Дельтапланеризм.ру

да подари ты его уже кому нибудь

Спойлер: для полётов на таком сверхлегком самолете не надо пилотского, не надо регистрации, ВЛЭКа, СЛГ; самолёт можно построить по чертежам, смоленские пилоты потратили 1500 человекочасов и 3000 долларов на постройку этого самолёта. Они кстати учились летать на дельтаплане, но потом бросили это дел...

Что такое "Дельтаплан АСУ"?

Николай Рысухин писал(а): ↑

08 сен 2020 16:28

Может он сам хотел на ЧР съездить. А тут такая хрень. Мне, кстати, вот что интересно. У нас вообще кто-нибудь на ЧМ ехать собирается?

Если из России будут выпускать и пускать в Европу я поеду

Так что 5 дней на дорогу от Македонии до чр это минимально приемлемое время
С учетом 1го дня отдыха после дороги

А вот кстати да. Почему на дорогу от ЧМ до ЧР заложено так много времени? Вообще-то дня 3 должно хватить, если из Македонии в Элисту ехать через Турцию (пару лет назад парики на ЧМ с Юцы ездили, в теории можно спросить их) - там чуть больше 3 тысяч км. И тогда сроки с 5 по 13, предложенные Саней - ...

1. Вначале нужно посмотреть какая версия пролифика установлена. Нужно подключить прибор к юсб порту, включить флайчарт и попытаться приконктиться. Когда не получится, в контекстном меню на иконке «мой компьютер» нужно выбрать что то там «оборудование». Найти там в списке оборудования ком-порт, навер...

Возможно у тебя относительно новая винда с относительно новыми драйверами. 8-я или более новая. Возможно проблемы были и на 7-й, не помню уже. Самое вероятное в этом случае - это новый драйвер ком порта (пролифик) не понимается жпс-дампом и флайчартом. Нужно удалить новый драйвер пролифик, который и...

я на выезде сейчас, смогу примерно через неделю померить, если актуально будет

Интересно, что известные мне хлыстатые безмачтовики БЕЗ хвоста выходят из потока примерно так, как Комбат с хвостом. Вот прям не согласен. Разница в поведении заметная, именно такая, как Женя описывает. На счёт достаточности запаса устойчивости ничего не скажу, но поведение точно отличается. Знаю п...

С такими габаритами в России только два пилота. Ты и Валентин Терауд.
Продавай в Европе

chuffed88 писал(а): ↑

13 июл 2020 22:46

Николай Рысухин писал(а): ↑

12 июл 2020 10:28

Опасные режимы? Не, не видел ))) https://youtu.be/pwIiIulsim4?t=80

Просто уметь надо правильно руки распрямлять)))

Хехе, Колян, тут говорят что к тебя руки кривые, что даже аппарат нормально сорвать не можешь

А что у тебя есть личный опыт полетов на стэлсах? Константин, ты рассуждаешь об этом крыле как будто это допотопный Славутич или Сталкер... Конечно есть. До того как я начал летать на комбатах, я летал именно на Стелсе. И тоже, пока не налетал часов 50 и не начал уверенно летать маршруты на комбате...

ну а по управлению Стэлс - великолепное крыло, сравнивая с моим уже проданным лайтспортом, могу сказать не чуть не хуже...такой же чуткий, на посадке мой Лайтспорт даже построже из-за большей скорости на посадке, ручка у Стэлса подальше впереди, но усилиями не отличается, Стэлс менее строг на старт...

я помню твои свои инструкции по поводу управления аппаратом, которые ты давал Полине на дальнем севере Горы в прошлом году в сентябре))) так вот они абсолютно совпадают с мнениями о техники поворотов Иксаревского, Вилкова плюс еще кое кого тебе знакомых, так вот все они пилоты и поклонники Стэлсов....