Снос

[myriad]

То есть аппарат таки доворачивает против ветра?

Видимо вот так:
немного поставило + отпустил ручку = бодрый доворот

[Махно]

Ну а снос-то тут причём? Поставить могло в любую сторону.

[myriad]

Не причём, да.

[Alexander Hollay]

То есть аппарат таки доворачивает против ветра?

Видимо вот так:
немного поставило + отпустил ручку = бодрый доворот

Не, никого никуда не ставило)

Но вот на счет "приотпустить аппарат"-может действительно никто никуда не доворачивает. Может просто скорость становится меньше и снос чувствуется лучше, на большой скорости аппарат летит куда тебе надо и понят есть снос или нет не получается. Может это вообще лишнее движение?

А кто что делает когда очень долго летит на глиссадо? Работа по тангажу? Или просо летите и летите...) Я, например, приотпускаю еще аппарат, для того чтобы понять сколько энергии запасено, потом опять подбираю ручку и так может быть несколько раз.

[makros]

О ветре какой силы на посадке идет речь? Что прям снос...
В слабый ветер все правильно. На глиссаде микродвижениями приотдаешь и понимаешь энергию в аппарате, соответственно, время пихания.
Что за снос возникает и как ты его чувствуешь?

[Махно]

Если снос на скорости не ощущается, значит он невелик, значит можно садиться без его учёта.

А чтобы знать сколько энергии запасено у ручки есть возрастающее усилие по тангажу.

[Alexander Hollay]

О ветре какой силы на посадке идет речь?

Слабый ветер предположим до 5 м\с.

Если снос на скорости не ощущается, значит он невелик, значит можно садиться без его учёта.

Что за снос возникает и как ты его чувствуешь?

Да я сильно то на него внимание и не обращал, другие обратили. Сказали исправить-исправляю.

Просто захожу не четко против ветра, поэтому аппарат немного летит боком, на посадке по следам сейчас на снеге это видно. Спалился короче. Да и сам обратил внимание, что я этот момент как то выпускаю из вида, ведать, как все заметили, из-за незначимости (кажущейся).

Правда был один неприятный инцидент с такой посадкой:
Посадка на вершину склона. Высоты было не много успел только довернуть против ветра, пошел лифт, и аппарат немного двигался боком, так как дискомфортно не было решил садится так. Сел штатно, вышел из под аппарата - упс. Оказывается он боком ткнулся в склон, консоль тю-тю, я даже не заметил.

[Alexander Hollay]

А чтобы знать сколько энергии запасено у ручки есть возрастающее усилие по тангажу.

Из-за того, что состояние воздуха различно, иногда по усилию тяжело определить как аппарат энергию будет расходовать. Хотя если влётан в аппарат, то такой проблемы не возникает, наверное. Я пока так делал, просто иногда реально не понятно чего он там думает-садимся или летим дальше.

[Чинук]

нам так говорили: если травка надвигается сбоку, лететь надо от травки ))

[Сухарь]

Смотря какая травка. Если Чуйская то да...

[Khromushin]

"Флюгерной эта устойчивость называется потому, что в данном случае дельтаплан ведет себя как флюгер."
http://www.aviationsweb.ru/page-412.html

[Талгат]

вот уж никогда не думал, что данный вопрос вызовет столько обсуждения.

[Alexander Hollay]

"Флюгерной эта устойчивость называется потому, что в данном случае дельтаплан ведет себя как флюгер."
http://www.aviationsweb.ru/page-412.html

Чего то не понятно, треба пояснить мораль.

[Махно]

"Флюгерной эта устойчивость называется потому, что в данном случае дельтаплан ведет себя как флюгер."
http://www.aviationsweb.ru/page-412.html

Чего то не понятно, треба пояснить мораль.

Поддерживаю!

[Khromushin]

Что именно не понятно, что дельт доворачивает против ветра?