислушиваться я рекомендую пилоту полностью прошедшему обучение или на самой последней стадии этого обучения. Добавлю, что курс ,молодого бойца, у меня закончился после 720 стартов ориентировочно! И это я не шучу!

chuffed88 wrote:Олег, почему настоятельно не рекомендуете пытаться услышать? .

Потому что прислушиваясь, можно легко пропустить нужный момент для отдачи ручки. А дальше либо жёсткая посадка, либо "лёгкая" пробежка.

An.Petrovich wrote:А дельтапланеризм - точно для них?..
Хотя... если убиться - то да:

После твоего вопроса, понял что это не для меня)))

Я действительно не слышу шум в ушах на посадке, да и в воздухе не слушаю его. Хотя может и слушаю, но делаю это не осознанно. Ориентируюсь на посадке на поведение крыла, скорость изменения рельефа и перелет или не долет к точке, в которую я наметил сесть. При этом 90% посадок хорошие на любом крыле.

Да и как СЛЫШАТЬ ветер, если шлем на тебе плотно сидит, а в шлем наушник рации встроен? Чувствовать набегающий поток лицом, у меня подшлемник одет, на все лицо, кроме глаз, что бы лицо не мерзло, когда высоко или быстро летишь.

Andrew wrote:

faiwer wrote:Небольшие предварительные подпихивания трапеции в процессе посадки. Чуть пихнул и смотришь - взмываешь? Если да, то прибираешь назад и летишь дальше. Не взмываешь? Значит вот оно самое - пихаешь до конца а садишься. Правда это не метод Стаса, это одна из распространённых методик.

Так?
На 1:35 и 2:10 ))))

Нет это посадка при сильном ветре. Способ посадки, который использую я, годится в слабый ветер и на длинном экране. Летишь себе летишь... Перетек, начала приближаться к земле, когда колени уже близко к поверхности (земля или трава), подгибаем еще коленочки назад, в этот момент делаем небольшую приотдачу, при чем я это делаю довольно резко, с возвратом трапеции в исходное положение, руки обычно в районе плеч держу. Если во время приотдачи крыло взмыло, держим дальше руки в районе плеч, в момент подлета к поверхности, повторяем процедуру. Если крыло не взмыло, делаю резкую выдачу от себя. При чем возвращенные в обратное положение руки, помогают сохранить рычаг и интенсивность для срыва. Ноги при этом самостоятельно идут вперед, если полсекунды просохатил, можно сделать пару шагов, не критично. Если заходишь в этот момент с попутняком, то обычно при первой отдаче крыло не взмывает, резко прибираешь ручку назад и опять же рееезко выдаешь от себя. И снова ноги сами пойдут вперед, скорее всего придется пробежать метр/два, с попутняком же заходишь, надо быть готовым. Все что мне в этом методе не травится, так это подвеска об землю марается и протирается все время, если в пашню садишься.