эксплуатационных качествах заслуженного ветерана Славутича-УТ, а именно - высокой пассивной безопасности.
На утюге пилот нормально прокачивается и даже не чиркает носом о мать-сыру-землю. При наличии нормального
инструктора для первоначального и утэшка проканает; они недороги, многие ещё в прекрасном состоянии. Ну, а
если после начального летать на первобытном крыле западло, то его и обапгрейтить можно. Но это уже в Саратов
(см. видео). Правда, дакрон чуть подорожал...
