Дельтапланеризм.ру

Мда. Или я совсем неуч, или это странная книга. Не, ну конечно я неважно знаю аэродинамику, но все же: на графике указаны разные углы стреловидности, начиная от 70° и до 50. При 70° угол при вершине равен 40°... кто-нибудь когда-нибудь видел такой дельтаплан? А углы атаки (график ниже) указаны тоже ...

Ну, лично я практик. Если существует несколько подвесок с такой системой, в которых было удобно летать мне и другим пилотам, значит эта система работает. Не одна подвеска прошла через мои руки и пришло понимание того, как исправлять какие недочеты. Олегу: на самом деле да, лучше, когда ремень чуть ...

Ну, лично я практик. Если существует несколько подвесок с такой системой, в которых было удобно летать мне и другим пилотам, значит эта система работает. Не одна подвеска прошла через мои руки и пришло понимание того, как исправлять какие недочеты. Олегу: на самом деле да, лучше, когда ремень чуть с...

Эти подвески настраиваются под рост пилота, ведь от него зависит необходимая длина веревок, которые идут от коленных обхватов. Летать в подвеске должно быть удобно,тогда и научитесь быстрее. Если нужно, используйте еще карабин, главное правильный. Зря намерено камеру отворачиваете. Троллить может кт...

По подвеске. Я даже не знаю, что такого сложного в настройке, чтобы прямо так откладывать. Смотрите. Основной ремень должен находиться в районе центра тяжести. Будет ближе к голове - не сможете перейти в вертикаль. Будет дальше от головы значительно - будете самопроизвольно свешиваться вниз головой....

Кстати, забыла спросить: что такое О.У?

Похожи... ну как сказать) таргет 13-16 еще очень похожи, а вот 21й - совсем другой аппарат. Даже если посмотреть на форму в плане это угадывается. Качество у всех 3х будет ниже Дискуса и больше УТ шки. Ближе к 7 или ближе к 10 сказать не могц, потому что: 1. Очень сложно измерить абсолютные значения...

Аэродинамическое качество зависит не только от дельтаплана. Рядовому пилоту редко удается леьеть с качеством, которое заявляет производитель. Подвеска, положение пилота, лишние дерганья - это все очень сильно влияет. Я уж и не говорю о том, что абсолютное значение тяжело измерить. Можно только сравн...

Жаль уже конкурс закончился, появилась еще более четкая динамичная фотка! https://c.radikal.ru/c20/2011/93/9f8cfefdbf38.jpg Ну и еще полетали выше облаков, красота такая! Это правда уже не я. Фотограф все тот же Серега Семёнов))) https://d.radikal.ru/d32/2011/98/330d7bde2d32.jpg https://d.radikal.ru...

https://drive.google.com/file/d/146hIBvVYzZNhvHTewVKFdPlMg8Pe_25E/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1fuePlAVukWLk-qmeeQUC4dXBZ8xh8QsM/view?usp=sharing В общем получилось вот так. А в вертикали можно фото? Там что-то не то в вертикали, тело на раскаряку в полете. Судя по вашим фото ве...

Сорян, замоталась эти 2 дня. Там действительно кольцо, цепляется оно на карабин. Вот фото для ясности:

Странно, я считала, что там ролик. Завтра постараюсь выяснить.

Подвесок Миф учебных никогда и не было. Учебная производства Аэрос называется Стандарт. Если у вас такая, могу попытаться выслать, если они есть в наличии. Либо вышлите фото вас, висящим в подвеске в вертикали и в горизонте, постараюсь подсказать, что не то.

Жизнь коротка, но торопиться не надо - вы и сами все понимаете: чтобы ее не сделать еще короче. Многие не осознают опасностей, пока не шмякнутся. После шмяков собственно говоря обычно и появляется цеелая куча времени подумать, созерцая потолок. Но и медлить не стоит. Все в обучении должно быть четко...

Вижу подвеску вы так и не настроили. Зря... переходить в горизонт лучше учиться, когда есть высота. Не стоит торопиться. Да и сам переход в горизонт неправильный, его надо отрабатывать предварительно на тренажере/под аппаратом на земле до автоматизма.