Памятка по аэробуксировке

Вопросы техники пилотирования, а также различных методик и подходов в обучении

Moderators:SysTry, lea, Andrew

naumov
Posts:22
Joined:18 Nov 2008 22:46
Re: Памятка по аэробуксировке

Post by naumov » 27 May 2009 07:51

Александр wrote:И все таки у кого ни будь есть хотя бы фотки системы через вал ротаксовского редуктора?
Лови фотки.
Это на киевском буксировщике.
Где общий вид - на ступице винта видна обойма подшипника.
На крупном плане - сам замок на редукторе, закрепленный за упомянутые отверстия, справа виден торец полого вала.
Attachments
P7270041.JPG
общий вид
P7270039.JPG
сам замок
P7270039.JPG (74.08KiB)Viewed 19409 times

Александр
Posts:97
Joined:17 Nov 2008 06:36
Location:г. Нерюнгри (Якутия)

Re: Памятка по аэробуксировке

Post by Александр » 27 May 2009 09:20

Спасибо огромаднейшее! :D А замочек сами делали или где-то приобрели? Если купили, то может и мы купим готовый?

naumov
Posts:22
Joined:18 Nov 2008 22:46

Re: Памятка по аэробуксировке

Post by naumov » 27 May 2009 10:10

Александр wrote:Спасибо огромаднейшее! :D А замочек сами делали или где-то приобрели? Если купили, то может и мы купим готовый?
В данном конкретном случае это двухконусный замок от ранца десантного парашюта.
А вообще видел и замки, сделанные из каких-то клещей и др. продукты народного творчества.
Здесь простор для полета фантазии неограничен.

naumov
Posts:22
Joined:18 Nov 2008 22:46

Re: Памятка по аэробуксировке

Post by naumov » 16 Jun 2009 08:22

Поступила рекомендация от И.Г. Трефилова.
В тексте методички сказано, что при старте с ног трос надо держать натянутым.
Предложено акцентировать внимание, что разбег надо начинать через 1-2 секунды после видимой "дачи газа" буксировщиком - двигатель должен набрать обороты, и на тросе почувствуется нарастающая тяга. Так проще держать на тросе постоянное усилие. Это особенно актуально в штиль.
Кстати, это касается и старта на лебедке.

User avatar
admin
Site Admin
Posts:62
Joined:16 Nov 2008 10:53

Re: Памятка по аэробуксировке

Post by admin » 01 Sep 2009 20:26

Произошла коррекция методички с учетом волгоградского опыта (добавлены рекомендации про боковой ветер и восходящие потоки). Файл в формате RTF также заменен. Корректировал Николай Наумов.

naumov
Posts:22
Joined:18 Nov 2008 22:46

Re: Памятка по аэробуксировке

Post by naumov » 01 Sep 2009 22:20

Чтобы заинтересованным лицам не искать в разных версиях 10 различий, в текст в два места добавлены абзацы в количестве 3 штук:

ВАЖНО! При взлете с боковым ветром необходимо строго выдерживать направление троса, не допуская ухода буксируемого «на ветер» относительно буксировщика. Это приводит к развороту его по ветру на малой высоте, что создает проблемы с пилотированием и в условиях приземного сдвига ветра крайне опасно. Может привести к «завалу» буксировщика.

При входе аэропоезда в восходящий поток первым в этом самом потоке оказывается буксировщик. Если поток сильный, то подъем буксировщика может оказаться настолько быстрым, что буксируемый за ним не угонится и окажется значительно ниже буксировщика (даже ниже его спутного следа), и при этом для исправления положения диапазона скорости может не хватить.. Во избежание такой ситуации пилот буксировщика при входе в восходящий поток должен увеличить скорость на несколько секунд, чтобы дать возможность буксируемому удержаться за буксировщиком и не провалиться под него.
Обратная ситуация при выходе из восходящего потока или при попадании в нисходняк. Буксировщик буквально проваливается относительно буксируемого. В этом случае действия буксировщика - как сказано выше - снизить скорость, начать вираж для уменьшения усилия на тросе. Буксируемый в данной ситуации не должен оставаться пассивным наблюдателем. Доступными средствами (увеличение скорости, уход во внутреннюю сторону виража) он должен сохранять свое положение относительно буксировщика в допустимых пределах.


При наличии опыта эти все рекомендации кажутся самоочевидными, ну а для тех, кто этот опыт только набирает (как буксирующего, так и буксирующегося) лишняя указивка не повредит. Что касается пилотирования буксировщика при входе в восходящий поток, можно было бы добавить про плавное уменьшение оборотов наряду с увеличением скорости, но лично у меня, например, такое тонкое управление двигателем с помощью педали газа не всегда получается, да и внимания на все не хватает.

User avatar
admin
Site Admin
Posts:62
Joined:16 Nov 2008 10:53

Re: Памятка по аэробуксировке

Post by admin » 21 Oct 2009 19:29

Методичка обновлена до версии 3.0 с учетом замечаний С.Сергеева касательно визуального контроля буксируемого в момент отцепки (в тексте выделено курсивом). Файл в формате RTF также обновлен.

Post Reply